Собствениците Отзиви Ford Fiesta

Салон също произвежда смесена впечатление. От една страна, ми хареса комфортни предни седалки със странична опора, високо място за сядане, панелът изработени от мека пластмаса и редица полезни "чипове" (като гласов контрол) ... От друга страна - да провокира много стегнати задни седалки (те са предназначени само с две възрастни пътници седят по пътя си, меко казано, неудобно).

Шофиране седан бях напълно удовлетворени. Колелото остър и лесно. При скорости над 100 km / h колата отлично пътно стопанство. До 80 км / ч, ускорява бързо, но след това става по-малко динамична. Но аз вярвам, че това е достатъчно, за използване в града. Но разхода на гориво е в рамките на разумен: песен - 6.5 литра, в града - около 9 литра. И това въпреки факта, че аз не ходя като "пенсионер".

Говорете за надеждността е твърде рано (от покупката се състоя малко повече от една година). Но, за щастие, не са срещали сериозни повреди (т-т-T). Каква е следващата стъпка - времето ще покаже. Докато колата ми харесва. Надяваме се, че в бъдеще, според мен на него не се е променило.

Коли за използване в продължение на около една година. Взех да се завърши "Тренд".
Честно казано, това е далеч от съвършенство. Той има много недостатъци. И ако един от тях все още е възможно да се определи, че е необходимо да се помири с другата - и това не е лесно.

На първо място, не ми харесваше седалката. Преден да седи повече или по-малко удобни, но на гърба - много неприятно. Вторият ред е направен изключително зле замислена, а това се отнася и за облегалките за глава. Между другото, дръжките на главата от пътниците или.

В багажника е малък. Нещо повече - при сгъване, не се получава равен под. За някои това е малко нещо, но аз не мисля така (по мое мнение, това е много практично) ... И изглежда като нещо, разхвърлян.

Моторът на колата е доста силен. изолиране на шума също има какво да се желае като цяло (не изключват, че ще направи пълен Shumka, толкова дълго, колкото аз не мога да карам).

Има претенции към качеството на монтажа. Детайли лошо коригирани един до друг (и това се отнася не само вътрешно, но и тялото като цяло). Пластмасови писклив (и "Щурците" в ликвидация почти веднага след покупката ... и с течение на времето те стават все повече и повече). И пропуските са с различни размери (преди някак си не забеляза, но сега е поразителен).

Подобно на окачването - много хубава (по неравен път върви добре, се контролира лесно, колелото доста остър). При движение по магистрала със скорост от 150 km / h се държи добре. Не излъскване. При шофиране този седан, да се чувстваш пълен контрол над ситуацията.

ниво шумоизолация. Дори и при високи скорости на двигателя е тих и спокоен. Лостът на наръчник удобни, къси удари.

Разход на гориво в средно около 8 литра. Първо е 9 литра, но след пускането на малко по-малък. Бък, обаче, е твърде малко.

Засаждане висока. Дори и с голямото увеличение е за шофиране удобно. Сама по себе си "кравайче" е отличен в ръцете на (регулируем в две равнини). на предния панел пластмасата е много мека и приятна на допир (той дори ме изненада).

Може би основният недостатък на тази кола е липсата на свободно пространство зад себе си. Трима души височина ми на втория ред просто няма да се поберат. Лично краката ми плътно граничат на гърба на предните седалки - да отидат в тази ситуация е нереално.

Но багажника е добро. Той има дълбоко и обемист. Освен това, в случай на нужда може да бъде при сгънати задни седалки надолу (между другото, те се добавят отделно - щастлив). С други думи, да извършват dlinnomery проста.

"Фиеста" се превърна във втората кола в семейството. Rides върху него, общо взето, съпругата му. Взехме пълен набор от "Титан". Първото впечатление е положително. Аз вярвам, че това е един от най-добрите възможности за тези, които живеят в градската джунгла. Много компактен и в същото време, маневрира на машината.

105 "коня" осигуряват добра инерция. Пътят продължава отлично. На пистата "изяжда" малко повече от 5 литра (скорост 120-130 км / ч). Градът с потока на трафика понякога достига 10 литра. Вярно е, че колата е все още нов, така че с течение на времето, неговата "апетит" може да се промени.

I "машина" никога не го харесвах, но съпругата му щастливи. По принцип, задачата им го справя много добре. Спирането работи добре. Също така не претендира за контролиране.

Наскоро преодоля нивото от 10 000 km. Колата е доста интересен, особено в конфигурацията с 120 конски сили двигател и "автоматично". И добри впечатления от него много повече от лошите.

Външният вид на седана доста. Дори бих казал - малко агресивни. Не харесвам тази разлика, че в задната част. Що се отнася до мен, това не отговаря на външния вид на автомобила.

Монтажът се похвален. Всички пропуските гледат много внимателно, и всички разлики са напълно липсват. Така че не може да каже, че производството е установено с нас.

Интериорът изглежда не по-лошо от екстериора. Ние бяхме доволни от приятен осветление и мека пластмаса на предния панел. Седнете удобно, и двамата. Достоен шумоизолация, особено с оглед на сегмента.

Един от основните недостатъци на тази машина помисли цената му. Ако това струва по-малко, търсенето на щеше да е много по-висока, защото това е крачка едни и същи "корейците".

Разход на гориво е доста голям. По град двигател "изяжда" 9,2 литра. Очаквах, че ще бъде по-икономичен.

Освен това, в района, където задното стъкло е в контакт с капака на багажника, постоянно се натрупва лед. По време на пътуването той може да се чуе пукане.

Търсех кола, за да заменят старите "трикове" за цената до 700 хиляди души, но не непременно нови.
Избрах Ford Fiesta седан в бране «Тренд» - с 105 конски сили на двигателя и робот.

Докато се качи малко, аз направих първата РТ за 10 хиляди рубли (както ми се стори, че е малко скъп за бюджета машина).

Колата изглежда много хубаво, вътре в пълен ред, всичко е направено качествено, без драскотини и не излишен шум.
Седнете удобно отпред, отзад - е приемлива за две.
В багажника е голям, най-малкото да издържи цял ежедневните нужди на обема му.

Противно на очакванията ми, 105 конски сили двигател е достатъчно за града и на пистата.
Що се отнася до потреблението, града, в средния добив 9-11 литра на магистралата - 6-7 литра.
Робот, след ръчна трансмисия, всички шик - не отидеш и да си починат!
Спирането работи добре, много нередности не забелязват, но при по-високи скорости се забелязва натрупване, а в ъглите силни банки.

От своя ценови сегмент на автомобила повече от приличен - ". Рио" по нищо не отстъпва на конкурентите си, а не толкова да се запознаят, за разлика от "Соларис" и

Промени в тази кола едва преди шест месеца - аз знам какво да правя сериозни изводи за това е твърде рано. Независимо от това ...

Дори по време на тест диск Наистина ми хареса работата окачването и работата. Смятам, че в това отношение на Ford Fiesta е много по-голяма в сравнение със същия Solaris. Ями и неравности по асфалта в кабината не се усещат. Един получава усещането, че преди тялото не достига никакво колебание.

седалката и волана на са регулирани - да се избере удобна позиция не беше трудно.
Стандартната радиото звучи добре. Има шест тонколони.
Отопляеми странични огледала стъкло и - много полезна функция.

105 "коне" е достатъчно. почти нечувано в кабината на двигателя - страхотно. разхода на гориво с нагряване обикновено е 8.2 литра (мисля, че той вероятно все още след пускането и спад).

Сад една - макар и колата и новото, но на "Щурците" вече е в кабината са. И скърцането се чуваше на различни места - от жабката и приключва на мястото на предпазния колан. От време на време изскача и таблото. Въпреки това, едва забележим, и при скорости над 60 km / h. Не изключвам, че това се дължи на замръзване.