Той отдавна е време да пиша за моите приключения, но ръцете не са достигнали 1

Като цяло, парите е жалко, но опитът може да бъде живота спестяване. Въпреки, че темата за учене Moto много специфичен, повечето от инструкторите научи само да премине областта на Гая и обучение, подобно на това, което плащат в продължение на 5 минути, след това глупаво самостоятелно скейт час, в края, която плащате за 5 минути, в които се казва, че не сте прав прави. Препоръчителна приятели инструктор е полезно от време на време.

Съпруг (malenkie крехка жена, 160cm растеж)

Cap: HJC is33 (отворена и добре проветриво, има слънчеви очила, защитава по-добре от пластмасова кофа, която даде Тае мотоциклет под наем), закупен с отстъпка от 2,6 kilorubley.
Коленете: Alpinestars защита на парите на коляното (останалата част е била отхвърлена поради причината, че високо или не е удобно.)
Лакти: Alpinestars парите лакът защита (приблизително toyzhe причина и за комплекта).
Ръкавици: Dainese Paddock Дамски ръкавици (За да бъда честен, аз се съмнявам, че те са за мото, за максимален срок от велосипед гледам, но от дребни skolzyachki спаси, и най-важното е, че е само бюджетни ръкавици че nalezlo ръце на моята половина, защото пръстите са дълги и четки малки и основният плюс за ", те са сладки розово" момичета)
Преглед на куп motokrossovok върху продажбите, всички бяха отхвърлени в полза на розово Nike. Но аз се чувствам следващата зима ще бъде в състояние да я убедя да купи daynizovskie розови обувки за пътуване до Индия.

В Москва, че ще се вози ще купи за нормалното й ЕКИП, въпреки че новите правила, което направих 2 години не могат да се вози. Като цяло, от тежестта на закона в България не е задължително смекчен от неговото изпълнение. Така че аз мисля, че не е толкова страшно. Така че една година да карам около самата Москва poobvyknu, а на следващия продажбата на зимата ще се стреми броня за техните половинки.

При избора на Equipo Тая и горещ климат, бях се ръководи от принципа, че най-важното е удобството и вентилацията. Тъй като защита е взето за да се избегнат случаите на леки наранявания при ниски скорости. За да се защити срещу skolzyachki в дълги пътувания над бронята носеше дънково яке и дълги дънки, който пристигна от Москва. Защитата наистина не са съгласни, но това е по-добре просто да си какво точно ще се облича от пълна костюм, че прах в гардероба. Съпруг за дълги пътувания по принцип предпочитам кола с климатик приятели. Това, което е точно зад нула даден ми шофиране опит. Благодаря ви много за motoputeshestvennika- статията оборудване "командос".

Всичко това сигурно raspihali в чували и каски са в ръчния си багаж. Въпроси за митническа е имало полет беше добро във всички Банкок се падна в камера за съхранение в продължение на 5 дни. За всяка каска не се счита за една торба Аз препоръчвам да се вземе голяма чанта с цип и за заключване, за да се сгъват шапки и зимни дрехи. Тогава имаше Камбоджа и Сием Реап, както и че е налице говори безумно красива. Ще бъде ли в тези места, храмове били прогонени, за да видите ден или три (където имат билети: за деня, но това не е достатъчно, три е нормално и 7, но това е много). След това обратно и «една нощ в Банкок» (една нощ в Банкок purum PUM, PUM purum). Те тръгнаха към дворците, се вози в метрото, взе всичко от камерите за съхранение и отлетя за Пукет.

Така че ние под наем с някъде приятели Hacienda по пътя към Големия Буда и като Избирането на няколко дни, аз отидох, за да търсите мотоциклета. След дълго търсене, ми хареса Kawasaki Ninja 250 за мен да седне върху него удобно, изглежда simpotichno, повече от един двигател, който е добре да се чуе. Rides за начинаещи весело, а цената като приличен скутер обект под наем за един месец. Против открити след месец на употреба:
1) През втората половина не ми хареса. Седнете никъде, седалката на пътника е малък и трудно, всяко спирачно пътници попада при мен на седалката. Резултатът в надпреварата за половин час през втората половина "спин" болки във врата става вцепенен и като цяло "не седи повече на това парче пластмаса." Така че повечето от дългите пътувания с приятели езда в колата, ако имаше възможност.
2) За Ninja шофиране, е необходимо да се обърне, за да завършите нещастен му обем 2 цилиндър на пода на халби за бира, проходите трябва да се запази поне 6-7000 оборота в минута в противен случай в планината не отива, а нинджата реве като крокодил, който е на път да роди, но за разлика от кликата върви бързо дори през втората половина.
3) Толкова много пластмаса, и в допълнение към документите и джобни банки Silushka не това, което не се вписва.
4) Воланът е малък и трудно да маневрира, когато попаднете в задръстване на скутери.
5) нинджа поради пластмаса прекалено горещо.
Изводът следващия път, ще бъде необходимо да се търси Naked взривиха въздух и бяха седнал удобно.

Важен съвет, преди да напусне, когато наета otfotkayte целия мотоциклет на хост или управител, че той е в рамката. Тогава няма да има шанс да се докаже, че половината от драскотини, подходящи за Вас и не значително да намали разходите на технологиите за доставка. Тази тайна е все още с помощта на кола под наем, но мотоциклети и мотопеди също така вярно, защото всеки иска да спечелят почивка честно или не!

Ninja стана ми един месец, по плащат цената за наем, но аз бях помолен паспорт. Знаех, че на такова изискване, и поради това не пара, даде паспорта си. На второ място, че без виза в Тайланд. Мениджърът не е проверила добре, добре. Копирането на моята българска и интернационална шофьорска книжка, издаден на обществен път при стартиране на тропическите дъждовни.

Е, това е първото ми пътуване по обществените пътища, така също и в дъжда. асфалт в Тайланд, когато тя започва да се дъжд се превръща в ад на ледена пързалка и всичко беше добре, аз изпълзя на пистата, им се запържва 70, се насладите на топлината от двигателя, цялата мокра храна безопасно в права линия и виждам светофар, и то е червено. Аз се забавя, бавно се превръща есен, където предаването - на 5-ти или 4-ти и след това дупката ада над главата ми, реших да преминете надолу, но бях забравил, че е необходимо да се размотавам двигателя, хвърляне надолу линия на няколко предавки. Кампания аз не чувствам, че няма да позволи на съединителя до края, покриви филцове той не се възползва, но двигателят не се върти или аз репей, а само малко практика. Perescholkivaya трансфер в един момент, когато пусна съединителя отново със скорост от около 30 км / час, мотоциклет заключване на задното колело, се пада в краката ми, и ние заедно с драскотина върху асфалта карам до светофарите.
Аз Equipo мокри дънки и очукан самочувствие, дрипав пластмаса, дръпнете крака на приглушен мотоциклет. Веднага се завтече усмихнати хора от Тайланд запитани дали всичко е наред, мушна в ЕКИП и показвайки палец каза: "рисува ю" и си тръгна. Инспекция се показа, че съм избягал с лек удар и нараняване на таза. Между другото, аз се зарадвах, че имаше motokrosovki защита на глезена. Foot боли малко като леко се изви или силно засегната, но тя премина през няколко дни. Мотоциклет обелени боя по асфалта, се провали дясната индикатор и разкъса определяне освобождаване от резонатор. Опитвате се да направите МОТ стана ясно, че той не притежава празен ход, както и с рев на всички наоколо. Logic ме накара да се обадя най-близката служба, където за 200 бата, аз пих бутилка вода животворящ "Кола Лока" и аз се стегна отработените газове. В следващия "femeli пазар" установи, че не само лечебна безалкохолна напитка, но лепило, което не само мирише, но и залепени срина мигач, пръсти, нокти.
Но това не може да бъде счупен гордост skletit което е добре, тъй като разбрах, че трябва да бъдете внимателни. Особено в дъжда. Искам да отбележа, че тренира една седмица на този мотор, разбрах, че хватката си е мъртъв, и след като говори с управителя смених МОТ относно точно същото, но с по-оживено съединител, минус около 2500 бата за боядисване от дясната страна на превозното средство. Той подушва бензин походи, пълен резервоар трае дълго. Няколко дни по-късно пътувах сам, а след това започнах да се вземе на второто полувреме, но само за кратки разстояния. Екскурзии са предимно в магазини, кафенета и плуват на Карон, където пясъчните сладки коремни преси под краката. Понякога закупени на Nai Harn с пристигането на пазара в Рауай за морски дарове, за да се запържва в вечер барбекюто на. Там се появи основният минус на мотора, което е малко колело трудно да се мотае една торба с омари и миди, и жар в раницата трябва да бъдат опаковани в три пакета. И разбира се shopitsya на нощния пазар на деня, както и разнообразие от търговски центрове. В общи хазната очевидно не е достатъчно.

После спокойно се качи на мотоциклет B spravno съединител и щастлив живот.
След потопите в морето, да се насладите belyashi с скариди в тайландски и сухо топене гони мотоциклет по планинските проходи до вилата! Животът е добър ...

На впечатления от самия ад, когато отидеш в следобедните часове в Патонг на проходите са свещи на скутери между машините. Бронята в жегата нагоре по хълма, за да получите в ход трудно. Особено досадно, че скутера не е механика и когато glohnesh неопитност местен, който се опитвате да заобиколите създаване самите повече проблеми и др.
От пътуване на дълги разстояния се задъха на брега на морето в близост до летището. Мотоциклет на магистралата видя добрата страна. на пистата свободно за него, можете спокойно може да побере 130 в дясно (като си тръгнахме) ред и вятърът не е сериозна пречка. Скутери изоставаше своята 80 някъде по протежение на пътя, красота всички на местата си. дори машини

Местните храмове след посещение Сием Реап, че не са особено привлечени, но все пак отиде да се види.

Като цяло, в края на ваканцията бях тъжен, за да даде на мотора, но знаех, че това в Москва не ми трябва и трябва да опитате нещо по-интересно. Така че аз се сбогува със nindzyukoy с чувство на благодарност за преживяването. L'Equipe беше raspihat на куфара. Но след претегляне на всички взех в ръчен багаж с изключение на гърба. Тъй като превес на различни кремове, масла, много обрасъл гардероб и няколко стотин Peppers накара себе си чувствах. Какво е характерно за никой занимава с глупави въпроси, който е в ръката ми багаж. Но защо авиокомпаниите не prirovnyat мотоциклетисти на водолази и скиори, които ще даде предимство на 10-20 килограма багаж? Като цяло, добре отпочинали и събра ЕКИП в най-горещата част от лятото летях дома влачи куфара на ръба на претоварване, препълнен портфейл на които не са се качи в един куфар, 2 каски, колена колене стърчащи от тях, както и огромна кошница с безумно вкусни тайландски плодове за семейството и приятелите. И на всеки митнически контрол с моя изстрел motokrosovki и прозрачна.

На път за вкъщи през Банкок спряхме за през нощта в Lebu. Като цяло, хотелът, хотелът, пет звезди за гости апартамента асансьор отива скай бара, но басейн, носещи бански в движение, за да ги само ако всички хора от Тайланд до кръста, Hangovertini Коктейл 1.5 kilorubley (имайте предвид, че цената на менюто без данъци ! част от 200ml на сила) като цяло е вкусно, но в действителност уискито и някои тропически сок и клон на иглолистно дърво. Вечерта вечеря е по-добре да отидат в местните улични кафенета и завийте вана Том яма или ананас с ориз и морски дарове за всяка стотинка, в продължение на Льоб за получаване на 2 kilorubley за малка салата жаба удуши.

След завръщането си у дома, аз осъзнах, че имам нужда от мотоциклет. Аз престъпил за избор, но това е друга история ...