Стягане на кормилната колона

град:
Килими 33 област

автомобил:
друг
тяло:
Хечбек, dorestayling
Скоростна кутия:
ILAC
Година:
друг

Саид Благодаря: 1122 пъти

На KK.ru стария форум беше темата от Nickolas
Снимки той никога изложени, но положението му, описани по-подробно. Прочетете го, и може да дойде по-удобно:
"Всички, които
кой излизаш
гребни ключове,
който да не е фиксирано положение
посветена Регулиране на волана.

Вчера, той е забелязал, че на волана вече не е фиксиран в правилната височина, + появи надлъжно движение на волана. Подробна проверка дава фатална повреда на механизма на кормилната колона от нараняване. Тя е изработена във формата на ръководства 2 и задната рамка, която държи кормилния вал. Цялата структура е изпълнена с някакъв вид пластмаса, която трябва да бъде прекъснато при катастрофа. Пластмасови торбички и подрамка vyskochl на неговия водач, който е причината за тракането на волана.

Задължително за ремонт
1. дълги Филипс отвертка
2. тънка отвертка
3. ключ "12"
4. чук
5. Гъвкавата тръба (I се от капкомер)

Обновяване:
1. 3 отклонява винтове на капака на колона (долни винтове) и премахване на корпуса на кормилната колона.
2. 2 everted винт козирка подредено и да го премахнете.
3. everted винт 4 бара над краката на водача (където джоб за очила и качулка отворен лоста), и се възстановява в неговата посока.
4. Ключът към отвърне 12 водачи на кормилната колона и я извадете (2 бр.) (Снимка през нощта ще бъде)
5. Ясно потока от пластмаса napravlyuyaschie подкадър и тънка отвертка.
6. Тръбата (от капкомер) нарязани парче подходяща дължина и нарязани заедно (# 33) в половината
7. получената половина обръща направляващата тръба и чрез dlinnnoy отвертка и чук релса се формова на място на носилка. Трябва да запушват много лесно, не забравяйте, че зависи от него, за да се запази целостта на ребрата, ако това =)
8. настоява болтовете в техните водещи дупки и ги затегнете на ръка, без затягане # 33;
9. Предприемане центъра на улики на завиване и много силно дърпане механизъм няколко пъти, докато на задния край на водача докосне болта. ВНИМАНИЕ # 33; Зад себе си на волана не изтегли, същата травма-колелото, може да бъде счупен.
10. Затегнете болтовете водачите.
11. Поставянето всичко обратно пластмаса с следното - на първо място, това е по-удобно да се съберат капак колона, а след това всичко останало ".
Всичко, нищо не е запазил повече от темата, въпреки че подобно тъй като не е продължение.

Саид Благодаря: 1 пъти

Ние решили проблема. Въпреки това, е необходимо да се фиксира здраво волана в най-горната позиция. Следният цитат описания на случаи от моя приятел, който всъщност е решила проблема. За описание и помощ Огромни благодарности на него.

Проблемът е следният: Премахнахме половината обтекател и колело буквално падна на колене.

След подробно проучване разкри, че небрежното водачи, както близо и далеч (повикване условно, аз не знам какво те се наричат ​​правилно).

Ето две водач с малък обсег. Отдалечени от нас слотове небрежно, но причината, тъй като се оказа, не в тях.
Поставете колелото в тези ръководства не е лесно да се направи. Болтовете се затягат с близо глоба, но волана лети уверено, не са имали време да оставя колата с изваждането от кутията. Разбира се, за шофиране на задната корица разглоби отново. Отвинти съседите водачи разгледани още по-внимателно. Опитах без тях, държейки волана на теглото. Проблемът е не само да ги но също така и за в бъдеще, тъй като те също не са били най-надеждни.

Преглед от волана. Далечни водачи са в тази скоба с другата ръка.

И тук е ръководството. Red - мястото, където се вкарва в тръбата от прокапе.
Разтворът се намери в аптека за 15 рубли. Купиха обичайната капкомер, нарязани на две малки парчета тръба, сантиметър от три или четири. Получената тръба се намали наполовина и постави вътре дълги релси, следователно намаляване на разликата. Има и мина добре колело вече насилствено, но престана да лети. Бе въведен за употреба с малък обсег. В момента, колелото не попада, функционира нормално.