Скоростна кутия тунинг

Замяна на основната двойка (изходящ вал и главната предавка диференциал) в пет-степенна скоростна кутия автомобил ВАЗ на 2108-2112, със съотношение на 3.7 или 3.94 до 4.13 (4.13 чифт персонал ВАЗ автомобили с двигатели от 1100 и 5-степенна механична трансмисия), се отваря възможност за подобряване на динамиката на колата си, без да ускоряването на двигателя.
В разхода на гориво на града няма да се промени, пистата може да се увеличи с 3%, докато автомобилът се движи с максимална скорост, която е незначителна. Видимо също се подобряват динамиката, двигателят на превозното средство ще бъде по-лесно да отидете на максимална скорост, на петия етап на скоростната кутия ще бъде по труда, изглежда гладка пикап при всички предавки, ще бъде по-лесно да побързайте, за преодоляване на стръмния хълм, най-малкото трябва да превключите предавките с тиха разходка или по време на шофиране в градския трафик.

Защо когато приемате автомобили, които използваме, за да започнете няколко кутии 4.13 ВАЗ предавка?

  • То не изисква инсталирането на по-скъпи сближаване тунинг редица предавания.
  • Наистина е подобрено ускоряване динамиката на автомобила, без да се увеличава разхода на гориво.
  • Грешки при максимална скорост ще се увеличи само с около 500 / мин.
  • Максималната му скорост е постигнато с 4,13 на 5-ти и няма в никакъв случай не е по-малко от стандартния скоростната кутия, а напротив позволи на двойката да развийте двигателя да достигне максимална скорост и, съответно, да се увеличи максималната скорост на превозното средство. Ако ще да повтори грешките на "умни инженери" като настройва ВАЗ, препоръчва инсталирането на един чифт 4.3 в стандартния набор от скоростната кутия, нещо наистина maksimalku загубя, се дължи на факта, че скоростта на автомобила на двигателя при максимална скорост ще се увеличи с около 1000 об / мин, а двигателят просто ще " обрат. "
    Трансфери до съкращаване на предаването, така че можете да получите в ход на 2-ри. и първия завой към superponizhayuschuyu като дизелов SUV. Тази опция тунинг ВАЗ скоростна кутия се препоръчва особено, желаещ да използва колата като трактор за развитието на девствени земи.
  • Въртящ момент при задвижващите колела, преходът към стандартен двойка основната кутия за няколко 4.13 увеличава с 12%

Тъй като едрозърнести двойки 4.5 и по-високо качество за производство често е значително по-лоши от по-лек 4.3-4.13 - 3.9-3.7). На едрозърнест двойки предаването ВАЗ (4.5 - 4.7-4.9 - 5.1-5.3) често профил зъб да не се намали като стандартна, фабрични основни двойки са издадени в основния завод поточната линия, какви са основните скоростните кутии няколко ВАЗ 3.7 - 3.9-4.13 , Чифт 4.13, например, е бил пуснат на с двигател VAZ-1100kub.sm ovsky автомобил.

Често една и съща топлинна обработка на едрозърнест главен паропровод и 4.5 по-горе, не се извършва в цял екран. Съответно, страданието и предаването на ресурси, освен това, са основният предаване са по-натоварени и следователно по-шумни и по-малко надеждни. Инсталиране на такива кратки двойки в НПК, но по-скоро необходима мярка при някои тунинг и състезателни серии, които, поради дългия първото съоръжение не могат да осигурят нормални динамиката на ускорението на автомобила в големите двойки 3.7 - 3.9-4.13.

За да се постигне максимална динамика на ускорение на автомобила от обема на двигателя 1.5 литра и най-вече се препоръчва да инсталирате няколко предаване 18 с основната двойка 3.9. Поради това, можете да получите 1-ва предавка по-дълго (това може да ускори до 60 км / час, което е много удобно в града, светофари състезания и улични състезания по - това спестява време за превключване и има значителна преднина пред съперниците) и 2, 3, 4 съкратен предаване 5 connivent. Това ще ви позволи да се запази двигателя на колата в оптимален диапазон ( "на рафта" въртящ момент) и при превключване да губят минимален брой обороти за сметка на съседни стъпки CPR. Собствениците на предния ВАЗ стандарт скоростна кутия със сигурност знаят, че дори силно развийте на двигателя до 1-ва предавка при превключване на 2-ра скорост капки рязко намали динамиката на разпръскването. Причината за това е твърде голяма разлика между предавателните отношения. 18, от порядъка настройка на PPC СЗА е проектирана по такъв начин, че да се осигури стабилно, равномерно ускорение при всички предавки (първо и второ се вземат като пример, в действителност, всички етапи са близо една до друга). В допълнение, той значително намалява натоварването на синхронизатори (който е един от най-натоварените, "капризни" и чупливи предмети, скоростна кутия) и значително увеличава предаване на ресурсите като цяло. Достатъчно е да си припомним "болестта" CAT 2108-2112: възникване на проблема с включването на втори предавка като предавателните 1 и 2 програми са много отдалечени една от друга, както и голям товар на синхронизатор на втори трансфер на първо място "убива" беше неговият , Когато износени синхронизатор не може да се справи с отговорностите си, той излъчва неприятна шум и при превключване чух един клик, а понякога се справи, тъй като пръстен не може да изравни скоростта на вала и зъбното колело. При работа с предаването Синхронизирани предавки такова предаване е много лесно да бъде повреден, така че зъбите и слотовете се рушат. Предаването започва да "вият", след което засече. Между другото, "KarTyuning", можем да изпълним нашите спорт и тунинг в редиците на предавките за пренос при засилени синхронизатори.

18-ти кръг от тунинг предаването също е доста мощен, което ви позволява да запишете на основната двойка, защото GP, с която тя се поставя, е с предавателно число на 3.9 - фабрика стандарт за по-голямата част от предавания.

В допълнение към серията Universal City 18 ние сме в състояние да предложим доста подход опции (изцяло или частично непрекъсната) тунинг и спорта серия в скоростната кутия, като ви позволява да изберете конкретна опаковка скоростна кутия за определен начин на шофиране на водача и условията за експлоатация на превозното средство. Тунинг на скоростната кутия ВАЗ - творчески процес.