Технология на автоматичен контрол на сцеплението стабилност (възходящо т)

Малко хора знаят, как да се дешифрира съкращение ASC + Т. и все пак тя се вписва в следната последователност от английските думи Автоматично контрол на стабилността + Traction. което в превод на български език означава автоматичен контрол на стабилността + сцепление с пътя.

Така че, за първи път на системата ASC + T, използван за производството на леки автомобили на марката BMW 7 Series. В действителност, съкращението означава система за контрол на стабилността. Той е отговорен за намаляване на мощността на двигателя. Тя се активира, когато автомобилът просто започва да се движи или продължава да овърклок без да се обръща колелата на автомобила.

Силен ще натиснете върху педала на газта или не, ASC + T система все още е включен. Има моменти, когато намаляването на мощността на мотора не е достатъчно. Какво се случва в този случай? Се спира двигателните колела. Това ще се случи, докато последният не се получи сцепление с пътя на оптимално ниво. По време на забавяне отговаря друг баварски развитие, а именно, антиблокираща система или ABS (втори име е по-известен).

Разработване на система ASC + Т. производител има две цели. На първо място, той се опита да постигне стабилно поведение на всички транзитни автомобили. Тя не трябва да зависи от начина на използване на автомобила в права линия или крива. Освен това, неговата позиция не трябва да повлияе на позицията на педала на газта. На второ място, автомобилен производител на персонала се опита да постигне оптимално сцепление с пътя. Особено предходното изречение се отнася за случаи, когато автомобилът достигне областите, в които коефициент на триене разлика дясно / ляво доста голям.

Интелигентна - Нови баварците система. С негова помощ се предотврати занасянето се случва по време на ускорение при нестабилна / хлъзгав път. По този начин, да се потърси стабилност на валутния курс за машината.

1) Когато превръщането колело спирачка се активира. В допълнение, намеса в системата за управление на двигателя може да се появи в този случай. Отваряне на капака се осъществява точно толкова, колкото искате да създадете праволинейно движение на автомобила. Горното не се влияе дори при натискане на педала на газта, включително на пода;

2) първи етап обратна система - прилагане на спирачките. При скорост до 40 km / h, силата, приложена към колелото, което прави завъртане. При скорост от 40 до 100 км / час, тя ще бъде намалена. По този начин, на автомобилния постига намаляване на прегряване на спирачките и гладко протичане за тях. Веднага след като марката на скоростомера достига до 100 км / ч, на първия етап излезе от употреба. Втората стъпка е да се покрие засегнати газта, промяната ъгъл запалване. ASC + T система ефективно засяга системата за управление на двигателя и намаляване наполовина мощност (50%);

3) Ако шофьорът рязко освобождава педала на газта, за блокиране на задвижващите колела отговаря контролира въртящ момент на двигателя;

4) Ако не е необходима на системата, тя може да бъде деактивирана.

Предимства на работа "напреднали" система на баварците:

- безопасността на водача и пътниците, ако имате намерение да движението по хлъзгави повърхности (лед, чакъл, сняг);

- откриване сблъсък на хлъзгав част; реакцията на подходящо ниво;

- колелата не блокират, когато водачът внезапно сметища газ по време на шофиране по хлъзгав път, или чрез превключване на по-ниска предаване.

Системата може да се изключва временно, когато превозното средство се движи по пътя пясъчен или мек сняг. Изключването не засяга включването на системата за ABS. Тя остава!