сензор за почистване на коляновия вал позиция (dpkv)

Александър Буря, на 30 години
Аз карам на Chevrolet Lanos ZlYuka
Уляновск, България

Времето днес беше невероятно, той решава да се откаже в гаража да се копае по-дълбоко в неговата пишеща машина. Имам две problemki, които трябва да бъдат коригирани: 1. марш надолу печката и радиатора 2. неразбираемо бърборене някъде от предния ляво колело. Първо позьор боли неприятен, отлага до към следващата. седмици, а втората ме тревожат от пролетта насам, но не намериха от нея не може (((.
Тя отдавна се чете в Римската Suro1975 за почистване DPKV и реших да потърся и чисти днес.

За информация:
DPKV - Сензорът за позицията на коляновия вал - позицията на коляновия вал Датчик - CPS

Сензорът за колянов вал позиция е електромагнитен сензор, съгласно коя система за впръскване на гориво се синхронизира работата на инжектора на гориво и запалителна система. В тази връзка DPKV е основна, без които системата за впръскване на горивото не е възможно. DPKV вина неминуемо ще доведе до повреди в работата на двигателя.
DPKV обикновено е инсталиран в близост до коляновия вал на майстор диска на разстояние от около 1-1,5 мм от зъбите. има място с липсващи зъби на буквата на устройството за определяне. т. г.

По време на въртене на коляновия вал варира магнитния поток в магнитен сензор, индуциране на променливо напрежение импулси в намотка. Контролерът определя позицията и скоростта на въртене на коляновия вал от броя и повторение процент от тези импулси и изчислява времето за превключване на инжекторите и модул запалване.

сензор тел екран е защитена от смущения, в близост до земята през контролера.

При възникване на повреда в позицията на коляновия вал сензор верига на двигателя спира да работи, контролерът влиза в код памет вина и включва лампа "CHECK ENGINE", което е сигнал за неизправност.

Сензорът за колянов вал позиция може точно да се определи времето на освобождаване искра на свещта. Сензор е подредена достатъчно просто - основна стомана се намагнитва облечен полипропилен. Рамката е изцяло запълнена с намотка на тънък меден проводник с емайл изолация. За надеждност на съединение смола капсулиран намотка. Принципа на работа този сензор се основава на закона за електромагнитната индукция. Когато магнетизираната ядрото внезапни проверки покрай следващата зъба на задвижващата ролка на фронта на колянов вал синхронизиране на двигателя, датчика ликвидация токов импулс се генерира. Заради зъбите 60 на ролка 2 се реже зъб бордовия компютър на определя времето на лесно намиране на буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка (ГМТ). Буталото е в ГМТ в момент, когато сензорът преминава от синхронизация средната зъба 20, считано от нарязани зъби.

Въпреки провала на датчика за позицията на коляновия вал не се срещат толкова често, да тръгнете на дълго пътуване, по-добре е да имате повреден датчик в резервата, като в случай на неуспех DPKV по-нататъшното движение на автомобила може да не е възможно.

И така, за по-нататъшната работа ние се нуждаем: шестнадесетичен ключ 5, спрей WD-40 и ако искате да се постави диагноза мултиметър.
Както вече бе споменато нов достъп до сензора е възможно в горната част на отделението за двигателя. Възможно е, но не е много удобно, така че реших да се заемем с нея от дъното на дупката за гледане. Сензорът се намира на маховика непосредствено над и прахоляк охрана (не е необходимо да се стреля, и така достъпът е доста добър).

При изключено запалване, натиснете пролетта коркови подложки впрегнат системата за управление на двигателя ...