Самодиагностика Nissan Sunny n14

обща информация
Системата за управление на двигателя непрекъснато следи входните сигнали от различни сензори в системата за впръскване и ги сравнява с определени критични стойности. Ако сигналът е извън този обхват, управляващият блок съхранява кода за неизправност.
диагностичен конектор
Ранните модели не разполагат с диагностична контакта. За да промените режима завъртете потенциометъра на контролното устройство. На по-новите модели и конектора за диагностика се намира в ляво се под волана.
Вижте DTCs
Кодове за неизправности, могат да бъдат разглеждани с светодиода на устройството за управление. Червеният светодиод показва кодовия номер на десетки; зелен LED показва броя единици.
Pr.

Код 12, проблясък на червено и две зелени вълни
Списък на кодовете за грешки
сензор 11 колянов вал позиция
маса m 12 въздух
температура 13 Охлаждане
Сензорът за скорост 14
21 изгубения позиция запалване сигнал
22 горивната помпа
23 Idle превключвател
24 пълно превключване на газта
31 ECU
33 Ламбда сензор
сензор 34 Knock
Температурен сензор гориво 42
43 дроселната потенциометър
51 инжекционен клапан
Автоматична аларма 54 Изгубеният
55 Система OK
Диагностика - m / 88/92
Кодове за неизправности, могат да бъдат разглеждани с светодиода на устройството за управление. Nissan диагностика могат да изпълняват пет различни тестове, наречени режими. Това може да се види колебания ламбда сензор сигнал четат кодове за грешки, проверка на различни ключове в системата и т.н.
Функция за запалване на двигателя Mode
I ON ON Проверка съотношение смес монитор *
II ON ON Проверка съотношение на смесване, Монитор B *
III ON ON DTCs
IV ON OFF / ON провери за включване на функцията включване / изключване
V ON върху диагностиката в реално време
Има пет различни режима на самодиагностика. За да промените режима завъртете потенциометъра на контролното устройство.
Режим I Проверка съотношение смес монитор A *
съотношение смес режим II Проверка, Монитор B *
Режим III DTC
Режим IV Проверка активиране / деактивиране на ключ
Режим V диагностика в реално време
* Режими I и II само за превозни средства с катализатор и ламбда сонда
смяна на режима
1. Включете запалването или стартиране на двигателя
2. Завъртете потенциометъра посока на часовниковата стрелка до края
3. Когато диод мига преброени от правилния номер, завъртете потенциометъра обратно на часовниковата стрелка до края
(Един флаш за режим I, две вълни за режим II, и т.н.)

Изтриване на кодовете за грешки
1. Прочетете кодовете за грешки Mode II
2. Не изключвайте запалването
3. Задайте скачач между IGN и СНК-малко 2 секунди
4. Премахване на примката, кодове за грешки се отстраняват
диагностика на автомобили - м / 93 >>
Има два различни режима на самодиагностика. Във всеки режим, има две държави, в зависимост от това, дали двигателят работи. Режим променя моста връзка между IGN и СНК в диагностичен конектор.
Режим I Проверка лампа / контрол проверка на единица
Режим II DTCs / проверка съотношение на смесване
Вижте DTCs
Кодове за неизправности могат да бъдат прочетени от лампата за проверка на двигателя, на арматурното табло или с червена LED върху устройството за управление. Long флаш (0.6) са броят на десетки в кода; къси вълни (0.3 и) показват броя единици.
Pr.

0.6 и 0.6 и 0.6 и 0,9s 0,3s 0,3s 0,3s 0,3s 0,3s
Код 23, две дълги и три къси вълни
Списък на кодовете за грешки
сензор 11 колянов вал позиция
маса m 12 въздух
температура 13 Охлаждане
Сензорът за скорост 14
21 изгубения позиция запалване сигнал
22 горивната помпа
23 Idle превключвател
24 пълно превключване на газта
31 ECU
33 Ламбда сензор
сензор 34 Knock
Температурен сензор гориво 42
43 дроселната потенциометър
51 инжекционен клапан
Автоматична аларма 54 Изгубеният
55 Система OK

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.