Side оттегляне кола

свещица
Изострената причинено от лека денивелация на протектора и / или колан по отношение на геометричната средата на гумата до няколко десети от милиметъра. Изострената не е визуално забележима и не може да се измери в магазин тяло.
Поради твърдостта на отместването на вътрешната и външната рамото на гумата е различна, което води до най-различни сили. действа върху опорната повърхност колело. Следователно, колан и подметка, "опират" в трасето с различна сила (F1, F2). Резултатът е конус. Причинява се от тънки сила (Fk) може, в зависимост от скоростта, за да станете толкова голяма, че тя започва да се отнемат автомобила във всяка посока.

Фиг. 4.18. автобусни елементи: 1 - съвет; 2 - рамо; 3 - протектор; колан стоманена корда - 4; а - геометрична средна точка на гумите; б - действителната позиция на колана; той може да бъде изместен навътре или навън

Фиг. 4.19. Силите, действащи върху гума 1 - изместването на колан / протектора; F1 - неравни сили, действащи върху лагерната повърхност на колелото; F2 - неравни сили, действащи върху лагерната повърхност на колелото; Fk - на сила, създадена конуса

Ако силата (Fk) на една ос колело е, например, 50 N, другото колело 50 е Н, и тези сили са насочени в една и съща посока, те се сумират. Благодарение на преобърне приплъзване на гумите върху могат да бъдат компенсирани за устройството, тъй като силите ще действат в такъв случай в обратната посока.
От ръководството на автобуса, в който силата, причинени от тънки, не много, за да се определи какво е причинило страна гума притегляне, можете да само тест драйв и целенасочена пренареждане на колела и гуми.
Гумата се състои от множество елементи и материали, които в крайна сметка трудоемък процес на производство на части са вулканизиран. Поради това, ние получаваме различни грешки, които могат да станат видими в повече или по-малко големи странични сили. Тези усилия могат да се показват на новите гуми.

Едностранно отнемане на предната ос
Причините за фиша могат да бъдат обхванати в шасито. Въпреки това, от опит знаем, че над 90% от жалбите, причинени от странични гуми на отнемане.

Странично отнемане при нормална стил на шофиране
Коли "дърпа" във всяка посока на една права, гладък път с плавно движение или умерено ускорение. В този случай, на волана усети усилието.

Странично отнемане при силно ускорение
Странично отнемане при силно ускорение от част положи в дизайна на предно предаване автомобили. Различни условия на лявата и дясната триенето колело, включително нередности на пътната настилка (подутини). и във връзка с това и нестабилна сцепление, оказват силно влияние върху характеристиките на шофиране. Този проблем не се покрива от гаранцията.