Специален проект стайлинг YAMAHA T-макс с ръцете си

Какво правя аз трябва да бъде наследен

Предишният собственик беше прекъсната от един сезон почти 11 000 km, като инсталирате T-Max скъпи нощни осветителни тела в целия организъм, в опит да се направи някаква Gold Wing. Доколкото разбрах от думите му, инсталирането на LED Backlight жилища занимава с момчетата "Burgman Club". Осветяването е наистина много добра позиция, с едно изключение: от страна на осветление. а някои - в жълто. Знаеш ли, тогава ще трябва да ремонтирам всичко като жълто очевидно за нищо.

Предишният собственик беше заменен редовен сигнала на злото червен бисер. аларма за обратна връзка Starline V7 е бил инсталиран. След отстраняване на пластмасата, е била открита евтин превключване. Вместо съединения от тип "мъжко-женско" с пресоване и изолация termokembrikom съединители са използвани, обикновените хора, наречени "гилотина" и се разби в проводник. Бюджет и опция за ниско качество по много причини. алармени предпазители се нарязват на жицата, с помощта на всички, които са "гилотина" и са разположени в рамките на "муцуната" в отдалечени места. За да ги замени, че е необходимо да разглобявате цялата "лице" скутер. Заземяване аларма и много му тон беше, както следва: Изложена парче тел е закрепена в рамките на първия Сгушен винта на рамката. Трябваше да го ремонтирам. В самото сигнализация работа да се оплакват, пфу-пфу - творби. Средна предното стъкло е заменена от гигантски туристически Givi. Кратко стъкло, която е оборудвана с Yamaha T-макс, аз не се получи. Няма значение, малко да се изкачи по форумите, аз го купих. Сега разполагаме с набор от две чаши: обиколка - студа, а краткосрочните - жегата.

О, да, щях да забравя. Повече maksiskuter е завършена крепежни елементи пространство кутия Givi багажника 46 литра Givi (със замествания мигачите и стоп-сигнал) и пътника назад. Това беше и ксенон, ако това е възможно да се назоват ксенон. Аз ще пиша за това по-подробно и отделно по-късно. Това е всичко, което е наследил. Много от вас ще кажат, и аз съм съгласен с вас, но аз не мога да се наситя, особено когато бързам фантазия и сърбеж.

Част първа - външен вид

Няма ограничение до съвършенство, и, така да се каже, не се опита японските дизайнери и бившият собственик да донесе появата на Yamaha T-макс до съвършенство, винаги ще бъдат недоволни, на когото аз бях. Тя започна с малки неща, а след това не можех да спра. Плаща за интересни дрънкулки на T-Max не е много и искаше и да отида почти пълен състав не дава възможност на амбициозните и бърникането умения. Внимателно огледайте Yamaha DIY вид, аз започнах работа по стайлинг.

В една от снимките на тежести волана черно. не обработват, а от друга - след обработка на 3D Carbon. който не трае, и благодарение на алуминий отлагане, прилича на холограма. Така да се каже, за всеки вкус. Красота, казвам ви, и най-важното - пари не са изразходвани, а не очаквах доставка от чужбина за един месец. Половин час работа, роза и пенливи подробности за бившите места. Комбинацията от черно и хром капаци на колелата, управление дръжки черни и хромирани тежести - много стилен! Аз само ще добавя, че в действителност изглежда много по-добре, отколкото на снимката.

Съвети за спирачните лостове. Въпреки наличието на установената прозорец Дай предвидено в него и изхода на студен въздух от ръцете, пръстите все още са замразяване след 15-те минути при температура от + 10 или по-ниска. Това е така, защото те винаги лежат на дуралуминий метални дръжки и студа постепенно започва да се предава дори през ръкавици. За да не се тежест електротехник maksiskutera допълнително окабеляване, няма начин, и така повече от достатъчно, аз не се инсталира на нагревателните копчета, ограничаване на реда на дюзи за gilerarunner.ru сайт.

За да не се развали лепило дюза, I е ограничен до съдържанието на кутии от кока-кола. Той даде суха. Изглежда, че държат. Основното нещо е, че при натискане на спирачките, това е Coca-Cola не otlipla, в резултат на което дюзата може да манивела. В противен случай, пръстите ми берат лост спирачка и ще отлети Т-макс в "светлото бъдеще". С една дума, операцията в сезон шоуто.

Капака на въздушния филтър. След това дойде техният ред. На първо място, аз също исках да се полира, но тази идея е била покрита с меден леген, когато се оказа, че тези алуминиев капак една трета от нейната дебелина, покрита с някои прозрачно покритие. Метални капачки и толкова тънък, както и да го изстържете при такава голяма дълбочина, не смеех, дори се опита. В резултат на това напуснах това начинание сам, с помощта на стикер във формата на камертони Yamaha. Премахване на размера, аз поръчах специален стикер.

Когато се завинтва на капака, а след това не можех да се насладите на настоящия си елегантност. В Италия също предизвиква подобен стикер на корицата, но на етикета, който не е изразителен и с много широки линии. Не ми хареса моята версия по-добре (така че всеки да казва).

Флуоресцентни маркери на компакт диска. Това е наистина това, което е било необходимо да човъркат е колелата. Е, че е необходимо да се промени гуми. И ако да не се променя на гуми? Мисля, че заради двойката етикет на флуоресцентни ленти, малцина ще премахне волана. На волана различен радиус, стреля и измерване е необходимо, както за да намерят най-подходящия размер. Със задна дискови особени затруднения на оценяваща не възникнала, но предните prepodnos изненада под формата на излизане извън вътрешния радиус на монтажа на спирачния диск. Това е да се сложи ред по протежение на колелото и се прецени как го направих със задното колело, не работи. Аз трябваше да калайджия. Когато размерите са заснети, носех си данни на фирмата за производство на етикети.

Ширината на флуоресцентни ивици е 1 см от всяка страна на колелото се от две части. Заменен и държавни капачки на зърната: имаше черна пластмаса, стомана - метална. Купете големи шапки във формата на забавни лица, зарове и така нататък. Д. не го направих, защото те променят колело баланс.

От лявата и дясната страна на всяко колело в диаметрално противоположни позиции, публикувал оскъдните флуоресцентни маркери Yamaha. Това е много елегантен и бляскав.

Вместо това на старата гума, поставена нов индекс Pirelli Diablo ускорява до 210 км / ч. Естествено, балансирана, добър в motoservise "яростните стол" разполага с всички необходими съоръжения, както и компетентните механиката. Освен това, от двете колела, аз почистват старата грес, където и да се замени най-скъпата и най-доброто от греста Castrol (цена под 500 рубли за 300 грама). Ос. хъб. лагери, съединител и т.н. - всичко .., където аз бях в състояние да се получат. И дори когато се почиства вариатор - и там смазванията.

Проектиране етикети на пластмасов корпус + падане защита. Ако се вгледате в снимката и "муцуната" на T-Max, от пластмаса кръг може да се види самозалепващи хром бар. Започнете формоване излиза под светлината на прожекторите, така че е по-добре да се държи и да не да не бъде изместена през есента. Краят идва под много "лицето", а за по-голяма сигурност, пресовани железни скоби, същите, които държат пластмасата на всички съществуващи скутери.

От лявата страна на "муцуната" Реших да опитам асиметрична стикер. така че тя дойде при черно Y-образна пластмаса. Събралите се трябва да изглежда оригинален, добре, ако не ми харесва, винаги можете да се бели. От дясната страна, реших да бъде оригинална и най-вече не си поставя участника Неум. В допълнение към новия етикет, не бях доволен от Yamaha букви на страниците на черно на левия и десния крак skuterista, болезнено, те са малки и мръсен. Съгласно заповедта направих голям флуоресцентен маркер.

Включване и спирачка. Цветовата схема на моята Yamaha T-макс поддържа само два цвята - сив (стомана) и черно. Оранжево-жълти мигачи, по мое мнение, като грозна гледка. А скутер няма нищо, което цвят! Ето защо те стърчат подканящо, крещейки: ". Vykovyrni мен" Алтернатива на този стилистичен грозота там. В чужбина се продават мат бяло и прозрачно стъкло мигачи и стоп-светлини. Мат бяла е печеливша опция, както и в прозрачен мигач пръчка жълта крушка. Но дори и опция с жълт крушки ясен победител в експозицията на един скутер склад стил, а не стъкло.

Предоставяне за инсталиране на музика, както и ксенон. Тъй като T-макс презимувал в motoservise "яростните стол" в аванс, беше решено да се извърши всички кабели за монтаж на музика и GPS-навигатор, като устройство, което възпроизвежда музикални файлове. Всички кабели е отишло от дясната страна maksiskutera и wires- говорителя в ляво.

Що се отнася до зареждане на GPS-навигатор, аз поръчах универсален мотоциклет запалка с немската motokataloga gilerarunner.ru на място. Universalnyy-, защото това може да се монтира на удобно място на активиране за вас, но, както се оказа, всъщност, по-добре от редовната стаята за запалката в жабката на Yamaha T-макс и не можах да намеря. Като цяло, в напразно поръчка от Германия и плаща за гъвкавост, е по-лесно да си купи първата имам запалка в магазина за авточасти.

Това беше началото да се справят с ксенонови блокове на запалване, които са задвижвани светлини на жицата. Поради това, с оглед проблесна през цялото време, въпреки че той е работил само един основен лъч (преминаване не е свързан). С такава слаба ксенон захранване може не пристъп. Проводниците са такава бъркотия, че трябва да използвате услугите на професионален електротехник със 17-годишен опит, с любезното съдействие на служба "яростните стол." Mount монтажници "zakusali" на всички кабелни съединители като "гилотина", за да направи един истински тюрлюгювеч. За да се разбере и да елиминира объркване с жици са се случили само след 30-и пет минути. Фарове започна да работи според очакванията на ръководството. Право - Middle, наляво - бъдеще. Естествено, светлината все още е трептене, тъй като тънка жица не е достатъчно напрежение.

Аз трябваше да отново по-късно, за кой ли път, разглобявате пластмасата и да се изгради нов захранващ кабел с предпазител, предназначени за свързване на блок запалване (АКБ - ксенон).

Тя бе купена от кабел за свързване на ксенон (на снимката по-горе) и отново прикани електротехник, за да приложи идеите си със светлина. По време на едни и същи 30-Тай минути стари кабели лети в боклука, като място за нови кабели. И това е, което се случи: когато ключът за запалване в двете фаровете светват в синьо размер, цвят нощна лампа скутер, а когато на основния лъч (само когато двигателят работи) - започва в двете ксенонови фарове едновременно. В резултат на това сините размери не podzhirayut батерия отправна запалване ксенон, и когато тя започва двигател и генератор разтърсва докрай, сърфиране в открито за дълги светлини и пламна и двете.