Тест спектри устройство Kia
Не толкова евтини
Ижевск "Спектър" се предлага в няколко нива кокетни фиксирани и цените на автомобилите се задават в рубли. За да стане собственик на "Киа", е необходимо да изложи най-малко 349 000 рубли. За парите, които получи кола в база пълен комплект "А" - ръчна трансмисия, сервоусилвател на волана, двойни въздушни възглавници, електрически стъкла, централно заключване и аудио пакет.
Компоненти на второ ниво "В" (381 000 втриване.) Богатите на климатичната инсталация, "мъгла", електрически нагрети и колелата капачки.
Първата партида на автомобили се сглобява наскоро в "механика", допълнително оборудвана с ABS. Това е - пълен комплект "Е", за които той иска 392 хиляди рубли.
"Спектра" с "автоматичен" са на разположение в топ версията на "D" - (. 423 000 RUB) плюс подгряване на седалките и elektroantenna.
В допълнение, колите във всяка конфигурация могат да бъдат оборудвани с фабрично лети джанти, доплащане за това е 8000.
цени рубла в България - това е може би правилни. Но ние сме свикнали да работят в долари. Ако приемем, че в размер на 26, "Спектър" в зависимост от конфигурацията струва $ 13 420-16 580. За твърда седан "голф" клас (и "спектри" от 4,5 метра между броните) е на много добра цена. С изключение на "китайски" и иранската "Samand", "Киа" най-малко петнадесет хиляди по-евтино съученици. Защо да го такъв аукцион щедрост един?
В действителност, нито един от които на щедростта на този въпрос. "Спектър" търговията не филантропи и бизнесмени. И повярвайте ми, от нейната цена, те ще получат най-много, че можете да помолите за такава машина.
Изграждане на притежателите на етаж конзола за чаши, бутон седалка отопление (само за машини с автоматична скоростна кутия) и отворена кутия
Като се започне с пълен комплект "Б", огледалата са електрически и отопляеми
Очила за отделни случаи и двете вътрешно осветление (предните с индивидуален лампи) - в серия от бюджетни автомобили рядкост
Така че трябва да има никакви илюзии. Ако сте стигнали до извода, че "Спектра" само си струва парите, това е добре.
Списъкът на стандартно оборудване
Компоненти "А" (PCR):
• Серво управление
• Предни въздушни възглавници
• Стойки за детски фотьойл izofiks
• имобилайзер
• Регулируем наклон на кормилната колона
• Предни и задни електрически стъкла
• централно заключване
• Audiopreparation (4 тонколони, антена)
• ochechnik
• грим огледало от страната на пътника
• Първа в дела на 40:60 облегалката на дивана
• интериор велур
• Стоманени джанти без тасове с гуми 185/65 R14
• Пълноразмерна резервна гума
Опции "Б" (МКП) - в допълнение:
• Фарове за мъгла
• Климатик
• Огледала електрически и се нагрява
• тасове на колелата
Компоненти "Е" (Inc) - в допълнение:
• Анти-блокираща система на спирачките
Компоненти "D" (АКТ) - в допълнение:
• Отопляеми предни седалки
• Elektroantenna
Външен и вътрешен
Машина изглежда наистина уважаван "Логан", "Фокус" и други компактни седани. Няма съмнение, го купи вече заради това. Но ако стабилността на колата безспорно е, дизайнът, можем да кажем, не. Да, екстериора на "Спектра" е почти сигурно - с изключение на неподходящо строг стил а ла "Ягуар". Но като цяло, това е толкова тъжно и безизразни, че машината просто не обръщат внимание. Въпреки, че богати цветове като тъмно череша е по-добре. Сребърна и златна "спектри" абсолютно никакъв.
Но това, което реално тъга, нали знаете, след като се окажете вътре. Не, не - оборудване на бедността не може да става. Велур интериор, всички прозорци са електрифицирани, две въздушни възглавници, две вътрешно осветление, три ограничения задните седалки, очила случай титулярите с регулируем хващач надолу върху част от облегалката на дивана. За бюджета за кола набор от удобства и услуги на много прилична. В по-скъпите версии са налични и оборудвани с климатик, електрически регулируеми огледала, подгряване на седалките.
Но с дизайн, качествени материали и нивото на детайлност, "Спектър" - типичен корейски автомобили средата на 90-те години - сиво и непретенциозен. Зловещо велур "Чебурашка на петна" изглежда по-евтино от тъканта в "Логан". Дървесно-твърда пластмаса блести като потни плешива глава. Малките детайли - бутони, копчета и превключватели - се правят евтино и artlessly. Salon "Спектра" прилича на апартамент в старата Хрушчов. Нека да е чист и прибран, макар и обзаведен с всичко необходимо. Но тя върви надолу, и не оставя чувство на тъга.
климатичен контрол единица е прост и удобен
Джобове в предните врати могат да се настанят polutoralitrovye БУТИЛКА
Жабката е малък. И още - с танкове
Мнозина се питат: Дали "Логан" или "се фокусира" по-добре вътре? Не, не е по-добре. Но те са по-евтини. Автомобили, които са първата стъпка, след като "Лада", са добри от факта, че те позволяват да се чувства като човек. По същия начин, като апартамент в Хрушчов изглежда е земен рай, след като общински. Но "спектър" по-скъпи и по-висок клас, така че другите изисквания за това.
профил седалка е приемливо. Но това е по-добре, отколкото плат оскъден велур
Дефлекторите не се припокриват - въздушен поток може да се изпраща само към страната
Отопление на седалките проводници са подредени така, че на задната седалка могат да се докоснат си ботуши
Възраст модел се проявява не само в дизайна, но и в интериора оформлението. Диван възглавници е ниско обратно силно наклонена назад, но пътниците по-високи от 185 см подпирам на тавана главите. Ширината на дивана е и по-малък, отколкото в съвременните седани "голф" клас. За щастие, въпреки че краката не са тесни.
Работете върху предния капак LOUD трака върху всичките три машини, които са успели да се вози
От ожулвания на табелката на главата, така че може да има и ще спаси. Но от вулгарни шеги - едва.
Между другото, какво да кажем за качеството на Ижевск събрание? Ясно е, че производството на ниско-обръщение от страна на качеството не се подобри. Празнините между части от тялото не винаги е гладко. Врати отворена затворени по различен начин. На вътрешната повърхност на капака на двигателя и багажника не капаците, видими участъци. интериор части пасват не е идеален един от двамата. Въпреки че като цяло доста приемливо.
зад волана
Шофиране позиция е ниско, както при повечето автомобили са средата на последното десетилетие. Безформени изглеждащи стол с минимален набор от корекции в действителност е доста приемливо. Но ако на гърба на дивана прекалено пълна с облегалка, тогава мястото на водача - възглавница. С "автоматично" не е наистина там. Но на една машина с "механика" летвата надолу висока възглавница предния ръб предотвратява стиснете с дълъг ход на педала на съединителя. В опита на собствениците на "Спектра", тя се третира инсталиране подложки под задните крака "" на стола.
надлъжно движение на диапазона на седалката подхожда, израстващи до 190 см, а на кормилната колона може да се регулира за ъгъл, което не е лошо. Но "кравайче" - огромен, с неприятна тънък, хлъзгав ръб. А km скоростомер мащаб по някаква причина, се дублира мили, което го прави трудно да се четливост. Корейците са едва ли очаква да изнася "спектри" Ижевск на океана. Само един пример за неуважение към фирма "KIA" на български клиенти.
1. Блок сигнални лампи. 2. Оборотомер. 3. скоростомер. 4. Trip Counter. 5. километража бутона за рестартиране. 6. режим Индикатор ПСР. 7. температура на охлаждащата течност. 8.Ukazatel нивото на горивото.
Ергономията на контролите от второ ниво обикновено са работили добре. Всички бутони и превключватели работят правилно и логично. климатичен контрол единица A така че всички много удобно. Не харесвам е, че въздуховодите на предния панел не се припокриват. Ако за контрол на потока е настроен на "лице", които неизбежно идва от всичките четири дюзи. Странен решение.
Видимостта е обикновено приемлив. Но страничните огледала не разполагат с достатъчно широта на покритие, въпреки че размерите не изглеждат малки. За разлика от много от днешните седани, задното стъкло може да се види не само на небето, но и част от това, което е зад кърмата (все още, облегалките за глава не пречат). Въпреки това, размерите на задната все още се чувстваше зле. Парктроник "спектър" не може да навреди, както и всеки друг седан.
безопасност
За съжаление, нивото на пасивни "спектри" безопасност не мога да кажа нищо определено - независим краш тестове по метода на автомобил "EvroNCAP" не е изложена. Можем да говорим само за устройства за безопасност оборудване. Още в стандарта е предвидено предни въздушни възглавници, три ограничения задните седалки и Isofix за закрепване на детски фотьойл. За бюджета за кола е много добра. Например, в "Акцент" въздушни възглавници и облегалки за задните седалки няма да бъде в никакъв случай. Ако купите "спектър" с "автоматично" или "механика" в горния край на конфигурацията на, и да получите още един ABS.
децата могат да бъдат транспортирани в конвенционалната kreslitsah или снабдени с крепежни елементи, споменати izofiks. Тъй като пътнически на въздушна възглавница не е изключено, предната креслото може да се инсталира само обърната напред, по посока на движението.
корабни чанти
"Спектра" багажника се отваря към азиатски стил - или от лоста за салон етаж или ключа отвън. С обем (410 литра), макар да не е най-големият в класа, но изключително просторна. Въпреки това, откриването му значително стесни полегати светлини - възвръщаемост за "кралски" yaguarovsky стил.
Куки за пакети - това е добре. Въпреки това, когато затворите капака панта полумесец мачкам багаж
"Tilt Wheel" - в пълен размер, и около него все още има място за всички малки неща
Облегалката е сгънат на части, но вратичка между кабината и багажника е доста тесен
калниците са много видни вътре в багажника, а откриването му стеснени косо осветление
Фактът, че на корицата е без дръжка и интериора, както и сърповидно-образни линии изяждат от вътрешния обем на багажното отделение, за евтин седан 10-годишният нормално. Въпреки това е ясно, че корейците са се опитвали да запазят марката. диван регулируем подлакътник сгъва в съотношение 40:60. Hard зареждане на повдигнат етаж е много дълбоко. Има и куки за еластична мрежа и пакети. В сравнение с "Логан" и "акцент" интериор багажника "Spectra" е наистина един клас по-горе.
Размери на автомобил, мм
вътрешни размери, мм
По пътищата.
Какво шумен двигател! За гласните му способности, той започва да се предотврати недоволен грухтене вече бездейства. За три хиляди неприятния звук става неприятен и четиримата - доста безмилостен. Този двигател е със сигурност задвижва от дъното, но се оказва склонни да си активен само през втората половина на скалата на оборотомера. Но за да го включите към върха, трябва да сте глухи.
Като цяло, по отношение на шума "спектър" - не е подарък. предаване вой (автоматично - на първа предавка, ръката - изобщо), силен тропот качулка отваряне дръжка, рано започва да съска "аеродинамика" в калниците резонира автобус, блъска силно в долната част на камъните.
Достатъчно вибрации и - като малка висока честота и груби трептения, произтичащи от колелата. Удобна на пръв поглед окачване наистина просто небрежно. Тя позволява значителна купето в ъглите и размахват върху гладка вълна, но това се е случило, за да хване дупка с остри ръбове или да получите на "цокъл" как да получите материални сътресение.
Клиренс "Спектър" достатъчно, но броните са много дълги и ниски
Ръчна скоростна кутия спомни неясни и дълъг ход за кола - ръка отпусната като хлабав. Но "машината" е още по-лошо. Ключове струи. Когато е необходимо да се ускори бързо, той отива в удар надолу с огромни закъснения. Но за да се създаде "предградията" скорост хаотично скача асистенции. Спомням си едно и също лошо "машина" е първият "Рио".
На надпреварата за качество, "KIA" е достатъчно добър само спокоен шофьор. "Цивилен" режим, машината е добре поставена под наклон, не страда от остра реакция, но в същото време ясно предписва траектория при завиване. Въпреки това, той трябва да върви активно, и САЩ впечатляващо "Спектра" вече започва да се намесва.
Успях да се вози в автомобили с ABS и без него. За разлика от много от съвременните автомобили, "Спектър" ефективно и надеждно забави дори в нейно отсъствие. Очевидно е, че старата жена спирачната система е проектирана в момент, когато наличието на ABS все още не е било задължително. Въпреки че със сигурност по-безопасно.
Но като цяло, "Спектър" отива като блудкав, колкото изглежда. Уви, в средата на 90-те най-корейците все още трябва да се научи.