Tata Nano цена в България, спецификации
Идеята за създаването на такива коли не е нещо ново. Дори и в следвоенна Германия, тази идея е опит за много автомобили. Той е там, че се появяват почти всеки месец, с миниатюрни автомобили, както и по-често, мотоциклет, мотори. В действителност, те са били на мотоциклети или, по-точно, АТВ-та, но в гърба, повече или по-малко, наподобяващи кола.
Тази цена е за вътрешния пазар в Индия. В Европа тя е по-висока от 2 пъти. Но тя не се различава по никакъв начин в пълен комплект. И без значение колко добре производителя увери, че моделът за европейския пазар се подобри, това е беззаконие.
Така че, колата има в арсенала си, двуцилиндров двигател от 0.6 литра и мощност от 33 конски сили. Местоположение на двигателя назад. И това е разбираемо, това "бебе" не ще бъде в състояние да се превърне вала на витлото, и все още и движеща се кола на друго място на мотора.
В колите, няма елементи, по принцип. Не огледала, без предпазни колани ... Нищо. Обикновено машина, с двигатели с вътрешно горене. Нито пък има някакви елементи на декора. Въпреки това, той е в "основата". За Осигурени са "по-скъпи" версии: готварска печка, предпазни колани, огледала външен вид, и една чистачка.
Предаване четири етапа. Резервоарът за гориво се намира под предната пътническа седалка. И за да запълни горивото, необходимо е да се отвори капака на колата: от външната страна на врата за без заплащане. Самият двигател е разположен под пода, което позволява тя да служи само вътре в кабината.
Проектиране и минимализъм направи тази кола не е толкова просто. Този подход го направи само на бедните. Но маркетинг Tata е уверен в успеха на модела. Но дори и в най-бедните от Индия, жителите предпочитат да купуват мотоциклети, този модел. В резултат на това производството на автомобили е преустановено.
Характеристики на Tata Nano (индийска версия)
- Двигателят - се намира зад задната задвижване, 2 цилиндър 624 cm3, клапаните, 2 клапана на цилиндър
- Максимална мощност - 35 к.с. при 5250 оборота в минута
- Максимална скорост - 105 km / h
- Ускорение от 0 до 60 km / h - 10.12 секунди (до 100 km / h - 32.6)
- Окачване - Front: McPherson, отзад: Независим
- Спирачки - барабан, 7.2 инча
- Дължина х Ширина х Височина, mm - 3149 x 1645 х 1678
- Междуосие - 2265 mm
Сравнете тази кола само с неговата "сънародник" модел "Qute" от местен производител Bajaj. Има използва също slabomoschny двигателя на мотоциклета, но дори и с по-малко цилиндри. А именно, един. 4 има мотор вентил за този цилиндър, с водно охлаждане.
Цената на модела е около 250 хиляди рубли. Но за да го наречем една кола, в традиционния смисъл на думата, е трудно. Това е истински АТВ, но "се сблъскват с" най-добрите метал в стила на колата.
В това има сравнение може да бъде завършена. Между другото, продажбите на Tata Nano в България не е дори започнали. Просто нямам време, т. За. Времето на производителя да се разбере безсмислието на производство на този модел по принцип. Един щастлив, че разходите за развойна дейност са минимални, и това няма да се отрази на развитието на "кола" модели.
И това не е само прост. Но и тук, "Нищо". Е, истината. Вътрешен производител има в арсенала си от малки модели litrazhnosti. Това е необходимо, тъй като въздуха в България. Особено от хора с увреждания.
Но това е малко вероятно да бъде подходящ за тази цел. Създай само допълнителни трудности. Концепцията на "Нано" не е синоним на "нищо". Напротив.
Остава оптимист, че "работата на буболечките" ще се проведе, и това е една прилична оферта идва скоро. Още повече, че колите Tata е доста "тече" по нашите пътища. Като пример, по модела на "Индиго". Но това е друг клас, в Daewoo "Matiz". Купете си използва Тата "Индиго" може да бъде от порядъка на 100 хиляди рубли.