тегло на мотоциклета ... как да бъде

Теглото на мотора ... Какво да се прави?

Ето това нещо: лятото продължи zzr400, когато човек е всичко наред, не се чувствам уверен, само на пътеката (особено не се опита да го вози, опитът не е много). Но тук е проблемът, когато да се засадят втората стая (момиче), че е много трудно да се превърне в кръстовища, за да спрете и задръжте на мотора, особено когато трябва да се върти / се превърне - в такива случаи, се опита да се изправи точно като шофиране, и да се обърнат след трона (макар че би било по-удобно просто ставам малко по посока на въртене, за да намали своя страна / радиус на завиване на). В следствие на това два пъти (от 4 пътувания) блокира мотора спря и че е дал tsarapinok на пластмаса (((COUNT избягал с лек шок, момичето трябваше време, за да безопасно да слезе от мотора, докато вземаше душ, аз съм за, че е много загрижен в тези моменти, повече от това не се случи за растителна ).
В допълнение: Височина (ми / жена) 167/150 Тегло - не знам, моето момиче около 58-68 в продължение на поне 6-8 кг по-лек.

Сега самия въпрос :): Как да се искали да се вози с момиче? Обратно към МОТ по-лек, съответно, а кубически съдържанието? може би някой може да намерите интересни идеи?
Мощност и говорител на 400-ки се наслаждавайте. Аз отивам тихо, но ми харесва да се вози на пистата (в града не е интересно) скорост при 40-70 (MSK 90 - M5 магистрала все едно) по магистралата 90-120 (обикновено сто задръжте).

Сега виждам два начина да направите нова ybr125 вместо zzr. Или дори да промени класа и погледнете в ендуро, но тогава възниква въпросът ресурс dvigla трябва да бъде в състояние да се вози един град / магистрала / Ebony видове и удобна скорост по магистралата около 90 Поне))) видял още Forsage Enduro 400 - китайски Motik (много лошо за той не се намери, но добре, също), а дори и нещо от M1nsk 250 250 кубически метра, BM Ендуро / улица 200 (но съдейки по lotyreya мнения и с zapami XS подобни) ...
Бюджет съответно 120-140tys ...

Отговори (22)

това е сто процента!
Ако не се чувствате уверени с пътника след това го оставете да работи по-добре следващия ...

Ммм опит ви липсва и какво тегло pofik ще ви отведе на мотора. Аз съм на Zizere в топлите месеци на годината почти винаги вървят заедно със съпругата си, каквито и да било проблеми с не завъртания (въпреки че аз също съм 165 растежа и 68 тегло 10 кг по-лек Denali), но най-напред, че е тъпо и странни. Започнах да тренирам motorodeo бавно след това без никакви проблеми. Можете също така препоръча да се търси в посока на Gymkhana / motorodeo.

Ендуро висока, с висок център на тежестта. при ниска вашия Ендуро растеж ще бъде още по-лесно да се запълнят.
Сложете дъга / плъзгачи и практика на zizere да включите в сайта. първо, а след това с пътник.

На Ендуро заедно на postoyanku - няма лед, разходка из града - да. Някъде да отиде - ще бъде неудобно. Ендуро Плюс това, като правило, по-високи, ще бъде по-малко удобно да спре.
За есента - и момичето седи, какво държи? За химикалки или за вас? Крака са винаги на поставките за крака или светофари, тя виси тях (например, не да вцепенен)? Самият кога да спре - пълен крак на земята, или да се запознаете чорапи? Опитайте се да промените позицията да играе с център на тежестта.

е в черния списък

Необходимо е да отида до магазина и да изберете лаком за растеж.
Не се получи пълен крак на земята - така че не се проведе прахосник. Не е безопасно.

може за това по-подробно =) аргументи срещу последващо изгаряне:
1. Страна на произход - Китай.
2. Части - Китай.
3. Карбуратор - Китай.
4. вече Китай. D
Но сериозно, не се нуждаете от него. Това е копие Honda CRF450, но не и Honda. И Китай. Той е твърде висок, за да ви (ако сте дори zizere чувстват дискомфорт), а вторият не е особено Posada, кихна зад волана - viliiiiii и да го управлява - трябва да сме в състояние да. Не мога да убедя себе си, да се доверите на моя живот на китайците motopromu неразбираеми.
Всъщност тук сте казал всичко. Умения развиват. Например осем въображаем обрат или кръгове, непрекъснато стесняване кръг дърпа МОТ и поддържане на тялото на баланс. Но сложи дъгата или плъзгачите преди. Това е на първо място в списъка на тунинг сега :) Аз първи треньор един, а след това изпъди жена си, когато той беше сигурен, че "да, мога да го направя!".

умение Swing! Ако се чувствате несигурни и при ниска скорост с пътник - или не се карат ски или пътник - силикон кукла във всеки смисъл! Това е особено забележимо при спиране (пада почти улов MOT крака от падане при спиране) разпространение, като се обърна на ниска скорост. Опитайте се да вкара втори брой на мотоциклетистите, всички наведнъж ще се промени. А теглото на мотоциклета е по никакъв начин не се отрази на практика.
Vertkost на пътеката - тя просто зависи от вашия опит и умения, обичам където стърчат ушите SUV, че не би трябвало да изчака, докато те са дисперсно (изчистване на 40 см от всяка страна, както и шофиране намесва 4 уши, 2 му и още няколко кола), за да се извършва следната маневра - изпращане на мотора директно към собственика на намесва огледало колелото, когато наближава завой, в крайна сметка се наклони и да се завърти леко да изтръгне волана и се изправи, след преодоляване на проблемните. С празника на пътниците, които не могат да седят още, винаги играеше постоянно се измества центъра на тежестта си и постоянно се опитва да се грижа за двете ръце едновременно, такава маневра е изпълнено с падане и отскочи от двете коли. Идеален втори номер - статуя, която се движи само, когато той осъзнава, че няма да ви притеснява, накланя заедно с мотоциклет.

Благодаря ви много за вашите отговори! Ето, Аз ще отговарям за всичко, което по-горе)

Ммм опит ви липсва и какво тегло pofik мотоциклет ще ви отведе ... Вие препоръча също така да погледнете към Gymkhana / motorodeo. - Ако obzovedus дъги определено ще тренират на платформата (все още да не Самара motodzhimhany обучение в Санкт Петербург или Москва време, тъй като доколкото знам)

Сложете дъга / плъзгачи и практика на zizere да включите в сайта. първо, а след това с пътник. - Аз мисля obzovestis дъги от началото на сезона (ако не е промяна на МОТ)

Ти не си лаком не притежават, и момичето. Това значително подобрява центъра на тежестта, а това значително надвишава самата тежест Мота. Независимо от Мота пътник седи високо и не го държат с велосипед. - Да, центърът на тежестта става забележимо по-висок, и това е проблемът

Всички по-горе е около dostovanie на земята: На гладък път постави двата си крака са. Нередностите първоначално дръпнете пръстите (ками) и след това пуснати единия крак на стъпалото е съвсем различно ...

- може да искате да се помпа на краката.
- Добра идея, аз ще вземе под внимание.

1. Необходимостта да се натрупа опит. Gymkhana да помогне.
2. фитнеса, за да помогне.
3. pokatushki изключим второто число, ако не се чувствате комфортно по време на шофиране и завиване. това е огромна отговорност. - Вече отложено pokatushki с 2 м брой, тъй като очевидно не може да се справи, и момичето ми е скъп!

умение Swing! Ако се чувствате несигурни и при ниска скорост с пътник - или не се карат ски или пътник - силикон кукла във всеки смисъл! Това е особено забележимо при спиране (пада почти улов MOT крака от падане при спиране) разпространение, като се обърна на ниска скорост. Опитайте се да вкара втори брой на мотоциклетистите, всички наведнъж ще се промени. А теглото на мотоциклета е по никакъв начин не се отрази на практика. - Защото още познати мотоциклетисти, които биха могли да поставят не (. Printsepe Жена Аз инструктирани няколко пъти)), които при шофиране не може да не ме свърта на едно място / преместване на tormazhenii почивка срещу резервоара, които не биха се опре до голяма степен на гърба си в останалите случаи, за да задържа в себе си, слезте / zalest само когато е активен. Чрез овърклок tormazheniyu бързо свикнах (+ аз се опитах да направя всичко за по-плавно), на пътя на всички като едно хранене.

Книги ще chitanut, има такъв проблем, за да обясни как да се реши :)
Chitanut и практика на земята.
Книги:
Пътна стратегия Хаф
Пълен контрол, Лий паркове
мотоциклет техника шофиране, Кийт Код
Екипировка спортна езда, Yenach

Защо имаме тук не е налице в "Библиотека" или "За начинаещи" с някои малки монтаж на първоначалните данни :-(

Пътна стратегия Хаф
Пълен контрол, Лий паркове
мотоциклет техника шофиране, Кийт Кей код код - добре за "pisy" (страх) пише, но повечето от примерите фокусиран върху пътната / песен
Половината - колко си спомням там е въпрос на градско шофиране - nezhdanchikah
Лий паркове - също имат razdelchik за страховете и всичко за не много)

Прочетете всичко това - ние се нуждаем от упражнения за обучение и тренировка отново)))

Втората стая с три години, определено препоръчвам да се държат за дръжката! Както и да е, на ZZR-е толкова сигурен! Самият директор: и да не напускат, а на ъглите, за да се запази нормално и дори при набор курс.
Това не е теглото на мотоциклет, пътникът или скорост, ако не може да се върти, по принцип, промяната няма да помогне прахосник. Колко често повтаря баща ми цял нужда умения, обучение, обучение! Dare!)

Когато пътникът държи дръжките на центъра на тежестта на мотоциклет водача пътникът не се движи в най-добрия storonu.Gorazdo по-добре да се представя като шофьор, и да запази краката си по най-добрия loshadi.Eto важи и за всички с изключение на мотоциклети хеликоптери.

Това не е темата за това как удобно за пътниците, както и как да се постигне максимален комфорт и прецизност контрола на водача на превозното средство. И ако водачът на мотоциклета е в състояние (както се изрази той: "Всичко е ОК"), за да се превърне един, пътникът за него и не трябва да се превърне в пречка за управление. Все пак, това е, което се случва - влошаването на управляемостта, в присъствието на пътник. Следователно търсенето на причината в този случай е в грешната позиция (и фиксиране) пътник на мотоциклет.

Добре, че е очевидно, че пътникът не седи добре, но къде е мястото на писалката, ако съжалявам, трън в задника? Ръцете не тежат 50 кг и центъра на тежестта не превключва.

Пътниците по-добре да не извършват това, че пътникът значително променя поведението мотоциклети на пътя и трябва да се контролира от време на време предпазливи, но това е трудно, поради факта, че голяма част от по-голямата част от пътувания мотоциклетисти прави сам.
Zizer по-добре промените, разбира се, но не и в Китай със слаби двигатели в сравнение с която тя е просто ракета и стандартна upravlyaemosti.Vso го е направил в Япония sdelan.Luchshe трансфер до класически или kruizor-ЧОПъР с работен обем на двигателя 750ss.Nu и физическа форма, за да се запази добрата ни форма ,

Карайте заедно, разбира се, "не фонтан," ... това е сигурно. Но повече или по-малко приемлив, ако пътуването не е "зареден" pokatushkami стопери и извън пътната мрежа ... Въпреки това, ако полето на пътника да инструктират (и все още и да слушате!) :)), тогава можете да много добре lotat и на пътеката и по горските пътеки ...

В същото zizere тихо надпреварата с пътниците в олтара, където понякога трябва да се огъват, за да се изкачи на МОТ уши. Не е проблем. Очевидно това със сигурност е случаят с умения и навици, и мен и пътник, а не в прахосник между краката.

Предлагам да се опитаме да спирачка много рязко с пътник на тежък мотоциклет, така че заключването на колело и след това започва Stoppa otpisatsya.Est масови маневри, на която пътникът налага големи ограничения.