Създаване и поддържане на велосипедни спирачки

Спирачките на мотора - единствената система за сигурност, която е на разположение на водача. Те помагат да се предотвратят наранявания, а в някои случаи дори може да спаси живот. Ето защо, за да се работи ефективно, те трябва да бъдат правилно настроен и се грижи за тях внимателно.

джантите спирачки

Вид на джантата спирачки за създаване почти никакъв ефект. Единствената разлика - в различни видове спирачни болтове за настройка може да бъде в различни места, но намирането им не е трудно. Следва описание на пример за вида на спирачки V-спирачки, които сега са най-често и удобно. Отделно от това, все още има конзолни и Чък.

И така, как да настроите на предната спирачка на мотор най-лесният начин, а с него и по-добър старт. Предното колело трябва да се повдигне, отпуснете ръчно и кликнете върху предната спирачка. Ако колелото се спира незабавно и лоста на спирачките не трябва да натиснете докрай, това е добре. В противен случай, е необходимо да се дръпнем кабела директно върху дръжката.

Подобна процедура е необходимо да се произвеждат и задната спирачка. Ако кабелите са опънати, но проблемът с спирачките все още остава, отидете на спирачните накладки. Има едно основно правило, и, ако бъдат приложени, спирачките да работят правилно.

Спирачни накладки трябва да се позиционират точно успоредни на джантата на колелото, и разстоянието между обувката и ръба dolzhnosostavlyat 1 mm.

Ако не, трябва да конфигурирате вече собствени подложки. За това има осигурено болт шестнадесетичен капачка (шестоъгълник трябва да се коригира). Рядко се използват други видове тела, но като цяло една система. Този болт е необходимо да се отслаби малко, сложи правилната позиция на блокове и отново затегнете скобата.

В някои велосипедни модели (и спирачки) разрешено празнина между спирачната челюст до 3 мм.

След като на велосипед конфигуриран джантата спирачки, е необходимо да се провери качеството на тяхната работа. Проверки трябва да са две: първо трябва да се вдигне на предното колело, то и натиснете размотавам на спирачката, а след това повторете същото с задната част. Ако всичко работи добре, ще трябва да седне на мотор, карам на няколко метра и да се спре. На първо предната и след това на задната спирачка (или обратно). Ако в такава ситуация, че работят правилно, можете спокойно да се вози.

Ние трябва да помним, че спиране трябва да започне веднага след натискане на дръжката, а не когато вече е потънал до ограничителя. Ако не, ще трябва още повече да затегне кабела.

дискови спирачки

Персонализиране на дискови спирачки на велосипед още по-лесно, отколкото на ръба. Напрежението на кабела на волана се регулира по абсолютно същия начин, както в предишния случай, няма разлика. Поради факта, че качеството на работата им е в пряка зависимост от спирачния диск и подложки са здраво закрепени, единственият елемент, който трябва да бъде създаден, разстоянието между накладките и диска. За това болтовете.

Общият принцип на начина на регулиране на хидравличните спирачки на велосипед, не се различава от настройките джанта или дискови версии, особено след като хидравлика може да се използва и на двете места. Най-често проблемът е в грешната място подложка, която се регулира по същия начин, както и механични спирачки, както е описано по-горе. Въжета в хидравличната система не е, и те не трябва да се коригира, защото, но е препоръчително да се провери дали не е притиснат някъде линии (с други думи, маркуч с течност, подмяна на металния кабел хидравличен).

грижа за спирачки

Погрижете се за спирачките е много проста - има само две неща, които изискват внимание колоездач: почистване и подмяна на тампони.

• Спирачките трябва да бъдат почистени, особено обувки. След пътуване през калта или пясък между обувките и джантата (или диск) може да запушват същия пясък, пръст, листа, и така нататък. N. Те трябва да бъдат внимателно се отстранява и избърсва като подложки и себе си (или ръб) диск. Но за измиване на диск спирачка се препоръчва само в краен случай. Например, ако има масло, което е друг начин просто да премахнете.
• Смяна на спирачни накладки - един много важен момент, той не може да бъде пренебрегната. Pads се износват много бързо, особено в активна употреба. Това се отнася за спирачките на джантата и диска. В случай на хидравличната система, те се износват по-бързо, тъй като притискащата сила на диска или джантата е много по-висока. Обикновено, производителите препоръчват смяна на накладки когато дебелината им достига 2 mm или по-малко.

Разбира се, не всичко зависи от нашите усилия върху качеството на спиране метеорологични условия се отрази: по време на дъжд или сняг, спирачките ще работят много по-лоши. Но сега вие знаете, че са инсталирани правилно и коригира велосипеди спирачка високо качество може да продължи много дълго време, особено ако се грижим за тях внимателно и да ги коригира периодично.

Уважаеми клиенти, цялата информация в този сайт е само за справка и не представляват публична оферта. Информацията епизодични технически грешки, производителят има право да промени параметрите, проектиране и доставка на стоки без предизвестие. Спецификации и опаковане на стоките, уточни при покупката.