Съставът на разходите, включени в планираните разходи за транспорт - studopediya

Разходите за планиране Motor Company

Въпроси за контрол

1. Каква е производителността? Как се измерва?

2. Какво се разбира под заплата на служителя? Това, което отличава реалните заплати на номиналния?

3. Каква е целта на доплащане и компенсация? Кои са елементите на плащанията в брой, те са?

5. Какво плащания са планирани като част от средствата за работна заплата?

Основната цел на компанията е производството на основни потребителски стоки и услуги. Всяка производствена дейност в пазарни условия е ефективна само когато стойността на производството на крайния продукт ще бъде повече от разходите за суровини или фактори, изразходвани за производството и маркетинга. А основната цел на компанията е да се увеличи разликата. В този случай, не са налице обективни икономически критерии, които определят оптималния размер на освобождаването на стоки и услуги в рамките на съществуващите ограничения на ресурсите, които трябва да бъдат изцяло взети предвид в процеса на планиране.

От икономическа гледна точка, разходите представляват разходи за всички видове отработено материали и извършени услуги. Всички разходи на ресурси представляват алтернативни или алтернативни разходи. Те са основната ограничението пред всяка компания в хода на неговите функции, за да увеличи максимално планираните и действителните приходи. алтернативната цена на ресурси, са използването на ресурси в най-доброто от други методи за тяхното потребление. пропуснати ползи, се нарича икономически.

трябва да се разграничава от счетоводството на икономическите разходи в процеса на планиране. Разходите, определени от счетоводителите, не включват разходите възможност на факторите на производство, собственост на предприятието или косвени разходи. Счетоводни разходи включват само изрични разходи, представени под формата на плащания за придобиване на ресурси. Пример за косвени разходи могат да бъдат алтернативните разходи за управление на трудовите услуги - собственик на предприятието, земя и т.н.

За определяне на икономически разходи за предприятията се нуждаят счетоводни разходи добавят стойност имплицитно разходи. Степента на разлика между икономически и счетоводни разходи зависи от обема и вида на средствата, предоставени от нейните собственици на бизнес.

Необходимо е да се определят всички разходи, които ще бъдат поети от компанията за превоз на товари или пътници за изчисляване на стойността на разходите за транспортиране на етап планиране.

разходите за планиране автотранспорт предприятието се осъществява в съответствие с индустрията "Инструкция за отчитане на приходите и разходите от обичайната дейност в автомобилния транспорт" на 24.06.03 номер 153.

следните разходи (разходи) трябва да са на транспортните компании, планиращи:

- набор от планираната оперативна, без работа и извънредни разходи на моторни превозни средства на предприятието.

фирмени разходи от обичайната дейност на пътната предприятието представляват разходите за производство. Разходите за продукти (строителство, услуги) е ко-черта мач оценката, използвана в процеса на производство на природните ресурси, суровини и материали, горива, Ener-ология, дълготрайни активи, труд и други разходи за нейното производство и продажби.

Всички разходи, свързани с транспортирането на продуктите в производството, класифицирана по икономически и производствени площадки.

Групирани по икономически причини от формуляра цена елементи. въз основа на които оценката на разходите. Групирането на разходите по икономически елементи включва техния съюз на основата на единство, независимо от това къде и какво са направени. При определяне на планираната стойност от обичайната дейност на разходи моторни превозни предприятието те са групирани в следните елементи на разходите за:

1) материални разходи;

2) разходи за труд;

4) амортизация на дълготрайни активи;

5) други разходи.

Структурата на планирания икономически елемент "разходи за материали" включва разходите изразходвани при производството на строителни работи и услуги от различни видове горива и енергийни ресурси и материали, резервни части за ремонт, поддръжка на подвижния състав, автомобилни гуми и оборудване, инструменти, уреди, оборудване, инструменти и други средства за труда, не се дължи на дълготрайните материални активи.

"разходи за труд" на точките са планирани за разходите за труд на основните промишлени персонала на предприятието, включително и на работниците бонуси на мениджъри, специалисти и други служители на базата на резултати от изпълнението, стимули и обезщетение, както и разходите за труд на работниците и служителите, които не са в състояние на предприятието ангажирани в основната дейност.

Общо разходи по икономически елементи "на амортизация на дълготрайните материални активи" в транспортните компании да вземат предвид размера на амортизация на пълното възстановяване на дълготрайни активи, изчислена на базата на балансовата стойност и са надлежно одобрени амортизационни норми, като се използват, когато е уместно, методи за ускорена амортизация активно участие на фондове. В допълнение към тези разходи, планирани обезценяване на фиксираните активи, предадени от предприятието с автомобилния транспорт в отдаване под наем.

Планирането на интегрирани елементи на разходите "Други разходи" се извършва на всички разходи, които не могат да бъдат приписани на всеки от елементите, изброени по-горе:

- данъци, такси, комисиони (включително задължителна застраховка);

- вноски по осигурителни фондове (резерви) и другите задължителни удръжки;

- плащания за максимално допустимото емисии (освобождаване) на замърсителите, специални такси в бюджетни средства и от други плащания;

- възнаграждение за изобретения и рационализации, плащане на работата по сертификация на продукти;

- разходите за плащания за застраховка на имота организации;

- пътни разходи за установените норми на законодателството, платежни услуги, развлечения и други парични разходи.

Групирането на разходите по икономически елементи е един и същ за всички сектори на икономиката и показва, че той се изразходва за производството, състава и структурата на общите разходи.

представителните разходи под формата на оценки на елементите, изброени по-горе, се използват при изготвянето на баланса и в организацията на дейността на отделните служби. Групирането на разходите по елементи, направени при изчисляване на облагаемия доход.

В допълнение към разходите за обичайната дейност, както е отбелязано по-горе, за планираната експлоатационна, неоперативни и извънредни разходи.

За транспортиране на предприятието оперативни разходи включват следните разходи: придружаващи продажбата или отписване превозни средства и други дълготрайни активи, свързани с предприятието кредитиране (такса за ползване на банкови кредити, и т.н.) и с участието в уставния капитал на други компании и други.

Неоперативни разходи на предприятието - дузпа, глобите и санкциите за нарушение на договора за превоз; компенсация за използването на лични автомобили за служебни пътувания; вземания с изтекъл срок ограничение; означава прехвърлени трудови организации и други.

В автомобилния транспорт, като се вземат предвид и изчисляване на разходите за транспорт (строителство, услуги) се изолират и отделно планират следните елементи на разходите:

а) разходи, пряко свързани с транспортирането и производството на други произведения и услуги, в това число:

- лубриканти и други операционни материали;

- износване и ремонт на автомобилни гуми;

- поддръжка и редовна поддръжка на подвижния състав;

- амортизация на подвижния състав;

б) общите разходи.

В статията "Автомобилни горива" планираните разходи за всички видове горива, консумирани на транспортните предприятия да извършват трафик на продажните цени (бензин, дизел, компресиран и втечнен газ), включително транспорт и обществени поръчки разходи.

В статията "смазочни материали и други оперативни материали" планираните разходи за всички видове масла, смазочни материали и кърпи за почистване и други материали, използвани в операцията валцоване.

В статията "Поддържане и редовна поддръжка на подвижния състав" се вземат предвид разходите за всички видове поддръжка (ЕО, към-1, TO-2) и поддържането (текущи и капиталови), моторни превозни средства и ремаркета сами по себе си и да плащат за услугите на следните видове технически ефекти, направени от трети лица.

При извършване на ремонт и поддръжка на собствената си в тази статия са:

- заплатите на работниците по поддръжката и водачи, наети за извършване на поддръжка и ремонти, с премии и UST;

- цената на резервни части и материали;

- амортизация на съответните основни производствени активи.

В учредяването на дружеството в мотор ремонт фондове действителните и планираните разходи, свързани с плащането и поддръжката и ремонта на подвижния състав, обърнете се към фонда за поддръжка в размер, определен от норми за удръжките от балансовата стойност на подвижния състав.

При изпълнение на работата, свързана с ремонт и поддръжка на специализирани фирми (трети страни), разходите за тази статия са съставени от начислената сума за извършената работа.

В "амортизация с надписите и ремонт на автомобилни гуми" са планирани за следните разходи:

- заплатите с бонуси работят в случай на ремонт на гуми моторни сили на предприятието;

- от разходите за отстраняване и монтаж на гуми на колелата на автомобили;

- транспорт и обществени поръчки разходи и маржове на организациите за доставка и маркетинг;

- за ремонт на гуми извършва на автомобилни гуми ремонт растение, при представяне на техните сметки.

В статията "амортизация на подвижния състав", планирани разходи, свързани с елемент на разходите "амортизация на дълготрайните активи" от гледна точка на собствената си и наети на подвижния състав.

В статията "Общи разходи" (отгоре) се вземат под внимание:

- разходи и такси (имуществена застраховка, плащане на технически прегледи на автомобили, за плащане на цената на плочите на лицензионните, местни такси за регистрация, както и други местни данъци, плащани от фирмата при изпълнение на транспорта и предоставянето на други спедиторски услуги и др.);

- контактната се състои от: плащане бизнес престой поради липса на гориво, резервни части, гуми, оф-роуд и др.; недостиг на материални активи в рамките на правилата на природен износване; обезщетение в случай на нараняване, нараняване на персонала, обезщетения във връзка с трудови злополуки и др.

При планиране на разходите ни за класифициране на натрупаните елементи от разходите по следните съображения:

1) чрез процеса на определяне на разходите за единица - преки и непреки;

2) В зависимост от характера на производството - променливите и константите;

3) в състав (хомогенност степен) - прости и сложни;

4) степента на участие в процеса на производство - основни и режийни.

Direct - пряко включени в разходите съответно за товарни или пътнически услуги по превоз на стоки или други спедиторски дейности (елементите на разходите от 1 до 6). Непреки разходи (съгласно "Общите разходи") се разпределят между отделните видове транспорт и дейности пропорционално на общите суми за преки разходи, свързани с всеки един от тези видове.

Променливите са разходите, които се променят пропорционално на обема на производството. В автомобилния транспорт, за променливите разходи са тези, които варират в зависимост от промените в общия размер подвижен състав план. Те могат да включват следните разходи за гориво, гуми, масла и други операционни материали, предназначени да, P валцуване, склад окачване подвижен (ако окачване оценена с подвижен път).

Чрез постоянни (условно-постоянна) са разходи, които остават стабилни, когато промените на обема на производството (общо подвижен състав се покажат): общи разходи, амортизация на подвижния състав (ако амортизация натрупани от гледна точка на живота).

Разходите за заплати на шофьорите е изолиран в отделна статия, тъй като те зависят от подвижен път за работа на парче под формата на заплати и не зависят форма във времето въз основа на.

Просто по-долу разходи, състоящ се от един елемент :. Заплатите, амортизации и други разходи, се наричат ​​сложни, състоящи се от няколко елемента: общи бизнес разходи, разходите за MOT и P на подвижния състав и други.

Наречен основните разходи, пряко свързани с производствения процес (транспорт процес): надници шофьор, гориво, гуми, масла и други оперативни материали, ДА, P валцуване, подвижен състав, окачване.

Режийни разходи - са разходи, свързани с организацията, поддръжка и управление на производството. Те включват общите разходи на бизнеса.

Изчисляване на разходите за транспорт включва изчисляване на общите разходи за единица трафик на определен тип. Основните изчислителни единици са добре дошли:

- 10 ткм за работа на парче форма на трафик на плащанията;

- 10 коли часа (ACR 10) под формата на време за плащане на базата на трафика;

- 10 пътнически км за превоз на пътници в автобуса;

- 10 PL. км транспортни средства такси.

Разходи за транспорт на единица работа е съотношението на Si общите разходи за транспорт работа Sobschi към общата транспортна работа Pi. т.е.

На практика методът на ATP разширен изчисляване на разходите за транспорт за група от променливи и условно постоянни разходи. В този случай, общите разходи за определен тип трафик се изчислява съгласно формулата

където Speri - променливи разходи на 1 км от общия пробег на автомобила при изпълнение на I - ти вид транспорт, не търкайте.

Lobschi - общ пробег на автомобилите в изпълнението на I - ти вид транспорт, км;

Sposti - фиксирани разходи, дължащи се на 1 час работа, когато превозното средство е I - ти вид транспорт, не търкайте.

ACh пи - броят на автомобилни часа при изпълнение на I - ия вид транспорт;

FZPvodi - ведомост шофьор с Уст за аз - ти транспорт ума рубли.

В този случай, стойността на работни единици транспортни 10 I - та видове транспорт се определя по формулата

Индексът на разходите за един търкайте. общите приходи се деперсонализирани разходи за единица продукция и могат да служат като показател за ефективността на производствените разходи на отделните предприятия и индустрията като цяло. Индексът на разходите за един търкайте. постъпления (SD) се изчислява по формулата

D - общия доход.

Правилното определение на разходите за транспорт е важна не само защото себестойността на продукцията е крайният показател, който отразява разходите за труд и материали за производство на транспортни услуги, но и защото си ниво е един от основните показатели за ефективността на транспортните услуги.

Разходите за транспорт трябва да се разглежда като синтетичен компонент, нивото на което се отразява на обема формира транспорт работа ритъма на неговото изпълнение, нивото на производителността, степента на работното време е правилно разходите за заплати части, горива, оперативни материали, степента на използване на елементи на основен капитал, повишаване на нивото на техническо оборудване и др.