Съхранение на енергия КАМАЗ-740 (20x20), Belcard (Беларус), 100-3519100, продажна цена в Харков

Съхранение на енергия КАМАЗ-740 (20x20) Belcard (Беларус), 100-3519100

Какво е специалното на спирачната система КамАЗ?

превозни средства КАМАЗ, с изключение на спирачна система с пневматичен активатор на спирачките, оборудван с паркинг и системи за аварийно спиране с пролетни акумулатори, монтирани на средните и задните ходовата. В допълнение, те създадена вторичната спирачна система (забавяне на двигателя). Brake акумулатор да запази колата, паркирана в заключено състояние, в качеството на ръчната спирачка и се прилага автоматично за движещо се превозно средство - в случай на повреда на тръбопроводи пневматичен активатор на спирачките или повреда в компресора.

Как да се изгради и експлоатира спирачка акумулатор?

Енергиен акумулатор закрепен към спирачните камери центъра и задните задвижващи оси и образуват общо спирачно устройство (ris.155 а), състояща се от спирачната камера 6 и цилиндъра 11. Корпусът на акумулатор спирачната камера се състои от две половини, между които е притисната диафрагма 5. каучук Мембраната на под Това е метал подкрепа диск 4 заедно с прът 1, и по диска - 3. конична пружина прът е свързан с спирачните накладки на лост за заключване разширител и капака на каучук 2 е затворен, предотвратяване на прах и в идеите. цилиндър акумулатор плътно монтирани стомана бутало 8 плътно 9. бутални влияния мощен мощност пружина 10 тенденция да го държи в крайно долно положение, съответстващо на възпрепятствано състоянието на превозното средство. Поставена в дъното на буталото лагери шайба 14 и се притиска в стоманена тръба 17, в която буталото 20 се завинтва с уплътнение 21. В горната част на спирачната камера тръба 17 се запечатва от пръстен 18. Във вътрешността на тръбата е монтиран механично устройство за спирачка колело, за да се превозното средство на безопасно място или да бъде свързано с недостатъчност в спирачка задвижващ механизъм. Апаратът се състои от стомана винт 13, завинтен в шеф 12 заварени към горната част на цилиндъра и аксиално блокиращия пръстен 15, заключване лагер 16 с яки и гумения пръстен на стеблото на винта. Външен цилиндър кухина тръба 19, свързан към кухина hypophrenic спирачната камера, която комуникира с атмосферата.

Ris.155. Brake акумулатор КамАЗ:
и - устройство; б - когато превозното средство е в движение; в - когато превозното средство е на спиране.

При движение с непокътнати задвижване сгъстен въздух от въздушните резервоари от тръбопроводи през дюзата 7 навлиза в цилиндъра акумулатор (ris.155, б) действа върху буталото и повдига го притиска пружината 10. Буталото, нараства, влачи буталото 20 и тръбата 17. пружината спирачната камера 3 действа върху диска 4 и диафрагмата 5 и ги повдига. Заедно - с диск лежи прът 1, спиране ефект на лост юмрук и експандиране, което позволява на пружините да изтеглят затягащите подложки, така че между тях и барабан клирънс спирачка се образува, което позволява колелата да се въртят свободно.

При спиране спирачната система чрез линия сгъстен въздух влиза naddiafragmennuyu кухина спирачка камера, отклонява отвора и действа чрез диска 4 върху пръта 1, което напредва, се превръща лост и с нея камера за разширение, което притиска спирачните челюсти с накладки срещу барабани спирачните , Между тях е силата на триене, и превозното средство се спира (ris.155 в). На освобождаване въздушни изходите на спирачния педал от спирачната камера с атмосферата, пружината 3 се връща диафрагмата и прът в начално положение, дезинхибирано колело и на превозното средство може да продължи шофиране.

Следователно при шофиране и спирачна система със сгъстен въздух през цялото време се влива в акумулатор цилиндър 10, докато държите пролетта в компресирано състояние, т.е.. Е. Тя съхранява кинетичната енергия. В случай на неуспех на пневматичен активатор на спирачките или компресор, което води до изтичане на въздух от системата, сгъстен въздух, няма да се вливат в цилиндъра акумулатор, а на разположение има въздух да излезе от нея, което позволява на пружината 10 да се оправям. Тя ще действа върху буталото, повдигнете я и той беше техният край - на прът 1 и юмрука на разширяване, която се обърна и притиска спирачните обувките на средните и задните оси на спирачния барабан. Между обувките и барабана сила на триене, поддържане на автомобила в заключено състояние. Тъй като спирачка акумулатор предизвика много бързо, колата може да спре директно на пътното платно, блокиране на движението на останалата част от транспорта. Следователно, системата за аварийно освобождаване е предвидено, че изпълва цилиндрите с въздух под налягане от власт акумулатори специален балон. Пролет 10 ще се компресира и ще престане ефект върху юмрука на разширяване, и той е бил на спирачните накладки, което дава възможност да вземе колата от пътя за решаване на проблема или да го тегли до мястото на ремонта.

Ако системата за аварийно освобождаване е повреден, че е необходимо да развийте винта 13 с гаечен ключ. В този случай винта върти с резба шеф 12 се движи нагоре и през притискащия лагерен 16 действа върху буталото, тя се движи заедно с тръбата и пласмасовата в най-горната позиция, пресоване на пружината 10 и позволява на прът 1 на спирачната камера да се върне в първоначалното си положение и по този начин дезинхибирано колела на леки автомобили. Въпреки това, след повредата в спирачка задвижващ механизъм трябва да бъде над 13 да приключи винта към първоначалната си позиция. В противен случай, спирачка акумулатор няма да работи.

съхранение на енергия в автомобили КамАЗ изпълнява функциите на паркинги и системи за аварийно спиране. Паркирани водачът поставя лостовата система ръчна спирачка във фиксирано положение, в което специални издания Въздушният клапан от електрически акумулатори, които работят и поддържат колата в заключено състояние. При освобождаване на капака на ръчната спирачка дръжка припокрива изхода на въздуха на цилиндъра и електрически акумулатори, сгъстен въздух влиза в него, повдигане и пресоване на пружинни бутала 10. дезинхибирано колела и превозното средство може да се движи.

Аварийната спирачка система КАМАЗ превозно средство и чрез дръжката и ръчната спирачка клапан фиксирано с акумулатори. Шофьорът, като завъртите лоста кран ръчната спирачка, блокира въздушния поток към цилиндрите и енергийни акумулатори, които едновременно освобождаване на въздуха от тях. Както намаляване налягането на въздуха в цилиндъра електрически акумулатори пролетта 10 се изправи и се движи надолу на буталото действа върху пръта и разширяемата юмрук забавяне на превозното средство. кран лост може да се върти бързо и плавно чрез регулиране на интензитета на превозното средство от такова инхибиране.

спомагателна спирачна система KamAZ действа върху предаването на превозното средство чрез създаване на противоналягане в изпускателната система на двигателя, което значително намалява натоварването на спирачни механизми на системата на работната спирачка чрез увеличаване на живота си. Клапи спомагателна спирачна система инсталирана в специални кутии вградени в тръбата на известно разстояние от фланците на изпускателните тръби. Диск пневматични вентили.

Когато превозното средство се движи при спиране не се изисква, монтиран допълнителен спирачен вентил по потока на отработените газове. За спиране клапата се завърта и монтирана перпендикулярно на потока отработен газ, създаване на определен натиск върху освобождаването. Едновременно с това се изключва подаването на гориво към цилиндрите и колянов вал на двигателя се прехвърля в режим на стартерен, което осигурява устойчивост на движение на автомобила.