Ремонт наръчник извънбордов Меркурий EFI

Няма един-единствен начин за "демонтаж, разглобяване" и "монтаж монтаж" специфични части, компоненти и части PLA; във връзка с това, преди да се препоръчва на ремонта да прочетете внимателно цялата процедура напълно.

ВАЖНО: Преди извършването на каквато и ремонтни работи не забравяйте да прочетете по-долу.

В много случаи, разкомплектоването за всеки блок или блок може да бъде по избор, докато при почистване и проверка няма да бъде открит и установи, че разрушаването е необходимо да се замени една или повече части.

процедури за поддръжка Процедура в този раздел е типичен последователност на разглобяване и последващо сглобяване. се препоръчва да се спазва стриктно, без всяко отклонение да се гарантира правилното сглобяване и ремонт на тази последователност. При извършване на частичен ремонт е необходимо да се спазват, и следвайте инструкциите, докато резервния компонент трябва да бъде ремонтирано, частите сглобяване.

Ако не е посочено друго, всички части са части с резба дясната ръка подразбиране резба (OL - RH).

Ако е необходимо, използвайте менгеме, преси, чукове и т.н. използва мека (мед напр., дървени греди, и т.н.) метал гъби или други подобни средства за защита на части и техните части от повреди. При натискане или натискане на лагери прилагат подходящо желания диаметър на дорника и размер, които ще влизат в контакт само с цел лицето на лагер кафези.

При прилагането на сгъстен въздух за изсушаване на части, компоненти и части, необходими за да се уверите, че сгъстен въздух линия не влага и / или масло.

Всички лагери трябва да се почистят, се проверяват и изследват при демонтаж на скоростната кутия. Почистване разтворител за получаване; сушене - сгъстен въздух. Въздухът е насочен така, че да преминава през лагера, без да причинява неговото въртене, като с недостиг или липса на смазване износването повърхности може да се надраска. След почистване Гресирана лагери, зъбна предавка Quicksilver трансмисионно масло. Преди инспекцията и контрола на външните заострени яка / маншет / носещи пръстени не са смазани. Смажете само след проверка.

Проверявайте и тества всички лагери грапавина, протриване и износване на страничните клипове, лагерът трябва да се съхраняват в продължение на външната състезанието и се разклаща титуляр в странични посоки.

При проверка коничните лагери определяне състоянието на ролки и вътрешен пръстен външния пръстен чрез проверка / маншет / пръстени на хлътва корозията, драскотини, жлебове, грапавини, неравномерно износване слоести частици и / или промяна на цвета (обезцветяване) от прегряване. Сменете конусовиден сачмен лагер и клетка винаги се извършва само в комплекта, а не поотделно.

Състояние на ролкови лагери се определя чрез изследване на повърхността на шахтата, която се поддържа от лагера. Проверка повърхност на вала за хлътва корозия, драскотини, вдлъбнатини, издатини, неравномерно износване слоести частици и / или промяна на цвета от прегряване. Ако това се установи, вала и лагера трябва да се смени.

По време на разглобяване и сглобяване да водят регистри на броя и местоположението на всички шайби / шайби. Не забравяйте да следвате инструкциите за инсталиране на подложки по време на монтажа, тъй като зъбни колела трябва да бъдат инсталирани на определена дълбочина на засаждане и са конфигурирани правилно на реакция / враждебната реакция за предотвратяване дрънкалка и преждевременно износване и счупване на предавките.

Замяна на всички уплътнения, О-пръстени и опаковъчни елементи и счита за нормално, стандартната процедура поддръжка: т.е. Замяна на всички О-пръстени и семеринги, независимо от външните условия, то е задължително. За да се предотврати изтичане на информация около уплътненията да се прилага уплътнител Loctite 271 върху външната повърхност (на целия диаметър) на всички пломби в метален корпус. При използване на Loctite уплътнител на жлези или нишки от повърхността трябва да бъде предварително почиства и се суши. За улесняване на монтажа и монтаж да се прилага лубрикант добавка с тефлон (2-4-C w / тефлон лубрикант) на всички уплътнителни пръстени и се прилага с тефлон лубрикант добавка (2-4-C w / тефлон лубрикант) на вътрешната повърхност (на целия диаметър) мастните жлези.

Преди монтажа да се избегне повреда поради корозия след сглобяването прилага високо качество лубрикант Quicksilver Perfect печат или тефлон лубрикант добавка 2-4- C w / тефлон или 101 Lube лубрикант върху външните повърхности на носителя на лагер и резби капачка винтове. НЕ се допуска попадането в Perfect печат уплътнител в лагерите или в района на О-пръстените.

При добавяне или смяна на маслото в скоростната кутия визуално да се провери за наличие на вода в маслото. Ако маслото е вода, то може да са натрупани на дъното и ще изтече преди или могат да се смесват с масло, образуващи млечна смес. При откриване на вода, поставете отметка в скоростната кутия на изтичането на информация. Вода в масло може да доведе до преждевременно лагер недостатъчност и минусови температури ще се превърне в лед и повреди лодка мотор редуктора.

Всеки път, когато отстраняване пълнене дренажна тръба винт проверка магнитен крайната тапа за наличието на метални частици. Малко количество от метални стружки или фини метални частици показва нормално износване предавка. Твърде много стърготини или по-големи частици (чипове) могат да показват ненормално предавка износване.

Ремонт наръчник извънбордов предавка тук