Системата за захранване на двигател с карбуратор

Превозно средство с двигател с вътрешно горене при зареждане с гориво могат да пътуват 500-600 км или повече. Това разстояние се нарича граница на скоростта на превозното средство. Разбира се, максималният обхват на машини "с един резервоар" зависи от много фактори, но основната от тях е правилното функциониране на системата за гориво на двигателя.

система захранване на двигателя, предназначен за съхранение, почистване и доставка на гориво, пречистване на въздуха, получаването на горивния смес и се подава в цилиндрите на двигателя. В различните работа на двигателя, количеството и качеството на горивната смес трябва да бъде различен, а също така осигурява електроенергийната система.

Тъй като в тази книга ние смятаме работата на бензинов двигател, но в бъдеще тя ще бъде разбран от бензинови горива.

Фиг. Устройството за съединение на елементите на системата за карбуратор двигателя гориво: 1 - врата пълнител със запушалка; 2 - резервоар за гориво; Сензор за индикатор за нивото на горивото с плаваща запетая - 3; прием на горивния филтър - 4; 5 - гориво; 6 - гориво фин филтър; 7 - помпа за гориво; 8 - карбуратор поплавък камера с поплавък; 9 - въздушен филтър; 10 - карбуратор смесителна камера; 11 - впускателният клапан; 12 - входящ тръбопровод; 13 - горивна камера

Системата за захранване се състои от (фиг.):

Горивни филтри;

Резервоар за гориво - резервоар за съхранение на гориво. Обикновено това е позициониран в задната част, по-безопасно, когато аварията на превозното средство. От резервоара за гориво към карбуратора горивото преминава през тръбопроводите за гориво, които се простират по протежение на целия автомобил, като правило, долната част на каросерията.

Първият етап на пречистване на гориво - мрежа за прием на горивото вътре в резервоара. Тя не позволява, съдържаща се в бензина основни примеси и вода, за да влязат в системата за подаване на двигателя.

Размерът на бензин в резервоара може да се контролира чрез индикация на водача на индикатор за нивото на горивото намира в арматурното табло (вж. Фиг. 67).

Капацитетът на резервоара за гориво на нормална кола обикновено е 40-50 литра. Когато нивото на горивото в резервоара падне до 5-9 литра на арматурното табло светва, съответстваща на жълто (или червен) светлината - резервна лампа гориво. Това е сигнал към водача, че е време да се мисли за зареждане с гориво.

Горивен филтър (обикновено се определя независимо) - вторият етап пречистването гориво. Филтърът се намира в отделението за двигателя и е предназначен за фино пречистване на бензин подава към горивната помпа (може да се инсталира след филтърната помпа). Обикновено се използва монолитен филтър при замърсяване, които трябва да се смени.

Горивна помпа - за цел да принуди подаването на гориво от резервоара към карбуратора.

Помпата се състои от (фиг.) На тяло с пружинен механизъм и диафрагма, прием и разреждане (изход) клапан. Той също така е цедка за редовен бензин етап трета пречистване.

Фиг. Шофиране горивна помпа 1 - тръбата за разтоварване; 2 - свързване болт; 3 - капак; 4 - смукателна тръба; 5 - смукателен клапан с пружина; 6 - корпус; 7 - диафрагма помпа; 8 - ръчно изпомпване лост; 9 - теглителната сила; 10 - механичен лост пейджинг; 11 - пружина; 12 - прът; 13 - ексцентричен; 14 - изпускателен вентил с пружина; 15 - горивен филтър

Горивната помпа се задвижва от кола ролка маслена помпа или разпространението на вала на двигателя. Когато по-горе ротационен механизъм на разположение, за да ги ексцентрични, засяга буталото на горивната помпа. Книжата започва да натисне лоста, а това, от своя страна, води до диафрагмата да се движи надолу. Над диафрагмата създава вакуум и входния клапан срещу пружинната сила се отваря. Част от горивото от резервоара се всмуква в пространството над диафрагмата.

Когато ексцентричен бягство от диафрагма прът се освобождава от въздействието на лоста и твърдостта на повишенията на пружина. Получената налягане затваря входящия клапан и отваря отговорност. Бензин над диафрагмата достига карбуратора. В следващия сблъсък на ексцентричния вал в процеса се повтаря.

Обърнете внимание, че доставките на бензин в карбуратора се дължи единствено на пружина, която повдига диафрагмата. Това означава, че когато карбуратор поплавък камера ще бъде изпълнен и игления вентил (вж. Фиг. 16) блокират пътя на бензин, диафрагмата горивната помпа остава в долно положение. Докато двигателят не използва част от горивото от карбуратора, пролетта няма да бъде в състояние да "избута" от помпа част редовно бензин.

От резервоара за гориво се намира под карбуратора, има нужда от задължителна доставка на бензин. Ако приемем, че резервоарът е на покрива на колата, а след това не е необходимо за помпа. В този случай, горивото ще бъде предоставена на карбуратора от гравитацията, тъй като се използва от някои шофьори в "не-печелиш" ситуация, в случай на повреда на помпата в експлоатация. Осигуряване може на бензин в състояние ясно по-горе карбуратора, и ги свързва един с друг, че е възможно да се продължи пътуването (да не забравяме правилата за пожарна безопасност).

Въздушен филтър (Фигура 15.) - необходимо за почистване на въздух в цилиндрите на двигателя. Филтърът е монтиран в горната част на карбуратора на въздуха в гърлото.

Фиг. Въздушен филтър: 1 - капак; 2 - филтърен елемент; 3 - корпус; 4 - вход за въздух

Ако замърсена филтър повишава резистентността към движението на въздуха, което може да доведе до увеличаване на разхода на гориво, тъй като сместа от гориво е твърде обогатен бензин. Това означава, различна от допълнителните финансови разходи, ще научите в няколко страници.

Карбуратор за получаване на горими смес и се подава в цилиндрите на двигателя. В зависимост от оборотите на двигателя се променя качеството на карбуратора (съотношение въздух гориво) и количеството на смес.

Карбуратор, той е един от най-сложните устройства на превозни средства. Тя се състои от множество части и има редица системи, които са включени в получаването на горими смес, като се гарантира безпроблемна работа на двигателя. Нека погледнем на устройството и принципа на карбуратора на малко по-опростена схема.

Фиг. Схемата и функционирането на простата карбуратор 1 - тръба гориво; 2 - поплавък игла клапан; 3 - отвор за свързване на изпитвателната камера с атмосферата; 4 - въздух амортисьор; 5-6 пулверизатор - дифузор; 7 - газ; 8 - тяло карбуратор; 9 - реактивно гориво

Най-простият карбуратора се състои от (фиг.):

поплавък игла спирателен вентил;