Смяна на гуми на скутер скутер клуб Schelkovsky

1. Премахване от капачката на вентила, натиснете предпазния клапан на една гума на.

3. разстройства топчета гума със седалки.

4. Внимавайте да не повредите камерата (ако гумата с камера) и джантата, вложката острие монтаж от двете страни на клапана и се направи извод от шийката на джантата.

5. Когато острието се разрежда с около една трета от ръба, гумата се обърне надолу ръб на vsky дължина.

6. Екстракт от отвора на клапана в ръба (ако камерата за гума).

7. Внимателно издърпване камера на гумата (ако камерата за гума).

Ние разглеждаме гумата и камера за prkdmet наличието на драскотини, за да определи къде се препоръчва камерата на помпата да я пробие и потопена в контейнер с вода, мястото на отвора се определя от изхода на въздушните мехурчета. Ремонт на фотоапарати, произведени от вулканизация, ако този метод nedostupkn, камерата трябва да бъде заменен.

8. Премахване на гумата от джантата.

1. Носенето на единия борд на гумата върху джантата, поръсете камера талк, леко се помпа и да го пуснат в гумата. Поставете вентила в отвора на джантата. Внимателно, за да не се повредят гумата и kamkru, zabortovyvaem автобус.

2. Гумата се напомпва до желаното налягане. Ако гумата на безкамерна, се препоръчва за изпомпване на компресора, тъй като е необходимо да се представя голямо количество въздух директно към ръба на гумата сядане.

3. Проверете визуално еднородността на гумите до ръба.

Видът и размерът на гумата трябва да съответства на размерите на джантата и указанията на заводски инструкции. Според изискванията на правилата за движение prkdelnaya минимална височина за протектора на гуми за мотоциклети и мотопеди трябва да бъде 0,8 мм.

4. Дълбочината на протектора на гумата може да се измери с шублера на дълбокомер.

На налягането в гумите, трябва да отговарят на препоръките на завода, той може да izmknit с увеличаване (намаляване) на товара, както и в зависимост от пътните условия.

РЕГУЛИРАНЕ барабанни спирачки на задните колела

Service спирачния барабан трябва да се извършва с редовност, както е описано в инструкциите, или чрез намаляване на ефективността на спиране. Намалена ефективност на механизма на спирачката работи се дължи на нормално износване на накладките и замърсяването или детайли спирачка оразмеряване.

механизъм за приспособяване се осъществява чрез затягане на гайката на винта за регулиране. В случай на използване на пълната дължина на регулиращия винт е позволено пермутация 1-2 слот спирачна лост, разположен на камера вал.

1. ключ Allen отвърне два болта за закрепване на подкрепа на разклона на колелото.

2. Свалете шублер. При образуването на работната повърхност на фланеца на спирачния диск (ръб) nazhimakm силно към челюстите в посока на спирачния цилиндър.

3. клещи извличат от отворите на шублер щифт определяне две подложки.

4. Премахване на спирачните накладки.

Подложки трябва да се заменят комплект, с намаляване на дебелината на лигавицата и 1 тМ.

Не натискайте спирачния лост на отстранените блоковете, това ще доведе до експулсирането на буталата на работните цилиндри.

1. Инсталация отстранява части се извършва в обратна последователност.

Преди да пътувате по обществените пътища, не забравяйте да проверите работата на спирачния механизъм в затворено пространство.

След почистване или подмяна на спирачните накладки не веднага придобива нормалната ефективност изисква скутер пробег от около 200 км за легла на накладките към диска.

1. Поставете скутера на централната стойка.

2. Извадете задвижването на спирачка (кабел или прът) от спирачния лост (виж софтуера "задвижването - отстраняване и инсталация" ..)

3. Премахване на zadnke колело (82 cm "задното колело. - отстраняване и монтаж").

4. Преди да смените накладките, трябва да се направи оценка на състоянието на спирачните накладки.

• минимална дебелина на накладките е по принцип, I мм. В случай, че дебелината на облицовката не по-малко, отколкото аз мм и подложки трябва да бъдат заменени.

• спирачните накладки трябва да бъдат цели, са чакъла и други механични повреди, различни от причинени от estkstvennym - триене. Ако има някаква повреда на материала на спирачни накладки или самите накладки - подлежат на подмяна подложки.

• накладките трябва да бъде здраво залепени към основата - блокове. При наличието на значителни недостатъци klkevogo съединение (летви хлабаво в близост до основата, забележима разлика между подложките и земята) подложки, за да се заменя.

• Възстановяване на спирачните накладки (възстановяване форма спирачни накладки деформации, повторно свързване на спирачните накладки на запасите) не е разрешено.

5. плоска отверка да се закача една от подложките.

6. Действайки отвертка като лост, премахнете блок с щифта.

7. Премахване на две подложки с корпуса на пролетта с основната предаване скоростната кутия.

8. Премахване от пролетния подложка, а след това се съберат възел с нови накладки.

9. Връщане подложки за седалки, предварително смазани засаждане щифт и джолан високотемпературна грес.

След обработка на триещите се части се смазват, премахване на излишната мазнина от събранието, да провери внимателно дали греста на накладките и барабана хит. В този случай, премахване грес разтворител обезмасляване на повърхността nitrokrasok (ацетон карбуратор чисти).

10. Монтирайте колелото на мястото си.

11. Регулируема спирачка ( "барабанни спирачки на задните колела - приспособяване").

След почистване или подмяна на накладките на спирачките не веднага да придобиват нормалния ефективност изисква скутер пробег от около 200 км за легла на накладките.