Стрелка списание - как главините CIP

Журналист Светлана Kondratieva и фотограф Анастасия Pozhidaeva по искане на Стрилка Magazine тествани пет различни преходи от метрото до централните станции на московското пръстен за ползваемост, интуитивна навигация и време, необходими за трансплантация.

Стрелка Magazine реши да видите колко лесно за използване преходи, и тествани пет от тях, включително и най-дългата, най-краткия, подземен и тези, които излизат по улиците. Главното условие не е игра на карти предварително, а само да се съсредоточи върху навигацията на сайта. Също така имайте предвид момента на излизане от един превоз на друг вход и да осигури предимства и недостатъци на всеки преход. В резултат на това експериментаторите веднъж загубиха веднъж са били замразени и оценяват различните индикатори формати дежурен персонал и комуникацията с други CIP транспорт.

"Voikovskaya" - "Baltic": за най-дълъг скок и смешни знаци

Време е да трансплантация: 21 минути
Недостатък: на улицата по време на експеримента не показалка
Плюс: Не може просто да отиде надолу по улицата, но и чрез търговския център

Обикновено в метрото обявява, ако станцията е преход към ПКИ, но "voykovskoy" по някаква причина, е споменато само "достъп до перона на гарата Ленинград". Но стълбовете на залата измазани с малки правоъгълни указатели "MZ 14" със стрелките. Плюс това - има подпис, висящи от тавана бели стрелки. Като цяло, по посока не може да бъде объркан.

Въпреки това, веднага след като изляза от метрото, като стрелката показалеца върху. И на потока от хора, също. "Къде са всички тези хора, които искат да се намали времето за пътуване 9 сутринта?" - питам аз. "Предполагам, че ние не отидем там", - казва Настя разумен. Всъщност, първата тезгяха коригира пътя ни. Веднага след излизането на метрото трябваше да завие наляво, отидете на трафика и да се "Метрополис" по протежение на търговския център. Но никой от курсорът не се каже. Те правят по целия път надолу по улицата там. Най-близкият плоча, посветена на централния пръстен, видяхме вече в надлеза на гарата. Той е отпечатан на принтер и да се чете "на гарата Балтийско море." Точно така.

Качете се по стълбите към тунела. Оказва се, че тя може да влиза в и чрез "Метрополис". Въпреки това, налице е и все още не навигация, така мол навъртал хора с един и същ въпрос: "Къде е метрото? Обявена, че преходът към "Voikovskaya." Но като цяло, когато формата на таблетки или обесени хора да свикна, преминаване през топлото магазина може да бъде плюс в лошо време. И все пак, тази трансплантация - най-дългата в цялата ПКИ, както и способността да премине под покрива ще намали пътя по протежение на улицата почти се е удвоил.

Мост, водещ към гарата има два изхода, но сега само един е отворен. Автобус и трамвайна спирка в непосредствена близост до гарата там, дори и преименуван от "Мост Област Железопътна" в "Балтийско станция." И обещанието да се сложи допълнителна автобусна линия.

На "Балтийско море" И двата влакове тръгват от една и съща платформа. За да видите диаграмата, трябва да ходят до средата на платформата. Хора като в метрото между връх часа. Почти веднага издърпва нашия влак, който не може да бъде щастлив, но: от гледна точка на лотовете от търговски център за паркиране на разходки, прекарахме 21 минути. Казват, че ако не се скитат, ще отнеме общо дванадесет.

"Avtozavodskaya" - "Avtozavodskaya": близнак станция и жаждата на горещо кафе

Време е да трансплантация: 13 минути
Недостатък: защото същите имена за първи път могат да бъдат объркани указатели
Плюс: на улицата има няколко вида навигация

Във вътрешността на станцията на метрото "Avtozavodskaya" навигация, също всичко е в ред: табели на колоните, подписа върху знаците на тавана. На изхода, първо мислех, че тук, както и в "voykovskoy" без табели, но след това видяхме само две, с стрелките в различните посоки. Само един, от полюс, бе посветена на метрото, а вторият, на тротоара - на едноименната CIP станция. При еднакви имена има своите недостатъци, ако попаднете тук за първи път. Същите признаци са по целия път от метрото до станцията на централния пръстен Москва. Може би, тогава не се губят, въпреки че не сме забелязали знак и почти се подхлъзна се обърне.

Минаваме на преминаването на земните недра - и ние сме отново на въртележката. Около пет хора разказват, като в този случай е необходимо да се прилага на билета до въртящата се врата, и в която - да мине покрай него. Това е наистина странни хора, някои точа се на този сайт. В крайна сметка, разбира се, да свикна с. Слезте надолу по стълбите към платформата.

В същото време, на подхода на "Лястовица". Тя е по-кратък от платформата, както и някои пътници трябва да се изпълнява. Автомобилите са просторни, тихи, с боклук, багажници, търговски обекти и Wi-Fi. Въпреки това, според пътници, тя все още не работи. "Ако това е работил във връзка с контакта, както и относителната тишина за съвместна работа, получена. Сложете на лаптопа да се зарежда и да отидете на разходка в кръг, "- казва Анастасия.

«Това е ЗИЛ», - казва динамиката на гласови, добавяйки, че е необходимо да се запази на билета до края на пътуването и да натиснете бутона, ако искате да отидете. Пътници гледат през прозорците и времето са заснети видове от време на време.

"Лужники" - "Sport": втората най-популярна гара и най-прекия път

Време е да трансплантация: 10 минути
Недостатък: в близост до метрото не показалци, без навигация на тротоара
Плюс: между платформата и метрото само на 200 метра по права линия

Статистика на първите дни на ПКИ е показала, че "Лужники" - втората най-популярна спирка след "Кутузов". В близост има автобусна спирка, наскоро преименувана от "Метро Racing" в "Лужники станция."

На платформата с красива гледка към стадиона и Московския държавен университет. Ние отиваме надолу по ескалатора до по-ниско ниво в големия фоайето. Велосипедистът минава, без да удря никого. Просторни контролно-пропускателни пунктове и станции - плюс нов път. Велосипедът, между другото, "глътки" имат специални вагони. В същото време ние търсим най-голяма схема с пръстен линия на метростанциите и MSC на. "Чудя се защо лилаво нишката на върха толкова, колкото две последователни станции, комбинирани с нов пръстен, и по-долу, в района някога изтеглени" Vykhino ", отидете в МКЦ не? Той е бил няма да има голямо значение, "- казва фотографът.

Преходът между гарите е най-удобно сме тествали улица. Metro се намира само на Двеста метра, с права линия. И при излизане трябва арт обект с буквата "М". Малко по-изненадан, че в близост до изхода на метростанция "Спорт" не е малък указатели към MSC. Малко по-нататък, висящи голям банер "Градът става по-близо" със стрелка, но ако човек има лошо зрение, могат да възникнат трудности.

"Интернешънъл" - "Бизнес център": най-краткия и най-зелен прехода

Време е да трансплантация: 5 минути
Недостатък: името дублира съседната метростанция
Плюс: красив дизайн

В схемата на гарата, свързани с "Интернационал", това се нарича "Градът", но нови карти се маркират вече като "Бизнес център". Като се има предвид, че едно и също име е различен, не е свързан с МКЦ метростанция, пътниците могат да симпатизират на този бранш. Двете "Arbatskaya" и "Смоленска" се добавя още една двойка "близнаци".

Метро и новия пръстен се поставя обратно назад, за да излязат не е необходимо. В "Интернационал" не е обичайните правоъгълни панели навигационни обозначенията за прилагат само по признаци, висящи от тавана. Но имайки предвид, че достъп до града има едно, те имат конкретна нужда.

Ние се качи нагоре по ескалатора и да получите в прехода. Цялата дължина на висящи голям банер с стрелките на улицата и в завода CIP (макар и с "Град", вече не е необходимо, името). Обръщаме се и се намираме във фоайето. Касови апарати, автомати, две ескалатори на входа и изхода към платформата МКЦ - тук дори билки в саксии струва. Но това не е възможно да се вземе предвид: къде трябва да се засадят служители просто вземи ни за загубени и разпитан.

Платформа рамка зелено полупрозрачно стъкло, и изглежда много впечатляващо. Човек може да види кулите на "Сити", както и на небето, тъй като на цветовия контраст изглежда розово. Но не всички пътници го възхищават: навигация все още остава труден момент. "Това е с тактова честота се!" - казва мъжът, който се е повишила по ескалатора към платформата. Той се опитва да разбера коя страна го. Преходът, който току-що бе направил, се счита за най-кратките в целия пръстен. Официалният време, за да се преодолее - 30 секунди. Ние вярвахме, от колата към колата, и като се вземат предвид контрола на станции и комуникация с персонала, за да получите 5 минути.

"Зона Гагарин" - "Ленинский Prospect": Подземен платформа и първата любов

Време е да трансплантация: 6 минути
Недостатък: малко пространство между въртящата се врата и преминаването към платформите
Плюс: целия пасаж намира под земята

В крайна сметка ние тестваме друга станция с подземен проход между метрото и MSC. Станцията се намира под земята, в тунела Гагарин. Лошото време не е страшно за пътниците.

Влаковете пристигат за двете платформи, всеки може да бъде достъпен в метрото, и града, това, което казват таблетки. Осъществяване на търна и през стъклото вратите на себе метрото в скок на дължина със снимки на строителната линия. Преходът е планирана още през 1960 г. и се намира точно в центъра на станция "Ленинский Prospect". Това решение обаче има недостатъци си за които се качват в обратната посока, от метрото на ПКИ. След въртележката, ако се движат в една вилица между двете платформи, диаграми на движението на влаковете и да подпише "достъп до града." Място за спиране и мисля, че много малко, и то се превръща в малка тръбичка. Мъжът в оригиналната жилетка CIP помага на хората да намерят пътя си, но все още не се използва за много хора не могат да разберат. "Има повече табели висяха" - обсъжда група от млади хора. Но през последните пет различни преходи, всичко изглежда да има прост и разбираем за нас.

За тези, които правят прехода за първи път, всеки MSC станция може да изглежда объркващо, а времето за пътуване ще бъде по-дълго. Ако по същите маршрути, които тествахме, отидете на автопилот, в метрото, време за пътуване ще падне някъде по половина. Най-слабото място на прехода - открит навигация. Не е ясно, потърсете го на тротоара, на таблетки, или дори по принцип, не. В станциите на критичната инфраструктура и където влаковете тръгват от две различни платформи, като пътниците се нуждаят от повече време, за да намерят своя път, а те са много нервен. На платформите между релсите, няма такива проблеми. И ако имате въпроси, най-добре е да ги попитам директно на въртележката. Има няколко дежурни готов да помага на хората.