Starter ремонт собствените си ръце - и причината за диагностициране на повредата, на прекъсвачи автомобили - за занаяти

Това се случва, че стартера вече не функционира правилно - Crank това устройство не може. Първоначално трябва да се оцени зарядът на батерията е налице. Понякога това се отразява на батерията, по-скоро слаб заряд оборудване. Ако батерията е заредена - сигналът се реве, фарове осветяват, трябва да се разглоби стартера за ремонт на инсталацията.

Помислете за проблема. че може да се случи, за да предястие. разберете причините:

1. Например, стартерът пистите, но за автоматично прибиране по някаква причина не работи. Когато не работи котвата, причините за това са както следва:

• - батерията е мъртъв;
• - полюс на батерията, окислени кабелните обувки;
• - стягане облекчи;
• - Имаше прекъсване на релето на тел;
• - в намотките на реле верига е извършено;
• - открита грешка, които са настъпили в "масите";
• - заседнала реле котва.

2. По време на превключване се задейства прибиращо реле котвата самата се върти бавно, не работи. Най-вероятно, животът на батерията е станал слаб; заключения окислени; болтовете, които придържат реле, отслабва; Той има окачени четки; Оказа счупване на намотките; изгоряла колектор.

3. Когато инсталацията е включена, котвата се върти, но не се върти коляновия вал. Очевидно, блокиране на съединителя; ос компонент на фишове; повреден буфер пружина.

4. След като се започне от "двигател" стартера все още работи. Има някои причини:

• - лост устройство е заседнала;
• - сплъстена контакти прибиращо реле;
• - възвратна пружина върху ключа е повреден;
• - заседнала прибиращо реле;
• - имало нарушаване на стартера.

5. стартера съществува повишен шум. Това може да се отрази влошаването на ръкавите; повреда на зъбите на зъбните колела, разхлабване на крепежни елементи стартер.

За да се определи функционалността на релето за прибиране като зададете Волтометърът настоящето на веригата за доставки ликвидация. Уплътнението се поставя под околовръстното предавка и запушалката. Когато стартера е включен, амперметър трябва да показва 23 А, нищо повече; волтметър - до 9 волта.

Ако стойността е над определен праг, това означава, че има схема в окабеляването. За проверка на намотката, използвайте тестера. Лампа светлини - във веригата на закриването.

Сега стартер съблича калта, разглобявате инсталацията. Промива дизайн, сушат части. Ако има закачки, драскотини върху елементите на стартерни, използвайте шкурка, за да се коригира ситуацията. Детайли износени правило, поставяне на уплътнението. Дефектен изолация също се променя. Не поправяйте канализацията, където разбитите плочи. За възстановяване на прекъсвания, повреда на пръта с резба, годни vvertysh.

За да се определи областта ликвидация, е необходимо да се демонтира стартера, издърпайте терминали, монтаж винтове връх. Изсушава се намотка, въвеждане изолационен лак. Ние почистване на окислени контакти, промяната - варени.

Стартер втулки мен, ако има хулигани, части са се влошили съществено. Roll празнина трябва да се поддържа - стандартни 0,2 мм. За ремонт на оборудването, събиране на стартер.

От този раздел.