Sidecar коктейл микс, но не се разбърква - Мото списание - Мото-списание - зад волана

Сподели с приятели:

Дадена задача се усложнява от две условия: първо, на мотора след изпитването, трябва да се върне към формата, в която е бил отнет, а след това нарязани (готвене, нарязани) колата е невъзможно, и второ, "минус" зад и съраунд туристически вещи предполагат присъствие на мястото на стандартните хазната, дефлектори и пластмасови капаци, които не позволяват инсталирането на "люлка". Тази работа - една добра причина да се каже как "увеличение" на третото колело за двуколесно си приятел. Ето защо, когато двама брадати усмихва от KWORX семинар взеха инструментите си, взехме за неговата - диктофон и камера.

Преди да започнете инсталацията на превоза, не е излишно да се позова на специализирана литература. Така че, в книгата на М. Ерусалим "теория, проектиране и изчисляване на мотоциклет" лоши разкрити подлежат инсталация странични ремаркета, както и да обмислят възможни проекти.

Така че, за първи път на мотоциклета до количката, за да проучи възможните монтажните места. Важно в страната на монтаж на ремаркето - правилно позицията си по отношение на мотоциклет. Тук важна роля се играе от взаимното положение на осите, петите и изпъкналост (фабриката saydkar могат да се различават и геометрията на кормилната колона, но променя геометрията му няма смисъл за временни инсталационни детски колички).

Намирането на подходящи точки на закрепване, ние ги произвеждаме и пробвам. Горната и долната монтаж задната част на квартира в една дъга ...

Конвергентната колело превоз по отношение на надлъжната ос на превозното средство трябва да бъде около 1 / 2-3 / 4 инча или 1,25-1,9 см, а за плъзгане мотоциклет трябва да бъде отхвърлено от шейната (положителен наклон). В нашия случай, тя е 1-2 градуса наклон на предните. Мярка камарата помага вертикалната отвеса и транспортир или електронен наклона.

... и разположени пред По- произведени при стандартни отвори в рамката и на горната рамка се провежда чрез затягащи смила.

Конвергентните мотоциклет колела и проверени с ролетка колички и два бара или метални ленти, прикрепени към страните от самолет koles.Dlya удобството на мотоциклети и количка разположен на метала за маркиране лист или шперплат. Side ремарке се позиционира по такъв начин, че изместването на оста на колелата, пред задната колело оста на мотора е в диапазона от 100-250 мм в местната версия, или 8-14 см в САЩ (в този случай, денивелацията е 300 мм).

Всички скоби са перфектно "регистрирани" на мотоциклет, това е само Ижевск количка е проектиран по различен начин, така че се ангажират за нея.

поведение мотоциклети влияе от много фактори, със скорост превоз, натоварване, аеродинамиката и дори широчината на гумата. Само не се брои, така че най-накрая да се изправи сходимост и наклон на предните (а понякога и позицията на превоза) по-добре, след като тест диск. Пътниците или промени разпределението на теглото на товара, както и зад него - и поведението на мотора, така че трябва да се симулира очакваното натоварване (например пътник седнал в инвалидна количка) за фина настройка. Като правило, количка "дърпа одеялото над себе си," завъртане на мотоциклет в дясно.

Компенсира това време, можете да увеличите камарата, простираща превоз монтиране горния линк. Поради това, колелото има тенденция да се върти наляво, и по този начин компенсира дясното отнемане мотоциклет. Но не прекалявайте - или в правилната зало- порта мотоциклет ще надхвърлят количката, особено празен. Чрез регулиране на палеца (отдолу монтаж), можете да се подобри стабилността на траекторията на мотоциклети, включително ъглите. Но твърде голям ъгъл петите е нежелателно поради прекомерно износване на гумите.

Предна долна скоба избутва напред посредством тръби и заварени скоба върху регулиращ прът.

Track на мотоциклет с кош се изчислява от дължината на колесната база, центърът на тежестта, както и много други вход. Сравнявайки междуосие "електрически" и "Урал Ретро", виждаме, че съотношението на пистата до размера на междуосието на двата мотори е почти същото - 04:56. Заглушителят малко сложен процес и обширни облицовки, прикриване на кадрите "влакове".

долния заден рамо се връща и получи корекция в две равнини: вертикални и хоризонтални.

Място за монтиране на горния прът е намерено бързо - предна закрепена към рамката чрез смлян скобата около кормилната колона и задната завинтена за заварка дъгата, следва формата на капака на седалката. С производството на по-ниски за закрепване, панти трябваше да се поти. Предни адаптери прекарват през панта закрепва на мястото с съединение на двигателя рамка (в близост до степенки на водача) и отзад - стъпки на скобите на пътниците.

Получената дизайн комбинира с мотора и отново се консултирате с маркировка върху рамката. Фина настройка на ъгъла обикновено произвежда по време на тест драйв на тази тяга монтиране превоз направена с променлива дължина.

В рамката панта задната превоз е свързан чрез специално изработени и регулируема в две равнини възел, като, например, "Ретро Урал." Рама количка също претърпели промени. Преден патронник отпред и ухото монтаж горния линк е прехвърлена. Това изисква да се произведе и заварени към твърда тръбна структура две рамка.

За разлика от по-долните устройства за закрепване, на върха трябва да са лесно регулируеми. В края на краищата, те трябва да се използват по-често.

"Уморен" Ижевск шок бюст, завърши на запасите, като по този начин намаляване на курса и в зависимост от нарастващата скованост. Осигуряване амортисьор скоба silemblock на нарязани и прехвърлянето им от това, че рамковата да увеличат клирънса. За да направи по-лесно за двигателя да се поддържа нормална работна температура при зимни условия, ние решихме да се променят редовно масло охладителя.

Инвалидни колички платформа на хоризонта изложени с оглед на натоварването: демонтаж шока, сложи прасе, имитирайки половината от пътуванията, и е съвместим с точно стои мотоциклет "хванат" на хоризонта.

В проучването на мястото на петрола канали връзка имаше идея да се движат на радиатора в каретата. Body количка поставили вътре провален изолация, направи две дупки с гумени ипотеки за маслоустойчив маркуч. Според нашите оценки, охладителя масло от "Собол" е трябвало да се затопли краката на пътника, а не преохлажда масло. А мотор (и краката на водача) защитен от хипотермия и мръсотия подложка, опънати между редовните клапи, монтирани на мотора дъги.

Галванопластика - забавно не е евтино, а не бързо, така че корнизи obtyanuli филм "хром" - краткотрайно, но относително бюджет и бързо решение. Спасен и да "на четки за рисуване", цитирайки "корито" превоз и крилото в правилна форма с малки загуби.

В допълнение, на задното колело на мотоциклета обути в гуми зимата автомобили (мотоциклет за зимата в тази сума не е намерен, и в Европа за засилване собственици saydkarov така).

От историята на инвалидни колички

Тази година, на ремаркето страна (количка) празнува годишнина. Преди 120 години, през 1893 г., френски списание обяви конкурс за най-добра опция превоз на пътници на велосипед. Спечеленото предложение подофицер Бърт, който се предлага поставянето на седалката за пътника на тръбния триъгълник се основава на рамката на велосипеда и допълнителната третото колело на страната.

Sidecar от своя страна не се запълнят, защото общата автомобилна гума с голяма контактна повърхност работи много по-добре от обикновено, мотоциклет.

Аз трябва да кажа, че мотоциклетистите оценени идеята за десет години би - най-напред те седяха в пътника или две колела ремаркето, която прегази на мотоциклета, или ... предната част на водача, на стола между двете предни колела (да служи дори мека възглавница при сблъсък). Въпреки това, такъв убийствен решение бързо започна да губи популярност, и в началото на XX век вагони за мотоциклети са спечелили всеобщо одобрение.

Задайте "ниските" колички и да го изолира. Остатъчните лосове отпуск и най-накрая да коригира наклон на предните сходимост (см. По-горе).

Какво и кого само че не се изпълнява! Съпруги и деца, болни и затворници, дърва за огрев и сладолед, тор и цветя ... По време на Първата световна война в страничните ремаркета поставени оръдия и носилки за ранените. Храбро 20-те години американските контрабандисти известната отидоха от полицията на високоскоростни преследвания и индийски Хендерсън с колички, бутилки, пълни с уиски.

Между двете световни войни, европейски компании произвеждат тежки мотоциклети (които включват всичко, което е повече от 500 см), основно за използване с колички. На някои модели, дори и двигателят е изместен към страната - за по-добър баланс на страната на ремаркето. В същото време ние създадохме първите проекти с общи рамки за детски колички и велосипеди - но признаването на тази приумица не е получил.

В чужбина странични ремаркета загубили популярност през 50-те - в резултат на универсално моторно-превозни средства. Но от "една шеста от земята", те са били простора! Притежаването на мотоциклет с кош в съветските времена, че е по-престижно, отколкото сега, за да се движи по корейски чужда кола. И от "oppositi" Забранено е да се откачи страна на ремаркето на всички - се е смятало, че без неговата помощ на шофьора с 650 куб.см. 32 к.с. чудовище сделка не.

През 90-те години, ние отново отиде в опозиция с останалата част от света. Презрително маркови мотоциклети с кош, като "икономически съвет", ние леко променена си на занемарено "Фолксваген". Но в чужбина ги бавно връщане на бившия статут. Причини да се качи на третото колело са били различни: някой не иска да закрие сезона с снеговалеж, съпругата на някой поиска най-малко известна утеха за някой, не разполагат с достатъчно чувство за баланс.

Releases превоз фирми, в които живота с 50-те хладка, с аромат на стръв и веднага завишени цени за своите продукти. Добави разходите за монтаж, сертифициране ... В общи линии, да си позволят мотоциклет само богат човек може с кош в Европа и Съединените щати. Това веднъж вдигна статута им. Така че третото колело - не винаги твърде много ...

Ходене на доковете

За да започнете със собственика mototsikla- "сингъл" да дойдат в КАТ на мястото на регистрация на превозното средство и да напише декларация за желанието да се правят промени в дизайна на автомобила. Въз основа на това изявление на ръководителя на областната пътна полиция ще вземе решение за необходимостта от сключване на специализирана организация.

Отказвам да приема трафика на кандидатстване не е в съответствие със закона. В случай на монтаж на страната на ремарке КАТ ще вземе решение за посоката на собственика на превозното средство в акредитирана организация, упълномощена да издава становища относно възможността за извършване на промени в дизайна на автомобила.

Получената ще докладва: описание на работата, която се извършва, когато извършването на промени в дизайна, насоки за избора на производствената база, в която можете да си свърши работата, както и списък на сделките, че собственикът може да се произвеждат.

В случай на монтаж в специална услуга за инвалидни колички, работи производител попълва заявление-декларация и я изпраща на собственика, а ако количката е създадена независимо, собственикът изпълва и да подпишат декларация, декларацията лично.

След завършване на цялата необходима работа и да събере документите, собственикът е изпратено до ВОМ или JTAG трафик, което се извършва проверка за съответствие с обхвата и качеството на строителните работи, посочени в приложение декларацията. След като успешно преминава всички инстанции, можете да отидете в КАТ с пакета от документи, събрани въз основа на които се правят новата удостоверението за регистрация и промени в TCP.

На хартия изглежда лесно, но всъщност процедурата за регистрация се промени отнеме много време и усилия, но ... Обърнете внимание на ПЗР мотора си: ". Каросерия (кабината, ремарке) номер ..." Под ще бъде написано нещо като "изчезнали" или "незададени" и, съответно, не е много ясно, че няма край на ремаркето или изобщо не разполага стая. Неясната формулировка позволява законно да се вози мотоциклети с трети страни, инвалидни колички по обществените пътища.

Благодаря KWORX обичай студио и лично Иля ZAMESOVA (Kashchei) и Роман Осипов (червена боровинка), център на техническа експертиза България SSC FSUE "Нами", както и Максим Белоусов и фирма "София Harley-Davidson».