Самостоятелни предварително стартиращи бойлери и печки

Апаратура автономни отоплители

Подгревател е компактно устройство, което се монтира в отделението на двигателя. нагревател топлообменник, свързан към охлаждащата система на електрониката на двигателя - до бордовата мрежа, а системата на гориво - резервоара за гориво на автомобила.

Помислете за типовете устройства, допълнително отопление на примера на фирма Eberspacher Hydronic система. Дюзи нагревател разположени в края си лице, свързан към система за охлаждане на превозното средство течност. А гориво, разположен в същата тръба - към системата за гориво. За да се свържете с колата в долната част на нагревателя е кабел с щепсел. Централно място в нагревателя се топлообменник се намира вътре в горивната камера, в която се проявява при изгаряне на горива. В резултат на циркулационната помпа с интегрираната течност в кожуха се загрява от топлообменника и изпомпва в двигателя, постепенно загряване.

Веднага след дезактивирането на горивната камера се случва чрез нагревател вентилатор за отстраняване на остатъчните продукти от горенето. Под влияние на приложеното напрежение и нагрява щепсел блясък възпламенява гориво-въздушната смес. Гориво се подава към горивната камера чрез дозираща помпа, към същата посредством вентилатор двигателя получава необходимата горивния въздух. Въздух в горелка известен ускорява като керосин печка, достигайки скорост от около 50 м / сек. Когато нагревателя е един вид чува бучене. След затопляне на горивната камера се запалва гориво от горещите си стени, а съединителят за блясък е изключен. Наличието на сензор за горене следи пламъка. Също така, температурни датчици и прегряване се контролират и коригират автоматично, състояние на течността циркулира в нагревателите. Ако температурата на течността надвиши прага, намалената доставка на гориво, и нагревател мощност автоматично се намалява, и той отива в режим на частично натоварване или изключен. Когато температурата падне под прага на нагревателя се включва отново. диагностична система, вградена в устройството за управление непрекъснато следи работата и да произвежда, когато е необходимо, нейната аварийно спиране.

Въпреки, че предварителното подгряване на двигателя - основната цел на течната печката, но също така помага да се затопли на интериора, с помощта на редовното си нагревател, който не съответства точно на предназначението на устройството. За интериора топъл, нагревател и вентилатор трябва да бъдат включени. Недостатъкът на този затопляне на пътническото отделение - сравнително висока консумация на енергия. самата печка има малък разход, но когато искате да се затопли кабината, заедно с работата си дори кабина фен, т. Д. се увеличава потреблението на енергия с почти наполовина. В резултат на това няколко часа накисване на двигателя изключени поради "avtonomki", водачът просто рискуват много, за да постави на батерията. В някои устройства, включването на фен нагревател се прави с известно закъснение след релейни контролирани нагревател електроника. Забавени фен започне първоначално позволява по-бързо двигателят да се загрее и едва след това се загрява на интериора.

Типични характеристики на самостоятелни нагреватели

Най-важното за спецификациите на потребителя са отопление (топлинна) енергия, потреблението на гориво и консумация на енергия от батерията. Обхватът на вида им стойности са представени в Таблица 2.1. Топлинна мощност характеризира топлинен нагревател капацитет, тя се измерва в кВт / ч или по-малко, ккал / час, обикновено единица време се понижава.

Потреблението на електроенергия, като разхода на гориво зависи от изхода на режим м. д. топлина, издадено от този факт, обаче, е съвсем очевидно. И тук е информацията, която се задейства от нагревател, с продължителност 1-2 минути, рязко се увеличава (около три пъти) консумацията на енергия, тя може да бъде изненада за потребителя, тъй като често е производителят обикновено не е показана. Тази енергия се използва за отопление на щепсела на сияние. За отопление на леки автомобили, микробуси и събиране на малки плавателни съдове, е достатъчна топлинна мощност 4-5 киловата. При външна температура от -20 ° С един час нагряване е достатъчно да се затопли модел двигател средство до +70 ° С, и вътрешността до 20 ° С и без лед стъкло.

Webasto паркиране нагреватели фирми

Дизайнът на бойлер Webasto разработена в съответствие с желанията и използване на опита на най-големите автомобилни производители в света (само за продукти от много от тях, тези нагреватели са монтирани като стандарт), и най-важното - в тясно сътрудничество с потребителите на всички видове превозни средства и плавателни съдове. Това позволи да се създаде синтез на модерна и доказана технология в продължение на десетилетия, осигурявайки максимална надеждност, ефективност и лекота на управление, поддръжка и монтаж.

Фирмата произвежда две Webasto бойлери серия, първият от които са нагреватели Thermo Top, който се използва за монтаж в леки автомобили и нагреватели на втората серия са предназначени за камиони, бусове и лодки.

Нагреватели за автомобили

Специална роля изпълнява нагревател Thermo Top Z, която е предназначена за модерни турбо дизелови двигатели с висока нагнетяване, с висока ефективност, така че тяхната собствена топлинния поток не е достатъчно, за да се поддържа оптимална температура в студения сезон. Тук, в този случай, нагревателя се използва, което се включва автоматично и действа само когато двигателят работи, когато температурата на охлаждащата течност падне под допустимото.

Thermo Top Z е установено, обикновено на конвейера. Като целта си, то не е предназначен за предварителното подгряване на двигателя. Но собствениците на превозни средства с турбодизелов, оборудвана с печка Thermo Top на Z, най-вероятно ще се интересуват да знаят, че това е възможно да се модернизират специален аксесоар към нивото на дизел подгревател-нагревател Thermo Top C

Термо Топ нагреватели са много икономични: Загрейте двигателя за един час отнема само около половин литър гориво, както и 22-вата мощност от акумулатора на автомобила.

Чрез намаляване на напрежението до 9.8 V, ако продължава за повече от 20 секунди, нагревателят се изключва нагревателя. Това се случва, ако диагностична система разпознава високо напрежение от 15,5 волта за поне 6 секунди.

Нагреватели за автобуси и камиони

Поредица от нагреватели за товарни автомобили се характеризира с по-висока мощност и термо 90С модели имат плавно регулиране на нейната стойност. нагревател топлообменник, свързан с охладителната система, горивна система - за пряка или обратна резервоар за гориво или кола, и електрически компоненти - на бордовата мрежа.

Нагревателят работи директно с ключ, разположен в кабината, или с таймер - автоматично в рамките на определения ден от седмицата и час. Удобен температура в купето може да се поддържа в продължение на 8-10 часа (например, през нощта), но операцията по време на автоматично стартиране е само два часа. Допълнителен монтаж на механичен или електронен термостат регулира работата отопление на вентилатора на двигателя и по този начин потока от горещ въздух в кабината.

Дизелови версии също са сертифицирани нагреватели да бъдат инсталирани на кораби. Те могат да работят на резервоара за гориво на кораб мотор или от отделен резервоар - плавателен съд, отопление на моста и каютите и отоплителната вода за битови нужди.

Да разгледаме характеристиките на употребата на определени модели на нагреватели.

Икономичен и рентабилен модел за отопление на малки и средни кабини на камиони, микробуси и автомобили със специално предназначение, както и работа в умерен климат. Моделът може да се използва като част от модулната (охладител нагревателя двигател за кабина въздух +) отопление.

Благодарение на компактните си размери, разширен обхват на монтаж позиции нагревателят е подходящ за монтаж в съвременните автомобили, които имат малко пространство в отделението на двигателя. Конструкцията на устройството използва Водоустойчиви съединители. Той е оборудван с най-съвременна диагностична система и могат да бъдат използвани в превозни средства, превозващи опасни товари.

Този нагревател разполага с широка гама корекция безстепенно власт. Нейната дизел модификация има и друга допълнителна функция на спешност (принудително) Топъл: при поставянето на ключа за запалване от кабинковия нагревател е включен в рамките на първите 30 минути ще работи с по-голяма мощност от 9,1 кВт.

Най-новият керамична технология осигурява текущото потребление в момента на стартиране е 1,5 пъти по-малка от тази на други отоплителни уреди от този клас и само малко по-голяма, отколкото по време на работа. Поради почти без износване задействане елемент се увеличава надеждността на устройството. Нагревателят има самостоятелно диагностична система. Термо 90 ST е известен и като един от най-малко зает в класа си.

Нагревателят е оптимизиран за работа с интегрирана но подвижен блок за управление, компактен (най-малката отоплението в своя клас) и разширен обхват от позиции, при инсталиране.

Термо-новата модификация 90 е оборудвана с непропускливи ST конектори в блока за управление, те са удобен и надежден резе, както и защита срещу неправилно свързване. Засилено диагностични възможности, т. Н. самостоятелно тест и настройка. Размерите на връзките към течност верига, линията на гориво и въздух прием остават същите, новият контролната единица може да бъде поставен върху нагреватели предишния модел, все още е възможно да се инсталира и отделен от нагревателя.

Тази мощна нагреватели нагреватели за автобуси и специални превозни средства. Те са компактни и могат лесно да бъдат монтирани в автобусите с нисък под. Лесни за поддръжка, благодарение на модерния модулен дизайн, двустепенна система диагностика на и управление на процеса на горене на ниво на въглероден двуокис в отработените газове. Блокът за управление и основната плоча представлява един елемент, кабели, конектори и горивопроводите пренасочени от външната страна на по-голяма наличност.

Циркулацията на загрята течност по контура, предоставена от най-новите ултра-надеждна (експлоатационния живот на 30000 часа), компактен и високо помпа Aquavent 6000. За българските производители на автобуси на също е на разположение на надеждна, лесна за поддръжка и рентабилен модел за DBW 300.

Нагревателят се контролира автоматично от електронен контролен блок. В зависимост от температурата на двигателя в контролната верига единица определя режим на работа при пълно натоварване (максимална мощност), или частично (половин мощност) или контрол натоварване интервал (време на изключване). Вместо да се използва по-рано сияние прилага по-надежден керамичен подгряващи свещи, което осигурява една година гаранция. Керамика има значително по-ниска топлопроводимост и по-голяма устойчивост на топлина от метал. Благодарение на тези свойства е бързо се нагрява до температура, която осигурява пълно изпаряване на входящо гориво, като по този начин намаляване на времето за достигане на пълно нагревател капацитет. горелка метал уплътнението е особено устойчив на прегряване и износване. Висока интензивност загряване е снабден с топлообменник на ново поколение на система за контрол на изпомпване на течности с висока ефективност и.

нагревател може да бъде контролиран таймер (фиг. 2.3), поставено в кола, или дистанционни управления Telestart ( «Telestart"). Преди да използвате таймера е необходимо, за да го настроите текущото време. Таймерът по всяко време, можете да настроите до три точки на превключване (програма) на нагревателя. Unit настройка на времето - 1 минута. Време (10-60 минути) и се намира на таймера, нагревателят се включва и изключва автоматично. Има "ръчно" контрол, който се намира точно в кола, можете да стартирате нагревателя, изключете, или ръчно да промените продължителността на работата си. За улеснение при използването на нагревателя е обозначено с оставащото време на работата си. Можете да я промените, без да чака загрявката. Някои нагреватели модификация допълнително кабина вентилация режим (или режим "лято"), който е само загряване на вентилатора, без загряване на охлаждащата течност.

Когато персонал нагревател дистанционни управления Telestart ( «Telestart") то може да се управлява, изключи, да зададете или промените продължителността на всеки миг с разстоянието до 1000 м. Продължителността на операцията е на стъпки от 10 минути. Дистанционно нова система Telestart T80 ( «Telestart T80") има "обратна връзка" с приемника - специална LED панел показва дали постигнато преди него сигнал.

Елегантна нова компактна система за отопление Управление на времето (НТМ) дистанционно управление T100 с обхват до 1000 м. В своята дистанционно управление зададено време за кацане в колата и нивото на комфорт в купето (от 1 до 5) със съответната стойност на температурата в кабината. Системата автоматично изчислява времето за стартиране на нагревателя, въз основа на тези параметри и желаната температура в купето. Върху дисплея се показва и индикация таймер сигнал идва под формата на "икона" на индикатора. HTM T100 също така ви позволява да се движи и да изключите нагревателя, изберете режим и да зададете или промените продължителността на работата си. Като цяло, системата за T100 е идеален за гъвкав график за пътуване.