Silly електромагнитна клапа - Виж темата

Моля, ако някой знае, моля да ми помогне за решаване на проблема.

Колата - ВАЗ-21083, карбуратор "Solex" с електромагнитен вентил за празен ход.

Така че това е клапан, логично, трябва да се изключи притока на гориво чрез струята на празен ход, ако оборотите на двигателя се издига над определен праг (не мога да си спомня какво точно, но някъде 1500..1700) и съответно да го отворите, ако паднат под 1200 об / мин (приблизително). Не е ли?

И той, инфекцията не иска да направи това, горивото минава времето, само внезапното освобождаване на газ е изключена. горивото е най-малко на 700, поне на 3000, дори при 5000 оборота. Потреблението ужасно.

EPHH променило блока за управление, всички, за да няма цел - една и съща картина.

Кажи ми какво да правя. или мога да бъда неразбрана нещо.

Благодаря. Благодаря ви, на Иван 8-)

Съгласен съм с Dudnis тази разлика, че при скорости над 1700-1900 XX клапан винаги е затворена, независимо от това дали ние сме натиснете газта или не

Не са изключения - Dudnis абсолютно прав, се превръща само за включване и изключване като малко не е така, не помня точно, но това педала на газта трябва да бъде освободен и ремарке на Carbet трябва да бъде съкратена до земята за EPHH - това е точно, когато педалът е натиснат stopudovo.Pri нормалната работа на празен ход економайзер клапан никога не спира.
_________________
На добър час!

По време на форума 13 години

С EPHH като е разбрал, но лицето се оплаква от едно страхотно процент. Като се има предвид, че спестяванията от EPHH не може да бъде повече от 5%, струва ми се, че причината е съвсем различна. Ясно е, че някъде в Carbet, но не е свързано с EPHH.

Чакай чакай, клапата е винаги отворена, когато педалът на газта се освобождава, ремарке клапан се затваря веднага след като щракнете върху контакт отваря клапан за газ е прекъснато (затворен). т.е. Винаги, когато се натисне педала на газта клапата е затворена

Всички по друг начин, нормалното състояние на клапана, когато запалването е включено открито, системата започва да работи само на условия по договора, останалата част от всичко това върху барабана, повече от всичко това не проследява. Но в този случай това не е клапан, че работи правилно.
_________________
Анатолий
ВАЗ-2101 => 2108 = ВАЗ> ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (2115; 2131 СЗА)

По време на форума 12 години

Кола: Hyundai Coupe (RD), 2.0, 97

Ти си толкова много е писано, вече заслепен, но най-важното не намерих един. какво да правя след това? Какво да се провери? Какъв е проблемът?

Valve, ако XX и дори след изключване на запалването - двигателя спира наведнъж, вместо резки в конвулсии - не пипай. Отвори я винаги трябва да бъде, освен в случаите, когато спирачката и нагоре двигателя до определена скорост. На единица му EPHH отстранен за дълго време, се дължи на факта, че glohla на машината при газ зареже, че по време на път не е добро. Това увеличава разхода на гориво с чифт очила (стъкло приеме = 250 мл) на сто.

След това погледнете въглехидрати. Опитайте об драматично по време на път. Ако има прекъсване - колата, сякаш за да хапе носа му, а след това рязко се ускори - означава смес pereobogaschena (коригиран). Ако не, то повече или по-малко нормално. Вижте по-нататъшно задуши започне устройство. Когато прибран сукалчета трябва да е строго вертикална. Ако не е необходимо да се регулира на проекта. Е, ако тук, за да - това е необходимо, за да се отвори карбуратора и да гледате на нивото в камерата на поплавъка - да плаваш изскача се дължи на факта, че стените на трие камерата и не се припокриват с игла клапа. Може клапата не стойте там и не покрива дупката. В общи линии това е необходимо да се разгледа. Мисля, че е достатъчно, за да започнете. И още един съвет купи една хубава книга на Solex, има най-малко това, което е написано в които недостигът трябва да бъде, как работи, размерите на дюзите, и за това, как да го разбира.

И това се увеличава консумацията на 250 мл се дължи на факта, че тя не се включите спирачна? Останалата част от времето той е "работа" на едно и също, нали?

По време на форума 12 години

Автомобили: ВАЗ-211540, Peugeot-206 седан

С една дума, вижте тук. Ако, както вие казвате, работи понякога, особено по време на силно педала на газта е освободен, той ще се спра на много мръсна. Потърсете най-голям брой винт върха (което ръката обрат) - когато тя се вписва публикации идват EPHH, а в себе си и удари на върха на ploschadochka на клапата, когато освободите педала. Когато въглехидрати е чист, контактът е винаги, тъй като, ако не леко спадна газа. Когато мръсен - има нужда от контакт "удари".

Благодаря ви, приятели! Реших, над всички!

Сега е ясно, че клапанът е затворен само когато по-голяма от 1200 оборота в минута (приблизително) газ. Останалата част от времето на вентила е винаги отворена. Благодаря на всички ви за вашата помощ! Помогна да се разбере!

И тъй като за консумация. Аз го направи онзи ден, за да проверите карбуратора плувките. ние наистина може да се удави. или допълнение iglchaty клапан. Тя не се затваря.

") И затворен дросел.

Режим PhH се прекратява и подаването на гориво се възобновява, ако водачът не е натискане педалът на газта ще намали скоростта, изключете съединителя или чрез включване на неутрална, отидете на празен ход (PQQ отпуск режим за скорост); натискане на педала на газта и контрол ще продължи да се движи с висока скорост (PQQ ще спъне режим в позицията на газта).

De-енергизиране електромагнитния клапан също се случва, когато запалването е изключено от възможността за двигател самозапалване с