Renault 21

Купих колата за преди близо 2,5 години. Взех когато тя е била на 10 години. Това е втората ми кола. Преди това беше ВАЗ 21011. След националния "чудото" разликата е огромна!

1. Прост и надежден двигател. След покупката се е променила всички гарнитури и уплътнения, изпълнен с нов масло. не се наблюдава потреблението. Ускорение norialnye.

2. Големи Велурени седалките. В задната седалка трима възрастни, настанени без проблеми. Контролите са удобно разположени. Инструменти са лесни за четене. Видимостта е добра. На дълги пътувания не се уморяват - регулируема седалка в три Хала.

3. дебелината на металното тяло, въпреки че не се счита за голям, но поради добрата си процесор (поцинкована) боя чипове от дребни камъни на предния панел и капакът на двигателя не водят до корозия. Когато купувате е известно, по-рано лека корозия (долният край на задната дясна врата, близо до подкрепа възглавница предно окачване), но това е доста непрогресивно за 2,5 години!

4. Просторен багажник, което може да се увеличи чрез сгъване на задните седалки.

5. меко окачване и плавно движение. Добра стабилност по време на маневри.

6. Има ли възможности: климатици, серво, фабрика тонизиращо, електрически предни и задни стъкла, електрически огледала, електрически, tsentr.zamok с контрол pudtom, управление на музиката от волана, наподобяващ устройство (сигнал), ако сте забравили да изключите светлините и все още Koe някои малки, но хубави джаджи.

7. наличието на резервни части.

1. След първите няколко седмици на работа е установено, че колата не харесва дългосрочно паркиране. Ако kataeshsya всеки ден - растението е нормално. Струва си да се просто да стои в гараж за 4-5 дни без да се движат на проблема започва със стартирането. Особено чувствителни към нашия студ и влага. Двигател харесва работна температура (87 ° С). Въпреки това, топлината не харесва! С глупак може да прегрее!

2. Ниска пътен просвет. Особено при натоварване. На дупки трябва да бъдат много внимателни.

3. Слабо предно окачване. 6000. Променена преди топката, тихи блокове, ластиците, но след това нещо заби в дясно.

4. относително висок разход на гориво в градски цикъл. Ако potrasse - 6,5-7 л / 100 км в -До на града до 10! Въпреки че винаги се изсипва 95-та бензин и поставя не канавка като кавалерист.

5. След 7-месечен паркинг (беше в командировка) прошумоля и тогава течеше помпа (нова 160 UAH). Месец по-късно течеше заден спирачен цилиндър (нов 100 UAH). Части като в Киев на демонтаж, който е на областта.

6. Всички монтажни болтове и гайки, а не на нашия 17 и 19 се извършват на 16 и 18. А малки винтове и болтове, направени или шестоъгълник или "звезда".

Като цяло R21 кола не е проблем. Впечатления не са разглезени. Въпреки, че влакът на нея сега са решили да вземат лина нова. Нещо за 5 години.