Схема на инжектиране мотор
Инжектиране двигател карбуратор напълно изместен, като е по-manufacturable. В инжектор изпълнение в някои свойства по-добри от карбуратора. Ръчно впръскване двигател по-мощен и изискан. Схема на инжектиране мотора толкова по-сложно, но има своите предимства и недостатъци.
Схемата работи по следния начин инжекция двигател
Преди всяко гориво инжектор цилиндъра на двигателя намира в смукателния колектор, който предоставя определено количество за впръскване на гориво от vzavisimosti въведен обем въздух. По този начин, бензин се смесва с въздух и се получава горивна смес, която след това влиза в цилиндрите на двигателя. Колкото повече въздух ще влезе в всмукателния колектор на двигателя, толкова по-добре изгаря бензинов двигател дава по-голяма мощност. Тя също допринася за намаляване на разхода на гориво. Подаване на желаното количество гориво, предоставена от блок за електронно управление (ECU) и сензори за двигатели, които са разположени около двигателя.
Схема на инжектиране двигател използва в неговата работа такива основни части: инжекторите на гориво, електронен контролен блок (ECU), електронни сензори. Всички тези елементи са неразривно работят един с друг
инжектора на гориво има много малък отвор, през който налягане пулверизира бензин и ако е с лошо качество, след това дюзата е запушен и горивото е слабо пулверизира по този начин лошо смесена с въздух, се оказва, че не оптимално гориво смес, което води до загуба на мощност на двигателя и увеличава консумацията гориво.
електронния блок за управление или жаргон "мозъка" се състои от електронна схема, която съдържа памет само за четене (ROM), памет с произволен достъп (RAM) и микропроцесор, който обработва електронни сигнали, захранвани от сензори на двигателя. Електронни измервателни уреди двигатели работят с компютъра.
Следните електронни сензори
маса сензор въздушен поток - се използва за определяне на необходимото количество на впръскване на горивото.
Положение на датчика за определяне на положението на педала на газта.
Knock сензор използва за определяне на детонацията в двигателя.
сензор за температурата на охлаждащата течност следи температурата на охлаждащата течност, и по този начин се поддържа необходимото количество бензин от мотор vzavisimisti температура. Тя се включва и изключва мотора на вентилатора.
Колянов вал датчик предава електрически сигнал на момента на впръскване на гориво и искра в някои фуражи цилиндров двигател. Това е важен сензор. Ако не успее двигателят не стартира или по време на работа - сергии. Ако вината може да повиши скоростта на двигателя до червената зона.
фаза датчик 16, монтиран на двигатели на клапана.
Повишаване на мощността на двигателя инжекция
За да се увеличи мощността на двигателя на операцията по инжектиране на инжектиране веригата на тунинг на двигателя. Първото нещо, което се прави, е чип тунинг - препрограмиране ECU за режим на спортен автомобил. Тя ще спечелят на мощността на двигателя с 10%. но ще се увеличи разхода на гориво с 10-20%. Така че, ако ви е грижа за разход на гориво, може да се добави мощност на двигателя и повече, но имайте предвид, че разходът на гориво може да бъде доста значителен. точна мощност и разхода на гориво може да се покаже кардиналност щанд на гарата, който се намира в центровете за тунинг.
За да се намали на отработилите газове и замърсители схема на инжектиране на двигателя включва използването на катализатор в тези двигатели (газова горелка, изпускателна). или както се нарича конвертор. Той се намира в изпускателния колектор веднага след сензора за кислород - Ламбда сонда, и ако отработените газове не са изгорени, тя използва метали, които са в него, той носи газовете до необходимия след изгарянето. По този начин се гарантира пълно изгаряне на горими смес. Катализаторът се състои от сравнително скъпи метали като платина и паладий, и така е доста скъпо. Всяко превозно средство отговаря на определени стандарти за отработени газове, например Rossi следва да осигури стандарт Euro 3 и развитите страни като Германия Евро 5.
Катализаторът (последващо изгаряне) добър детайл по отношение на чистотата на изгорелите газове, и по отношение на мощността на двигателя влияе много негативно, защото значително намалява. Следователно, за схемата мощност допълнение инжектор мотор включва модификация на катализатора. Първото нещо, което avtospetsialisty посъветвани да увеличи мощността на двигателя за отстраняване на катализатора, тъй като добавянето на допълнително захранване, ще зависи от това. Afterburner повишава резистентността изходното отвърстие. По този начин средната загуба на мощност може да бъде около 5-10%.
За разлика от инжекция двигател карбуратор
1. В степента на отстраняване на инжектор с по-голяма мощност и обем на мотора togozhe.
2. инжектор 10-20% по-икономичен от карбуратора.
3. Двигателят на инжектиране е контролна единица, която vzavisimosti показанията от сензори, разположени под състояние на двигателя и дава инжектиране на гориво.
4. инжектора е по-надежден, но в случай на повреда изисква квалифицирана диагностика в работилницата.
5. Инжектирането двигател отделя по-малко вредни вещества. тъй като в допълнение към пълното изгаряне на горивото в изпускателната система на двигателя е с катализатор (форсаж), която насърчава допълнително изгаряне на неизгоряло гориво.
Схема на инжектиране двигателят не е значително различен от карбуратора веригата но осигурява определени предимства. Те също са били намалени основната разлика инжектор на двигателя от карбуратора.
Интересни новини от интернет