Ремонтни пръчки у дома
Page 1 - 9 от 9
Въпроси, свързани с подмяна на счупени пръчки да останат в България е много подходяща. Техният опит в ремонт на плувка прът е разделена Андрю Yanshevsky.
Производители на висококачествени плувка прът в света около четири дузини, и всеки от тях използва свои материали, които също са малко по-различен. На практика това е много трудно да вземем коляното от един прът на друг. Коляно може да бъде по същество същият, но се различават по стесняваща дебелина на стената, твърдостта и капацитет. Дори ако вземете коляното на една пръчка и да ги замени друго племе въдица, произведена в същото предприятие, той все още трябва да бъде щастлив, че те с докинг станция. Въпреки, че тези случаи и там, но това се случва много рядко.
Изключения са само две местни фирми - "Sabaneev" и "Volzhanka". Те осигуряват резервни части за всички свои продукти в своята цялост.
Ето защо, във всички останали случаи трябва да се признае, че ремонтът "на земята" ще остане от значение.
Причините за аварии
Ако вземем предвид статистиката за аварии плувка прът, а след това на базата на Технологичен център "Sabaneev" (само професионален център на страната за ремонт на коленете пръчки) причинява повреди и техния характер може да се позиционира в следната последователност.
На първо място, разбира се, има и повреди, които са настъпили в резултат на невнимателно боравене с пръта. Най-често се случват на пръта. Ако разбито коляно, е по-лесно, но ако дойде и продажба на няколко племена, някои по-евтини прът изхвърлите и да си купи нов.
Много често в пресата прът надолу вратата на колата. Такива случаи са типични когато се лови плавно преминава в спокойна почивка и вътрешните колекции се съхраняват на тъмно. Аз лично знам за случай, в който успя да пробие въртенето коляното в седем места, като най-известните анекдот с нож. Коляното не иска да "се изкачи" в колата, и постепенно да се прокара и всеки път, когато се опита да затвори вратата.
На трето място са разбивките, които са възникнали по време на презареждане пръчка. Претоварване се случва, когато много тежко оборудване. Дълъг и достатъчно силен, за да хвърлят опит пръчка да щракне срещу силен вятър, докато се опитва да хвърли едно щракване с участието на куката на храст и по време на опитите да се нарушават модула след "мъртвите" закачен с тояга.
По време на претоварване фрактура на коляното обикновено се появява в долната трета (снимка 1). Такъв отказ да бъде сравнително лесно ремонт. За тази диамантен инструмент (който и да е инструмент, не пресича въглеродни влакна, тъй като тя се разпада) раздел облицовъчник както е показано на снимка 2. пресечен надолу крака, която се вписва добре с още по-дебел по-ниска коляното. Горната част на счупената коляното вкарва в долната част и се регулира, определен от скъсяване на долната част на горната рязане, докато дължината на свързване няма да бъде три пъти диаметъра на кръстопътя на две или три см дълги (фигура 3). След монтажа на фрагментите са най-добре залепени между капчица водоустойчив лепило. Така че е възможно да се ремонтират коляното, което е счупено, не е много близо до долната или горната му ръб.
Описан ремонтът се използва за възстановяване на телескопичните пръти. Ремонт прът има напълно различна структура и намалена дължина, но можете да ги хване за неопределено време, това е, докато втората неочаквано събитие.
Ситуацията е по-лошо, ако коляното е разделянето в горната част, от края на коляното (снимка 4), или ако счупен коляното задника, или в случаите, когато риболовецът определено искам да се запази първоначалната дължина на пръта. В този случай, се прилага превръзка. Кожух счупено коляно се използва и за ремонт на колене се включват предене и мач прът (Снимка 5).
Провеждане на независим ремонт у дома може да бъде по следната технология. Broken коляното трябва да се налагат на всеки дорник. В действителност може да бъде конус пръчка от дърво или коляно тънък прът. В промишлеността, тези дорници са изработени от закалено метал. Към след ремонтиран коляното отстранява от дорника, дорника трябва да бъде покрит с разделителен слой. Като такъв слой може да се използва в ли-етилен филм, но е добре да се използва смазващо средство. Най-добри резултати се получават, когато се използва восъка. Но за да получите на восъка в момента е сравнително трудно, много по-лесно да се запасите восъчни гланцове за подове и мебели. Лубрикантът приложена към дорника по цялата дължина.
В място, където ще бъде създаден превръзка на коляното си ремонтира, смазката трябва да бъде много. Валът с греста се поставя върху коляното, и можете да започнете да ремонтира. Взети тънък, не по-дебели от 0.12 mm, стъклени влакна. Най-простият - да парче стъкло, което се използва като електрическа изолация или изолация.
Фибростъкло трябва отвръщане на електрическа печка. По време на отгряване, има отстраняване на парафинови лубриканти с фибростъкло повърхност. Може да се закалени и открит огън, просто не прегрее стъклени влакна с фибростъкло не са започнали да се топят. Ако случайно изгори плата и тя се превърна в крехка, тя трябва да се смени, в противен случай силата на бандата е ниска. След получаване на тъканта може да започне да произвежда свързващото вещество.
Тъй като епоксидна смола, който е предназначен за полимеризацията на най-малко 10-12 часа. Колкото по-бавно полимеризацията, по-силна е връзката. Най-подходящи смоли са конвенционални за домашна употреба. Смолата се смесва с втвърдител в същото съотношение, което се препоръчва в инструкциите към него. Разбърква много удобно в специални символи от поли-етилен, които се използват за затваряне на стъклени буркани. Смолата беше старателно смесени. Направи го по-добре, поставяйки капака на топло радиатор. Отопляем смолата ще има по-нисък вискозитет и по-добре да се импрегнира стъклопласт кърпа.
Фибростъкло нарязани рязане. Размери на рязане правят така, че превръзката от дължината на крак преодоляване на коляното - 3-4 см от всяка страна (снимка 6). Ширината на стъклото трябва да бъде такова, че да приключи коляното на мястото на почивката четири пъти, но не по-малко от (снимка 7). Рязане плат, импрегниран с получава смола и внимателно увити с чупка. В следващата стъпка, която трябва да се определи фибростъклото и запечатана. За тази цел lavsanovaja филм.
Оптимално използване на стар магнетофон лента, и тесен. Лента е необходимо да се постави на фибростъкло, като страната, на която не магнитен слой, в противен случай то ще бъде много трудно да се премахне. Лентата се поставя своя страна да се превърне, с припокриване и постоянно напрежение. В този случай излишък смола се екструдира върху повърхността (снимка 8. 9).
се използва част от смолата и листата вътре в коляното и стъпалото, така че да не се придържаме към дорника и слой за разделяне. След навиване, което се нарича oprecsovkoy, притиснат излишната смола се отстранява с кърпа и са смоли втвърдяване. На следващия ден, преди да махнете тиксото, че има смисъл да се загрява ремонтираното място. За да направите това, най-лесният начин да се използва сешоар или друг източник на топлина, за предпочитане горещ въздух. След затопляне до увеличаване на силата на връзка.
Ние можем да се процедира по различен начин. Махнете лентата, превъртане назад само за подгряване на ремонт място. В този случай, стъпалото може да се загрява до температурата вече 100-120 ° С в продължение на един час. При по-високи температури, смоли домакинство предназначение могат да се различават на якостните характеристики, и по-добре да не се рискува.
Трябва да се отбележи, че ремонтът на коляното в дома няма да осигурят пълното възстановяване на материалната сила. Смоли студено втвърдяващи се страхуват влага, така че ще трябва коляното след всяка суха. Но като цяло, това е метод за ремонт осигурява необходимата здравина и надеждност. Животът на пръта след такива ремонти обикновено най-малко два до три години.
Някои проблеми възникват, когато има фрактура на горната коляното. Ако на върха не е куха, той трябва да бъде заменен, или, или съкратен до точката на счупване. Опитите да се ремонтират с превръзка е дала положителни резултати само в тези случаи, ако това е възможно да се скачи останките с помощта на парче от много тънки стени и леки тръби. Но като правило, нищо добро не излиза от тези ремонти не могат. Цялата точка е, че допълнително тегло, което е затворено в самата тръба. Всеки грам на наднорменото тегло в края на буталния прът е много силно образуване на климата.