Самолет - представяне на урока по света

Задната част на апарата е снабден с опашка, който придава резистентност машина. И крило и опашни пера се прикрепят към тялото на самолета - фюзелажа. Има кабинния екипаж, механизмите за контрол, самолети, салон за пътниците, в товарното отделение.

Една много важна част от самолет - колесника. Тази количка с колела върху дебели еластични гуми. Без тях не може нито да се свали нито земя. По време на предавката полет се прибира в корпуса или крило, за да се намали съпротивлението на въздуха.

Благодарение на крило на самолет се държи във въздуха. Как се случва това? Двигател съгласно крилат автомобил повече скорост. Колкото по-висока е тя, толкова повече въздушния поток. Поток, тъй като се гмурка под натиска на крилото на него от по-долу. Това създава подемна сила, която разделя равнината на разстояние от земята и да я държи във въздуха.

Хората измислят въздухоплавателно средство, което постепенно се превръща по-сложни, по-надеждни и по-удобно. И всичко започна?

С течение на дирижабъла все още си мислех, Жак Mene - военен инженер и учен, известен математик и изобретател. Още през 1784 г., т.е. една година след успешните полети на братята Монголфие, той представи на Парижката академия на вашия проект дирижабъл. Между другото, френската дума "дирижабъл" означава "контролиран". За да се намали съпротивлението на движение във въздуха, Meunier предложи да се направи черупката на дирижабъла не е кръгла и удължена вретеновиден. Тази форма на дирижабли, които по-късно се превръща в класика, все още съществува и днес.

Александър Fodorovich Mozhaysky България над проблеми с правата на самолетни работили дълго и упорито A.F.Mozhaysky морски офицер. В село Червен, близо до Санкт Петербург, дървен улей е построена, според която, както на пистата, самолетът е трябвало да бъде ускорен. Наблизо стоеше дървен навес, където Mozhajskij със своя механик прекарал монтаж и въвеждане в експлоатация на самолета.

И в България продължава да развива идеята на авиацията. Тя бе водена от професор Николай Egorovich Жуковски. Жуковски неговата неуморна изследвания доказва, че е по-тежък от въздуха летящи машини са не само възможни, но са неизбежни, защото това е по целия път към развитието на технологиите. Aviation току-що е направил първите си стъпки ориентировъчни и Николай Жуковски Egorovich вече предвиждаше голямо бъдеще и може да вдъхнови тези бъдеще на своите ученици. Николай Жуковски Egorovich