Ремонт стартер за 2107 и възможни грешки - лесно бизнес

Ремонт стартер за 2107 със собствените си ръце - очите се страхуват, ремонт на оръжие

Здравейте, скъпи автомобилистите! Ние продължаваме да се разработи оперативни функции, диагностика и ремонт на основните компоненти на местни автомобили. Тези, които имат чуждестранни коли броня, по принцип, предназначен също така и на материала. Най-малко за разбирането на проблемите.

В крайна сметка, той не казва предястие. и чуждестранен автомобил в Жигули, или Лада, на практика той е един и същ. Разликата може да е малка в дизайна, но един нов принцип на работа на стартера серийните автомобили, а не измислена.

Затова внимателно и да се ангажират стартер ремонт технологията на СЗА 2107. Ремонт Starter 2107, на първо място е да се осъществят действия, насочени към определяне и преодоляване на потенциални проблеми. Обикновено тези ремонти не причиняват никакви проблеми и това е силата на дори начинаещ механик.

Възможни неизправности на стартер 2107 и Решения

Неизправен стартер 2107 не може да се счита за фундаментално различен от другите модели на грешки начало Lada. Въпреки това, като се започне диагностициране на състоянието и ремонт на стартера, трябва да имате ясна представа за потенциални проблеми в работата си.

Например, знаете ли, това, което трябва да се предприемат действия, когато лошите завои, не навивате стартерния 2107 чрез завъртане на ключа в ключалката? В тази ситуация, на първо място се обърне внимание на светлината на предупреждение. Ако те са свети слабо или понякога излизам, проблемът ви може да се счита за решен - най-вероятно просто плоска батерия.

Разбира се, с ниска мощност на батерията може да не е единствената причина за лошото стартер производителност. Например, стартер котвата не се върти с висока окислени електродни батерията терминали и кошове проводници. Почиствайте ги и намажете вазелин. И ако съветите леко стегнат - ги затегнете по-силен.

Ако дърпането реле бобина случило interturn кратко на земята или отворена верига, трябва да се промени на релето - ситуацията не може да се променя по друг начин.

За да се елиминира прекъсване на веригата на доставките на мощността на реле и платки и схеми реле бобина, проверете връзките на връзката.

Понякога, когато стартера, реле тяговата се активира, но не се обърне. котва или не се върти изобщо, или се върти много бавно. В този случай, е възможно симптомите на изгаряне на колектора, което ще бъде достатъчно, за да се почисти.

Причината за такава ситуация може да служи и като износване или висят нагоре четки. В този случай на четката трябва да бъде заменен.

Това се случва, че единственият котвата се върти след стартера, докато маховика е в покой. Може да предизвика повреда в подхлъзване движение на свръховърдрафта съединителя, съединител разликата пръстен или изплъзване съединител за превключване лост ос. В такива случаи на съединителя и завърти лоста да бъде заменен.

Нехарактерно звук от стартера с въртенето на котвата, може да се говори за хлабав стартер, фиксиране неговите изкривени, повредени зъби на зъбните колела с кола маховика или износени носещи храстите.

Как да се провери стартера 2107 себе си?

Не може да бъде, че не се интересуват от въпроса за това как да се провери стартера 2107 сами по себе си, без помощта на експерти от центъра за услуги?

Моля, вижте по последователен начин, след което можете да получите представа за стартер статут на автомобила 2107:

• Премахване на стартера от превозното средство и почисти мръсотията от външната й повърхност
• Свързване прибиращо свързани терминали реле и акумулатора (стартерната корпуса да бъде свързан с отрицателната клема)
• За да се провери котвата намотка и статора, отстраняване на задната мотор капака на стартера и премахване на модула на четка
• Използването на уред за измерване, проверка на изолацията на намотките по делото. Ако повредата не е налице, минималните показания ще направят 10k
• Проверете намотки за приемственост. За да направите това, свържете омметър води до изводите на намотките. Ако забележите показатели тенденция омметър до безкрайност, счита, че е счупване бобина.
• Премахване на изолационни котви "на земята" - свързване на сондата на омметър на корпуса, а вторият свържете последователно към контактните ламели. Ако повредата не е налице, уред за измерване ще бъде най-малко 10k.

Само на пръв поглед, дейностите, свързани с ремонта на стартера може да изглежда обезсърчително. Но след като го направи най-малко веднъж, можете лесно да се диагностицира и да определи най-много аварии стартер Lada седмия модел.