Термични сензори Pt100, RTS, биметал

Поредица от взривозащитени електрически температурни датчици се основава на десетилетия натрупан цялостен опит в производството и поддръжката на взривозащитени двигатели с операцията в най-тежките условия. Constructionaly сензори осигуряват бърз отговор на промени в температурата, измерена от повърхността на сензора.

Термично сензор PT100

За точно измерване на температурата при използване РТ100 топлинен сензор е много чувствителен платинов съпротивителен термометър. Висока точност сензори позволява използването им без допълнително калибриране на средства за измерване. Температурни датчици могат да бъдат инсталирани директно в намотката на двигателя и корпуса на двигателя, като осигурява защита от превишаване на предварително определен температурен диапазон.

Свързване PT100 сензор топлина

Промяна РТ100 топлинен сензор резистентност спрямо температурата

PTC топлинен сензор

RTS сензори - термистор чиято устойчивост зависи линейно от температурата. Сензорите са произведени с коефициент положителна температура на резистентност. Температура зависимост от съпротивлението на термистора с коефициент положителна температура на резистентност се характеризира със значително увеличение на съпротивлението при определена температура.
Стандартна в двигатели, монтирани PTC термистори 120 ° С (TNF), и служи като вграден елемент защита температура, когато температурата достигне 120 ° С

Графика PTC сензор 120 ° С (TNF)

Цвят връзка диаграма на едно PTC сензор 120 ° С (TNF). Грей - Грей

Графика конюгатни RTS сензори 120 ° С (TNF)

Цветовата схема на свързване на три PTC датчици 120 ° С (TNF). Grey - Black - Black - Сив

За да премахнете навременни точни показания PTC термични сензори са монтирани директно в взривозащитен намотка на двигателя. За всяка намотка на двигателя е монтиран отделен сензор. Особено внимание се обръща на надежден контакт между сензора и магнитни проводници. Сензор инсталиран в плътно тъкани надежден опиране намотки от всички страни за премахване на разликата между намотка проводник и сензора. Образуването на кухини и въздушен оклузии, които могат да се разграждат на термичен контакт между проводник сензор и неприемливо.

Ако двигателят намотка се състои от повече от 1 mm 2. тел резултат кухини са запълнени със специален състав на базата на смоли с добавяне на кварцов прах.

Температурни датчици са монтирани паралелно тел ликвидация. За да се предотврати напрежение пикове и намеса по време на монтажа на сензора за магнитно поле се отчита поведението произведен от намотките на двигателя. Сензорите са свързани в серия с полето на изходния терминал.

Всички инсталирани сензори подлежат на задължителна проверка за наличие точността на отчитане през обсег и вибрационни тестове работната температура.

Операцията се основава на факта, че за загряване или охлаждане на контакта между проводниците, с различни химични или физични свойства, придружено от thermoelectromotive сила вид (топлинна едн). А термодвойка се състои от две метали, които са заварени от единия край. Тази част от него се поставя на мястото на измерване на температура. Биметален сензор предотвратява прегряване на двигателя, създавайки своя аварийно спиране, когато температурата на граничната стойност на двигателя горната.

Като Температурни датчици

За целите на сигнализация прегряването на предни и задни носещи възли препоръчваме инсталирането него защита температурни сензори. Най-висока топлина податливи на предния лагер плоча, така че често се определят termodachik приготвя по седалка в лагер щит отпред. Монтаж на температурен сензор в задния лагер щит.