товарен манифест

На летището на излитане подготвени необходимия брой копия от манифеста на стоките, за да се осигури след пристигането на съответните органи. Товарни манифести са пълни отделно за всяка дестинация или трансфер от следните полета.

При липса на товари с конкретна позиция по искане на местните власти може да бъде запълнена с "нула" манифест. По искане на местните власти може да видите карго манифести на транзитни товари в транзитни точки. Манифестът на товари дава броя на местата и изобилие на товари и поща, а в Грузия - а също така и от товарителницата и името на залата за товари.

4.5. КОНСОЛИДИРАН ОТЧЕТ обувка / товарителница LOADMESSAGE

Обобщение списък обувка е един от инструментите за първични полети и служи за изчисляване на натоварване и подготовка обувка телеграмата търговски (LOADMESSAGE) - LDM.

Обобщение запис обувка съдържа следната информация полет:

- Общият брой на полезен товар, включително и общата маса на пътници, багаж, товари и поща през маршрута;

- разбивка на носещ приходи, включително и броя на пътниците на борда на въздухоплавателното средство, като дестинация и клас на услуга, теглото и броя на багаж, товари и поща по местоназначение и посочване на багажника, където те са натоварени;

- на специални данни товар, отклонения от нормата, и т.н.

Обобщение изявление обувка е стандартна форма на бледо зелен цвят.

Обобщение запис обувка не е направил повече от 4 екземпляра и се разпространява, както следва:

· Две - за заминаващи въздухоплавателни средства (по един за екипажа, който за първи точката на кацане);

· Един - за архивиране на мястото на заминаване;

· Един - за нуждите на превозвача, ако това е необходимо.

Ако е необходимо, броя на копията може да бъде увеличен.

Обобщение запис обувка се състои от осем части:

· Във втората част - изчисляване на оперативната натоварването на въздухоплавателното средство;

· Част III - Изчисляване на допустимото натоварване на полета;

· Част четвърта - информация за изтеглянето на всяка дестинация и общото натоварване;

· В петата част - изчислението на брутния реалното натоварване;

· Част шеста - възможно промени enplaned последната минута -LMC;

· Част седма - Допълнителна информация и коментари;

· Част от осмия - данните във връзка с привеждането и настаняването на пътниците на самолета.

списък Обобщение обувка е изпълнен с следните данни:

вижте "За" - винаги се използва;

"F" - това е желателно да се прилага;

"В" - се използва за подбор.

При попълване на шестте "Възможни промени enplaned в последната минута» - LMC консолидираните отчети обувка ръководи от следните неща:

- промени enplaned и зареждане с гориво трябва да бъдат отразени във вече запълнени половин зареждане отчети в част шеста;

- Следните ограничения трябва да бъдат взети предвид при извършване на вписване в LMC:

§ максималното разрешено тегло на излитане не трябва да се надвишава;

§ отделен товарене на багаж и карго отделения не трябва да превишава максималното допустимо;

§ привеждане в съответствие на въздухоплавателното средство не трябва да надвишават допустимите.

Извършването на промени и актуализиране на съответната графа е както следва:

1. Ако промените само търговската товара.

Промяна на търговско натоварване трябва да бъдат посочени в графиките LMC. Причинява се от тази промяна в средствата за масово преобразуване на самолета без гориво, горивото не се произвежда при излитане и кацане.

Обикновено, тези промени се случват в последния момент. Поради това, промените, направени само в частта LMC без информация за регулиране, посочена в претенциите. 25 "а", "б" и "в", при условие че тази промяна не надвишава Изчисли недостатъчно натоварване полет - ниско натоварване Befor LMC.

2. При смяна само зареждане с гориво.

Промяна на данните в последната минута гориво (за зареждане с гориво и потребление), не трябва да бъдат вписани в раздела LMC. За да се предотврати възможността за превишаване максимална излетна маса, по-рано изчислява излитане и (или) за кацане на теглото трябва да се коригира стойността на промяната на зареждане с гориво и (или) на разхода на гориво.

3. Едновременно промяна на enplaned и зареждане с гориво.

Докато се променя количеството на търговския натоварване и зареждане с гориво на самолета без гориво трябва да се коригира, за да се промени общото им тегло и кацане на теглото трябва да се коригира в съответствие с промените в доливане на гориво. Промяна на данните на гориво може да се отрази на предварително изчислени неусвояване на самолета. Ето защо, данните вече не могат да се използват като ограничена промяна в последната минута на горива и (или) полезния товар. Следователно, действителната максималното тегло трябва да се преизчислява и в сравнение със съответното ограничение на данни.

4. Преизчисляване трасето се извършва в съответствие с изискванията на превозвача.

При попълване на "Alignment и броя на заетите места" осем използвани следните съкращения:

B.I. - Основна Index - центриране празно въздухоплавателно средство;

T.O. - излитането - центриране на излитане;

L. - Целева - центриращ време разтоварване;

Z.F. - Нулева гориво - подравняване без гориво по време на излитане;

FWD - Forward - броят на пътниците в предната кабина;

CNT - Център - броят на пътниците в средната кабината;

AFT - След - броят на пътниците в задната част на купето.

багажника на обобщени отчети използва следните съкращения:

PAD - нетърговски пътнически;

PAX - търговски пътник;

Бр - места.