The в нов стил Мерцедес GLS почти нищо не се промени електронни двигатели и perechipovka

Михаил Козлов

Това "тежи" повече "perelitsovka» Mercedes-Benz GLS, никога не го направи като представител, или замяна на 7-степенна автоматична трансмисия на новоизлюпена 9AKP, в който двете горни етапи на работа, с изключение на неограничените секции на немски аутобан? Калибриране на разлика център за новия предаване или увеличаване на скоростта на "активни" пневматично окачване амортисьори? Шваби биха могли да ограничат светлина в нов стил и прехвърлянето на централния панел с GLE в GLS, и г-н купувач би останал доста доволен. Но в Щутгарт, седнаха дори перфекционисти! И ако те имат нещо, което да остане непроменен, по уважителни причини. "На GLS трябва да останат 7-местен, така че, за разлика от GLE, ние не предлагаме да му версия плъгин, защото батерията е" изяде "ще бъде пространство в задната част на тялото - обяснява Аксел Hayks отговорен за SUV и спортни автомобили в Daimler. -. Освен това, за по-големи и тежки GLS този тип електроцентрала не е най-добрият " Всъщност, за да подадат 2.3-тонен колос най-малко 30 км без използване на двигателя с вътрешно горене, без батерии не са достатъчни.

Цветовата схема на светлините, като предишната AMG-версия, както и по-малко от една частична дизайн броня разграничат GLS от кърмата на второ поколение GL

Три-лъчев волан заменя chetyrehspitsevy по всички версии. Модели с infokompleksom допълнение Онлайн Comand увеличени (8 "срещу 7") дисплей тъчпад се качи на конзола на пода

По пътя, за да спечели състезанието с GLS изключително трудни. SUV с дължина над пет метра и три метра база rulitsya изненадващо в Cars. "Възпламени" на планина знаменца? Лесно! Само за такова упражнение е по-добре да си поръчате AMG-пакет, включващ спирачки и армиран: стандарт за да се справят с проблема на ръба на издръжливостта склад. Тук, в кавалерията в двигателното отделение GLS, независимо от вида на двигателя, общата мотото: "Винаги!" Едва сега още по-бързо, дори приходите от времето за ускорение от нула до "стотици" и измерва 0.1. Това е заслуга 9AKP, докато GLS 500 до същото, и увеличение от 20 к.с. (455 к.с.) поради ощипвам на мека мощност.

Подобно на GL II, грамофон на конзола на пода е настроена до шест режима на задвижващата система и ходова част. Когато е избран режим стоп се съхранява в паметта на системата до 4 часа, а след това автоматично се задава комфортна обстановка

Mercedes-AMG GLS 63 4Matic нов присъстваха на теста в Австрия, но само като експонат: мерки за конвенционални и буквени версии на своите модели шваби традиционно не се смесват. В главата на сайта GLS, но все пак останаха 7-степенна автоматична скоростна кутия, получили най-семейство в увеличаването на капацитета: 5.5-литров V8 би-турбо-вече дава 585 к.с., а не 557 При максимална скорост електронно ограничена до 250 km / h, не е засегната, но времето за ускорение от нула до "стотици" подобрени значително (4,6 срещу 4,9 гр). Както и преди, за AMG-специфични варианти на разположение суспензия настройки и сцепление между осите е разделен в 40 съотношение: 60%. Цена модел в Германия от 135,065 евро.

България в награди

Големината на уравняването може да бъде принуден да се промени за всички версии, но GLS с инженерно offroudnym пакет - в по-широк кръг

3,0-литров турбо V6 получи контролен блок - по-точно, за впръскване на гориво измерване на затопляне, нова система за рециркулация на отработилите газове и включва "при поискване" масло помпа. Всичко в името на повишаване на ефективността на

В дивана две части на втория ред има механична настройка на ъгъла на облегалката. От "Галерия" е разположен на няколко възрастни лесно

втори / трети редове прибрани да формират платформа плосък натоварване. Това е "плюс". "Минус" - липсата на резервна гума

За винтидж аксесоари за автомобили припомня и външни светлини се появиха в емблема на Mercedes-Benz