Смяна на масло в двигател мотоциклет
Смяна на масло в двигателя на мотоциклета със сух картер. Система за смазване сух картер има редица неоспорими предимства по отношение на липсата на масло глад по всяко наклон мотоциклет, по-оптимално охлаждане масло и по-голяма компактност на двигателя. Въпреки това има усложнение на строителството и в резултат на увеличение на разходи за поддръжка. Целият обем масло се съхранява в специални цистерни (маслена вана), тя може да се намира в различни места, често играе от тръбна рамка на две колела транспорт. Налягане масло се подава към повърхностите на триене, и след това се влива в картера, където помпата се изпомпва обратно към резервоара за масло.
Подготовка за смяна на маслото в двигателя мотоциклет. Преди делото, морско нужда от добър заключване (не е задължително, но е желателно), за да се подготвят необходимите инструменти, резервни части и необходимото количество масло (в нашия случай Motul 10 w 40 4 T). За най-ефективно премахване на масло от двигателя, той трябва да бъде предварително нагрята до работна температура, а след това, за да се избегне опарване, се охлади леко.
Изпълнение. Демонтирайте защита на двигателя (ако има такива) и всички приложения, които могат да ни спрат. Първата стъпка е да се изпуска маслото от картера, за да го развийте винта за източване (бъдете внимателни, контейнерът трябва да бъде поставен с оглед на факта, че често главата на болта гледам отстрани, а не надолу). Следващата стъпка развийте болт изтичане на рамката (в близост до изхода на коляното), така че се изяде резервоара масло. За известно време даде стария си му течност се оттича, и закрепете на мястото два винта (ако е необходимо, трябва да се замени медни подложки под тях). Приключи процедурата за смяна на масления филтър, за тази цел развийте отляво три болтовете на корицата (бъдат подготвени за факта, че разлята малко маслен остатък). Внимателно огледайте състоянието на гумената запушалка, ако най-малката щета или отклонения от нормата тя също трябва да бъдат променени.
След като събира цялата обратна последователност, пристъпи към процедурата за изливане масло (в нашия случай исканото количество - 2.8 L). Издърпайте щепсела от горната част на резервоара за масло и да го запълни почти до капацитет (около 2 литра). Ние стартиране на двигателя, като за няколко минути, за да работят. Долива с останалия обем на масло съгласно предшестващото ниво MAX (все още около 0,8 литра). За да изкарате въздуха от системата веднъж там, за кратко развийте горната част на капака болт маслен филтър. При тази процедура е завършена. От съображения за яснота и точност трябва да се с помощта на почистващо средство (голям Motul E 2 Moto Wash) за почистване с, попаднал там в течение на работната повърхност на излишъка на касата и на маслото в двигателя.
Control. За допълнителен контрол на нивото, необходимо за подгряване на двигателя добре, изчакайте няколко минути, докато маслото се източва от стените. След това, поставете мотоциклет изправена, отстранете и подсушете с датчик за контрол, поставете я обратно (не върти) и измерване на нивото на потапяне.