спиците са хоризонтални (((- Страница 5 - официален Lada Priora клуб

То се нуждае само от една страна, за да "затегне" жаждата, а от другата страна на това ", развийте", толкова много, така че колелото се превърна използва директно.

Абсолютно вярно твърдение.
Сложете колело точно, и промяна на дължината на конзолите за затягане на колелото, за да позиционирате праволинейни при търкаляне.
При нормална-колапс на сближаване ", отвинти" и "винт" ще бъде в същия брой нишки и от двете страни. (Това е така, ако отклонението от хоризонталната спици - е ниска, и при нормална монтаж на лайстни конвейерни и рулевите възли).

Когато купих волана на колата е плоска, а след полиране с валяк, ЧЕ вътрешната колело в 13.00 часа - машината няма да тегли, каучукът не яде,

Ако при първото нещо общо трасе, то това е следствие не е много внимателен подход към регулирането на колелата.
Според правилата на регулиране, капитанът е длъжен да постави спици в хоризонтално положение и да определи специален волан устройство. И едва след това чрез коригиране на дължините на съветите даде колелата направо подвижен посока, а след това направи корекция на подравняването.

Re: спиците на волана не са хоризонтални (((

Много се радвам да помогна. ))))))))

Добавен след 4 минути
И сега последните щрихи.
Това такава е позицията на спиците в праволинейно движение.

Ние се постави спици хоризонтално. Джанти povorachivayutsya наляво.

Dovorachivat двете колела на желания ъгъл (същото от двете страни), да променят пръти дължина. Ние не докосва волана.

Когато такова строителство за кормилно управление съгласно законите на геометрията и теоретична механика, разстоянието между предната (и отзад) краища на колелата няма да се промени.
Между техните оси - също.
Така че без корекция ще почука на произход, ако преди това е била правилна.

Така че без корекция ще почука на произход, ако преди това е била правилна.
И сега въпросът експерти Както може да е вярно, Щатския университет на Охайо говори крива на волана?

обикновен.
волан позиция не засяга ъглите на монтиране на колелата,
ако е зададен правилно
макар и "с главата надолу", най-малко 90 грама. да го кажем. ако ще отида) е удобно))
Щатския университет на Охайо, когато регулирате волана постави директно (и поправката), само за това, че за правилно работил механизъм съня мигачи при връщане на волана от "завой" на "нула".
и, разбира се, че се използва средната релса (стържене) е "" в "" червей (за същия брой обороти)
колело - това е просто "устройство" за завъртане на вала на червей поставката да се премества ( "стържене")) в картера
би той говори както на кормилото на кораба, никой не би не забеляза и не се притеснява.
праволинейно движение на превозното средство, за да включва само Осу
(В геометрията на светлини и lozheronov няма да говоря)
и изпъди тези, които вярват, че само пряката позиция на волана е ключов фактор за линеен автоматично движение сбъркани от една и съща сума, колко заблудени поддръжници геоцентрична система. )))))

и ще бъде за него. ))

__________________
ако ми зададе въпроса в постовете, а аз не отговори - пиши в лично или Е-мейл

Не всичко, което виждате в Щатския университет на Охайо, добре. няма да няма да е ((((

)))))))
Не, разбира се.
където ние с логическо мислене (преди 2 години се оказаха) Инженер отношение към тази област
плюс опита на неправилна инсталация (преди 3 години) на червея след багажник дял
и като резултат - трансфер (пробит отвор за новото място) в фиба самостоятелно превключване механизъм мигач за правилното му функциониране (след като се разбира, че това, което)
и (вече) с инструкции - как и какво е експонирана.

chitayu..chitayu..ne се разбере какво е спора. защитена покер колело, повишаване на асансьор, сложи ugly..vse OK. и воланът е прав. същата консолидирана ми симпатичен на ляво. vystavili..rul ъгли и Оутс, симпатизиращи на ляво. това не ме притеснява. колата отива направо. следващия път наскоро паднал сняг, което би направило много чувствителна прав. но ъглите ще бъдат изложени ОК и машината ще отидете направо. Khoi Куи като колелото е на стойност to..glavnoe ъгли правилно определени

Ето, тук.
Имам нещо на последното съобщение Виктор мислеше, че разбира всичко преди 2 години. ен - не. за съжаление.
но О, добре, кой знае нищо, знае, че ще се разбере какво е това, което.

__________________
ако ми зададе въпроса в постовете, а аз не отговори - пиши в лично или Е-мейл

защо пишат такива абсурд не е свързано с опровергаването на моето твърдение
и може да бъде 50 милиона, за да прекарат и няма нищо общо с нормалното.
на всичко това, аз просто осъзнах, че в града никой не знае как се прави на компютъра, освен този приятел.
(И не на факта, че той знае, отвътре и отвън. Виктор спечели, също го прави. И някак коментари не са лоши. Но работата просто неразбрани механизъм.)

В момента нямаме нищо сляпо или усукване или се обърне.
са, при спазване на условията, които тя ще изложи всички релсова сглобка технологии, както трябва да бъде
и след това да има заключване на волана (тази, използвана червей е точно в средата на работната част на скарата (стържене) и корекцията на Щатския университет на Охайо (или по-скоро, само на пръстите) чрез развиване и / или затягане на коригиране на лапите

И ако е така ВАЗ инструкции за монтаж и въвеждане в експлоатация не е основният аргумент, но тя е на съвестта на човек се опитва да го оспори.

Повтарям още веднъж - ако механизъм не самостоятелно превключване мигачи (това е единственото място, на закрепване и настройка не може да бъде), то не би имало значение в каква позиция е кормилния вал
Най-важното е, че това, което би на "стърженето" разделена точно на половина.
и тези, които не се поколебаха пренарежда колелото на вала (за слотове) при голям ъгъл нарушават механизъм сън povorotnikov на
но който не се напряга себе си, и да имат желание да направят всичко (изключите) най-много, те могат да се пренаредят волана както е предвидено.

__________________
ако ми зададе въпроса в постовете, а аз не отговори - пиши в лично или Е-мейл