Сравнете разходите за социални грижи

Mercedes ... той е стар Мерцедес) Купих го да се влюби в тишината в кабината, леко пътуване и висок въртящ момент V6
Трябва да призная, че след Eshka Saab - не е слаб ход на друго ниво на комфорт.
Но стига текстовете. Това е време да започнат малък сравнение. Аз ще пиша за това, което се сблъскват или ще се изправят. Останалата част, ако не е трудно да се отпишете в коментарите.
Нека започнем с шасито.
Mercedes:
Поставих задните рамена е звучаха в 13 000 (lemferder)
Подмяна на около 10 000
Резултатът - 23 000
Реших, че ще променя себе си за нищо сложно.
Котлони задна рама - набор от около 6500
Подмяна на близо 5000
Междинна сума 11 500
долната част на ръката Двете взе демонтаж с плот в отлично състояние за един чифт 3000. Аз ще се променят в края на седмицата. Остава само да си купите една топка по-ниски (около 600 рубли)
Предната, задната рамка е в добро състояние взе демонтаж за 2500, заменяйки изрази в 3000.
Извънбордови лагер карданен купих заедно с подкрепата за 1600, подмяна - 1500
Според mersovskoy окачване Всички знаем, че боядисани.
Според Saab не съм направил нищо, защото спирането е в добро състояние. Навсякъде е полиуретан.

кутия
Смяна на ръчна трансмисия на Saab Стоях в 24000
Смяна на автоматична скоростна кутия на жребец на стойност около 35 000 работа и тор, но това устройство е с неизвестен произход, така че най-разумното решение в този случай - това kapitalka (около 50 000)

Маслото на двигателя на Saab, ако не се лъжа 5L. в Meerane - 8 литра.
Свещи в Saab 4, в Merce - 12
Така че като всички си спомни той пише. Ако добавите това. Разумен критика е приет.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Сравнете ги правилно, аз вярвам.
Фактът, че "Е" в 210 - качествено ново равнище, аз съм съгласен напълно.

Всъщност, аз искам да кажа, че галактиката на бизнес класа "големите три" от края на 90-те години (Mercedes W210, BMW E39 и AUDI S5) скочи напред от своя предшественик, с които са били, съответно, W124, E34 и С4) и които и че е необходимо да се сравни директно 9000 SAAB.

И всички видове атаки като: "Да thousanders все още имат всички якички пионки" - не повече от една детинска, и просто изглежда глупаво.
W210 поставя 9000 на остриетата на всички параметри: динамика, ефективност, комфорт, безопасност и оборудване - може да продължи дълго време.
---
С цялото си сърце обичам SAAB 9000, но аз за обективност. )

Когато 12 свещи, две на гърнето?

Реших, че ще променя себе си за нищо сложно.
Котлони задна рама - набор от около 6500
Подмяна на близо 5000
Междинна сума 11 500

Аз chtoli се изплаща за подмяна?

като цяло той е бил написан около лостовете

След това разделете пространства, и се оказва, че това, което naobka)))

Сега настроите времето за 9k струва петнадесет тон. Какво звучи петнадесетт за негов заместник?

Научих, в края на есента
Той каза, че всички части + работа = тридесет

Да, аз също го гледам ... защо всичко е скъпо? Окачване, втулки ... не толкова себе си резервни много работа. Дали това е евтин Saab, както и във всички "нормални автомобили" всичко е на стойност пространството?

Да не слуша, за да видите)))
Saab, след като го пропусне като мен))
в суспензия в задната част на много неща)
че си струва dofiga)
но ако все още да реши, че не е по-малко от 3.2)

Мисля, че на другата кола, но - 4 литра с компресор, то трябва да бъде интересно 326ls Saab. Годишен данък 50 000))) Така че, е необходимо да се вземе всичко това в един идеален просто да шофирате

Е, да, че ще бъде много по-интересно Saab)
и какъв вид животно е това, ако не е тайна?)

Secret) не искат да Jinx мечтата си

Какво ще кажете за автомобилната тялото
фарове

под действието на автомобили, не искам да кажа само консумативите
Ето един пример ви tyuknuli автомобили
описва цените за тези части

Какво ще кажете за автомобилната тялото
фарове

Но като цяло най-скъпият в 210 kuzovnogo - е странно броня))

Пълна версия