Ремонт "Volkswagen Touareg 1" двигатели и електроника
"Туарег", в допълнение към мястото на водача да използва това компютърна мрежа, която контролира и експлоатация на основните звена и отварянето на капака на резервоара гориво.
"Лукс", предоставена по електронен път - нож с две остриета а. От една страна, машината е много удобен, с отлична динамика, отлично управление, добра маневреност в оф-роуд. От друга страна, задълбочено списък с "проблеми" електроника, разходите за ремонти и резервни части разреден му барел на катран удоволствие от притежаването Touareg I.
За "tuaregovodov" професионалисти надхвърлят колата - притежава висок дух чистокръвен състезателен кон и изисква значителни инвестиции, както и дълги периоди на поддръжка и ремонт.
Погледнете "Touareg 1" от гледна точка на надеждност и ремонтопригодност: Какви са техническите проблеми, пред които са изправени собствениците? Дали това е необходимо да се вгледате внимателно към втора ръка Touareg I или по-добре да остане на друга кола?
2.5 турбо, инжекционна система с единични инжектори
Популярни в България 2.5 турбо дизелов двигател консумира сравнително скромен (в сравнение с останалата част двигатели tuaregovskimi), но и за машини с тегло 2,5 тона слаб. Този двигател се нуждае от качествено масло, което се отнася VAG, одобрен за употреба в дизелови автомобили на VW. Ако препоръките не са последвани - на буталната група "покритие", след 100000 км. алуминиев цилиндров блок, подлежат на възстановяване, но изисква много работа. Устройството за глава също трябва да се ремонтира (носен аксиални лагери разпределителен вал, клапанни повдигачи и камери).
генератор устройство компресор и климатикът се осъществява със система от зъбни колела и муфи, която е различна надеждност. Регенеративна кола може да издържи само 60 000км.
, За избора на гориво трябва да се вземат на сериозно, за да се удължи живота на двигателя. В противен случай, да се носят на помпа за инжектиране на 100,000 км ще бъде неизбежно, и замяната им ще струва на собственика скъпо.
Турбодизелов 3.0 TDI, комън рейл система
"Нахранете" дизеловият двигател е и по-добро качество на дизелово гориво - впръскване помпа няма да прости пълнители за подозрителен бензиностанция.
За по-голяма екологична инсталиран в този двигател рециркулация на охладител. Загубата стягане, тя може да започне да управлява на охлаждащата течност в маслото, а това - на присъда двигателя.
Петрол VR6: 3.2 (доставян инжекция), 3.6 (директно)
Помпата на основния гориво след 70000 км могат внезапно да се провалят. Когато смяната му е необходимо да се подстрижете дупка в пода под задната дясна възглавница на седалката. Ето защо, за да разберете дали горивната помпа, труд, няма да бъдат заменени.
времето на движение в тази група верига двигатели. След 70 хиляди километра разтягане верига вече може да бъде от решаващо значение: сляза газоразпределение. За да се предотврати счупване, за по-добро наблюдение на веригата, от този момент нататък.
Приблизително същата е възможно неприятности в навечерието на свещи кладенци: огради отделни бобини за запалване скъса. За да инсталирате новата бобина първо трябва да "работят усилено", за да се премахне старата остатък.
Бензин V8: 4.2 (доставян инжектиране), 4.2 (директно)
От цялата гама от двигатели "Туарег 1" осемцилиндров - шампиони по надеждност.
"Осем" изяде маслото (някои копия консумират до 2 литра на 10000км).
По принцип тези мотори ресурси - най-малко 350 000 км, а това въпреки "алуминий" цилиндров блок (Британска Колумбия). Дълготрайност, за съжаление, не е придружено поддръжка: цилиндрите не позволяват отвора. Цената на новия бизнес център надхвърля 5000 евро, и то е - лоши новини. Доброто е, че българската майсторка консерви и управление на тези двигатели, с работата с материалите ще струва два пъти по-евтино от една единица замяна.
електроника
За проблеми с електрониката Touareg I собственици трябва да бъде подготвен психически. Колата може внезапно да умре по време на път и достъп до системата - да откаже да позволи на собственика вътре.
изтощен акумулатор, имобилайзер предотвратява стартирането на двигателя за няколко часа "на дъното"? система за стабилност и контрол на климата изведнъж "zaglyuchil"? Всичко това - резултатите от неуспехи в електронен "мозъка" на. Излекувай софтуера само да го-методи: рестартиране или ъпгрейд. В същото време за различните блокове изисква от своите програмни версии, които са изброени в десетки. Като част от кампанията отменим "reflash мозъците" свободни от официалните дилъри. Въпреки това, появата на все повече и повече нов софтуер грешка "Туарег 1" - процес на непрекъснато и неконтролируемо.
Ето защо, виждайки продажба на атрактивна "Touareg 1" за малко пари, трябва трезво да сравнят своите способности за ремонт с неговата способност да внезапни изненади.
Сходни публикации:
Раздел: Поддръжка
Отличителна черта на всеки автомобил на двигателя е, че рано или късно ще трябва да се ремонтира. В случай на превозни средства от Volkswagen Group на немски, тази процедура чака автомобили.
Раздел: Поддръжка
Как проблематично шестият "Пасат" от гледна точка на работата на борда на електрозахранване, предаване и окачване? Какво оборудване ще изисква големи инвестиции в поддръжка и ремонт?