ремонтни светлини

За дълго време, оперативните фарове започват да се сгъсти или просто те са разбити в резултат на злополука или проникване на камък, който образува чиповете на пластмаса. В случай на оптичен щети, занаятчии, произвеждани фарове ремонт.

Най-често срещаният вредата, с лице на шофьор, това пукнатина в корпуса на фара, повреда на скрепителните елементи, пукнатините в рефлектора, снижаване на налягането стави, както и счупване и обектив монтира electroproof, чипове и драскотини.

Основни проблеми, общи

Какво заплашва светлината на прожекторите тази болест като замъгляване? Ако водачът е виждал подобен проблем, най-добре е да го извадите веднага. В крайна сметка, с замъглява в рамките на един или два месеца, започва разрушаването на отразяващ слой на дефлектора. Друг проблем, който може да възникне в резултат на прекомерна влага е окислението на различни съединители и други контактни групи.

Ако има някакви драскотини по пластмасови фарове на. в този случай се прибягва до дълбоко шлайфане последвано от полиране. Такъв ремонт автомобил Фарове елиминира дълбоки пластмасови драскотини. Но след тази процедура, по-добре е допълнителна защита резервации светлини.

Ръководител на болката може да се превърне автомобилистите плаката светлини на вътрешната повърхност на частите. Това най-често се формира в такива места се дължи на проникването на химикали, като безконтактни автомивки. Получената плака накрая образува при високи температури мътен филм.

За изпълнение на тези с по възстановяване фарове с ръцете си се нуждаят от добър опит, защото дори и сред професионалистите, такава процедура предизвиква затруднения. Bodyshop шофьор не може да гарантира пълното отстраняване на плаката от детайлите.

Друг доста сложен проблем в страните от автомобилистите, помътняване или напукване специален защитен слой на фарове. Такъв защитен слой е на няколко коли. От своя повреда може да бъде предизвикано от различни причини, като химикали, ултравиолетова радиация, прегряване или просто време.

В резултат на това, че е необходимо да се отстрани дефекта, но след това отново, доста е трудно задача, какъвто е случаят с едно докосване не може да гарантира пълното му премахване. В крайна сметка, специален инструмент или ръка просто физически не може да се стигне до труднодостъпни места.

Така че, ако има желание или опит, то е възможно да се ремонтират фаровете със собствените си ръце. Много светлини могат да бъдат сравнително лесно да се поправи, но ако е сложен случай е най-добре да се оставят специалисти, в противен случай грешен подход може най-накрая да унищожи пластмасовите светлини или отразяващ слой.

Най-големият проблем на възстановяване е пряко вреди на пластмасови светлини, като чипс или подправяне. В такива случаи, данните трябва по някакъв начин да се свърже с друг, а след това там е първият проблем. Фактът, че производството на осветителни тела в заводите използват различни пластмаси. Някои трябва да спойка, лепило, от друга, и някои от тях могат да бъдат ремонтирани по никакъв начин.

Ремонт счупени фарове със собствените си ръце

Ако фара на превозното средство е загубил своята цялост или дефектна, имате две възможности: да купуват нови или ремонт на повредени части от пластмасовите части. Ние анализира второ изпълнение.

Ако лампата е загубил своята прозрачност поради мътността, чипове и драскотини, след което в такива случаи се извършва смилане и полиране на пластмасови чаши. Светлини са непрозрачни поради механичното действие на отделните частици от пясък, чакъл, замърсяване по време на пране. различни чипове и драскотини и се образуват, поради което разсеяна светлина и видимостта влошава.

При производството на поликарбонат в границите обикновено се използва. Този материал има добра здравина и издръжливост, но не е устойчив на механични абразия и ултравиолетово. Ето защо, в производството на нея е покрита със специален защитен слой, но дори и в крайна сметка тя не е в състояние да се справи с външни фактори.

По време на ремонтни чипове и драскотини върху пластмасовите повърхности на защитен слой посредством смилане могат лесно да бъдат отстранени, резултатът ще бъде незащитена лампа и след 3-5 месеца ще трябва да се полира отново. Така че основно се използва тънък полиране, без да сваляте защитния слой.

След тази процедура, фаровете отново възстановят своята прозрачност. За тази работа, някои майстори използват Trizact полир 3M материал. Това е скъпо, поради което не е много популярна.

Ако е необходимо да се поправи смлени или дълбоки драскотини пластмасовите части, трябва да се отстрани защитния слой и фабрика лампа остава уязвима на външни фактори. В този случай, е необходимо да се покрие bronirovochnoy филм, като по този начин се избягва увреждането.

увреждане на автомобилна каросерия

Докосването на автомобилната тема, трябва да се отбележи ремонт чипове върху предния капак на колата. По време на работа на автомобила върху него, така че един и същ начин вредата от летящи камъни. В някои случаи е повредена боя до метал. Гол метал в крайна сметка започва да корозира. В такива случаи е по-добре за извършване на ремонта качулка.

Най-добрият вариант днес е картината на наранената повърхност на капака. Ако камък чип има доста дълго време не са били ремонтирани, много е вероятно той вече е обхванат от корозия.

В такъв случай е необходимо да се придобие шкурка и почистете ръждата, докато се опитва да навреди на възможно най-малки около боя за счупване на фабрика или надраскване. След почистване, желателно е да се купуват в магазина преобразувател на ръжда. Продавачът ще ви помогне да изберете продукт е ремонтиран по цвят.

Сега, след подготовка на повърхността, е необходимо да се боя. За да направите това, изберете желаната боя. Този проблем може да се обърнат към специализирани центрове, където с помощта на специално оборудване няма да доведат до желания цвят или има по-опростена версия: да гледат цифрова цвета на купето код в полето. характеристики и ще се купуват от дясната магазина боя.

Преди боядисване, по-добре е да се защитят фабриката боя с помощта на вестници или друг материал, така че да не е в пръстта уреден от боята.

прагове за ремонт на автомобили

В много от случаите водачите не забелязват прага на щети. В крайна сметка, като правило, на прага на дъното на автомобили повредени и драскотини не са видими, докато ръждата на протектора. За да се извърши ремонт прагове автомобил у дома си, имате нужда от яма, всички щети, които може да се види по-подробно в своята грижа.

Ако дупката не е в гаража, а след това можете да се свържете с оператора на бензиностанцията, където прагът може да се разглежда като повдигнете колата на асансьор. Оценка на щети може да започне да се ремонтира. Ако ръжда не се открояваше, това е просто прави какъвто е случаят с предния капак, но ако на прага има силна корозия, тогава е необходимо да се махам.

Можете да използвате груби шкурка, постепенно преминаване към глобата, лечение на оголената площ antikoroziykoy и ако има пробив, а след това zashpaklevyvaem автомобилната шпакловка, а след боя над. При тази процедура, можете да направите, без да ямата и подемник, повдигане на автомобила на крик.