Системата за предупреждение да спре в автобусите, който е отговорен за ремонт и поддръжка на град Киров -
Кой трябва да ремонтира системата за предупреждение в транспорта
Евгени Попов, IP, собственик на няколко автобусни линии 61:
- система за уведомяване е, че не може да не бъде в градския транспорт. По това време ние просто го е наложил. Освен това, дори принудени да купуват на определена търговска марка на телефонните подкани. Факт е обаче, че тази система често се проваля. Поддържане и ремонт трябва да бъде централна диспечерска служба на града. Но по някаква причина те са доста небрежно към задълженията си.
Както бе обяснено от отделния предприемач, шофьорите на автобуси имат специална книга, която записва нарушения на работа, включително на автомобил. Данните се предават механици, а след това на ръководството, както и тези, които от своя страна - до Централния диспечерски услугата.
Анатолий Срам, главен инженер на веригата на добавената стойност:
- Телефонът изисква да купуват от нас въз основа на договор. Гаранционен срок - една година. В края на гаранцията на година, ако моторът не удължи договора на предприятието, система за предупреждение излиза от обхвата на нашата услуги. Ремонт в този случай трябва да се работи само по себе си Motor Company. Ако те не могат да се справят сами, ние предлагаме услуга за ремонт на базата на платени.
Транспортното предприятие не отрича задължението си за ремонт на автомобил за обществен транспорт.
Александър Veselkov, главен инженер на "ATP":
- Ако изпълнителят подписва договор с нас за поддръжка и ремонт на автомобил, тогава без съмнение ще изпълняват своите отговорности. Бизнесмен в този случай ще трябва да докладва един или друг начин неизправност. Като цяло, предприемачът трябва да следват и време за ремонт превозни средства, включително и система за уведомяване ..