Самостоятелно светна ECU

Исках да го опитате сами, толкова по-пълна с персонал BC отиде в-Line USB адаптер. Необходимо е само да се подготви за единица фърмуера - запояване SMD резистор от 6,8 ома. Знаех, че е малко, но не мисля така)) Когато поливане малко боли, спасени от стария борд телевизора Sony: върху него разбрах точно същото. След като обучени в другата, успешно го vypayal и инсталиране на ново място.

Свързване блок на блок в магазините не се срещат както съединения, използвани компютър окабеляване от предния панел Audio. След отстраняване на подложки от контактите, ги изолирани чрез термосвиваема тръба. Някои контакта са сдвоени - нещо, което е необходимо.

Тъй като захранването с помощта на бутона на батерията спойка "запалване", всички се събраха по схемата.

Разбира се, това е малко страшно, но вече беше твърде късно да се оттеглят. На първо място, да забравя настройките, за да се уточни броя на COM порта (той е четвърти). След незабавно избиране на връзката може да се установи. На разглежданите склад Flash и EEPROM, съхраняване тях в съответните файлове, за всеки случай. Отне около 5 минути. Фърмуерът е, както е посочено на блока B13KSS02. След това отвори нов фърмуер B11KSS буфер (LR) 01_V7.4 и да го зареди в устройството.

След приключване на програмата за изтегляне е затворен, аз не изключвайте захранването, уверете се схема. Поялник не става нищо в замяна, но реши, ако всичко върви добре - ще купи утре, по същия резистор и го запоени към първоначалното си място. Отидох да се сложи всичко на колата. До последен дъх обърна ключа за запалване. Арматурното табло оживяха, помпата започва да работи - е по-лесно)) Преди стартиране на двигателя прави ученето нулиране помощта на "Бързи и яростни" осигуряване. Аз изключи двигателя и да го включите отново, за да започне вече. Двигателят стартира, отиде да изпитат. Под силен натиск върху педала на газта колата ускорява бързо, ако не ни притискат и си отиват тихо, разхода на гориво е угодно, или по-скоро ниската си стойност, дори и тревожен. Но това е само на пръв поглед, може би субективно. Какво е забелязал: при стартиране на нагорещения двигател може да се чуе звън единица (подобно detanatsionny) и не се чува тракането на туба клапан. Виждам какво ще се случи по-нататък.

Пробег: 89800 км