Ремонт на вторичния вал - скоростна кутия - сервиз за употреба 2110, 2112, 2111 (LADA 110)

5.7. Подробности за вторичен вал 1 - орех; 2 - плоча на натиск; 3 - плъзгащата муфа на предаването на синхронизатор V; 4 - главината на плъзгащата муфа; 5 - синхронизатор пръстен; зъбна предавка V - 6; 7 - втулка зъбно колело; 8 - тяга шайба; 9 - сачмен лагер; 10 - тяга шайба; 11 - по-висока скорост предаване IV; 12 - заключващ пръстен синхронизатор център; 13 - плъзгащата муфа на синхронизатор III-IV предаване; 14 - трикорабна плъзгаща втулка; 15 - по-висока скорост предаване III; 16 - зъбно предаване II; 17 - плъзгащата муфа синхронизатор I-II предаване със съоръжение венец обратната; 18 - преместване на главината втулката на синхронизатор предаване I-II; 19 - пружина на синхронизатор; 20 - сухар; 21 - скоба; 22 - една скоростна кутия I; 23 - зъбно колело шофиране на главното управление; 24 - заключващ пръстен; 25 - Цилиндрични ролков лагер

Подробности за вторичен вал са показани на фиг. 5.7.

Вие ще трябва: две големи плосък отвертка, чук, нокаут на мек метал, набор от плоски сонди.

2. Стяга вала в менгеме с подложки за челюстите на мек метал с малко усилия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вторични вал трябва прасците в меки подложки за челюстите, вътрешния пръстен на предния лагер. Затегнете менгемето, така че шахтата може да се накланя ръцете на въртящия момент, в противен случай можете да повредите повърхността на лагера на протектора.

3. Премахване от предния край на вала подпорна пръстен, монтиран на вътрешния пръстен предния лагер.

4. Използване на две отвертки SPRESSO вал с предната носеща вътрешен пръстен. пръстен топчета е насочено към задвижващото зъбно колело.

5. Дърпане отворен менгемето опират аз трансмисия на две опори. Hammer бушува облицовка SPRESSO дървената съм с карданен вал зъбно колело с задвижващо зъбно колело.

6. Отстранете зъбно колело на задвижващия вал. Имайте предвид, че скосяването на вътрешния диаметър на зъбно колело е насочено към ли да прехвърля.

7. Извадете вал скоростна кутия I. Конусът на пиньона е насочено към синхронизатор.

8. Етикет блокиращ пръстен един спрямо съединител 2. При работа пръстенни зъби да се сработват съединител зъби, така че при сглобяване на пръстена трябва да се настрои в същото положение. Премахване на предаване аз синхронизатор блокиращия пръстен.

9. Отново държи вала в менгеме и премахване на заключване пръстен на главината на синхронизатор.

10. С помощта на две големи отвертки, прилагайки сила на предаване предавка II, SPRESSO с вала шпонки синхронизатор

11. Извадете блокиращ пръстен синхронизатор с 1 II предаване пръстен 1 и марки 2 спрямо съединителя на синхронизатор.

12. Премахване на предаването на зъбно колело с вал II. Моля, имайте предвид, че на конуса на зъбно колело е насочено към синхронизатор.

13. Включване на вала и от две големи отвертки SPRESSO задния лагер от вала. В тази отворена страна лагер изправена предавка IV в.

14. Премахване на опорната шайба.

15. Премахване на зъбна предавка IV в. Имайте предвид, че конуса на зъбно колело е насочено към синхронизатор.

16. Mark блокиращия пръстен 1 по отношение на синхронизатор съединител 2. Премахване IV предаване синхронизатор блокиращия пръстен.

17. Премахване синхронизатор главината на заключване пръстен.

18. Издърпването отвори менгеме, III опират предавка предаване на две опори и удари с чук през тампон SPRESSO с вала шпонки синхронизатор III-IV предаване.

19. Извадете блокиращ пръстен синхронизатор с III и трансфер етикет пръстен 1 по отношение на синхронизатор съединител 2. Имайте предвид, че каналът на свързване се отнася до предаване зъбно колело III.

20. Премахване на предаването предавка III. Моля, имайте предвид, че на конуса на зъбно колело е насочено към синхронизатор.

21. Почистете добре, изплакнете и подсушете части от второстепенната вал.

22. Проверка на състоянието на вала. В присъствието на хлътва (черупки) на вратовете под лагерите износване или трябва да се замени на вала.

23. Проверка на състоянието на съоръжението. В присъствието на срутване и чакъла на зъби, грапавини в вътрешни отвори или признаци на износване на работните повърхности на зъбите на зъбните колела заменят. В присъствието на краищата на зъбите на профилното пръстен значително изкривяване или чакъла зъбно колело трябва да се заменя.

24. Проверка на лагер лекота на въртене. В щети на рибовъдните стопанства или мъниста, както и при откриване на хлабината на лагера (за справка: радиалната хлабина в лагера не трябва да надвишава 0.04 mm) на мястото на лагера.

25. Проверка на състоянието на блокиране на пръстени на синхронизатор. В присъствието на чипове и убождане на назъбване или значително производството на конуси замени заключващия пръстен.

26. Проверка на луфта между предавките и съответните осигурителните пръстени. За тази здраво обръщане на заключващия пръстен на конуса на съответното зъбно колело, т.е. "Grind" да конуса, като е включил няколко пъти, и луфтомер, мярка за уравняване. Dopustiny минимално разстояние от 0.6 mm. Ако тя е по-малко, блокиране пръстен трябва да се смени.

ЗАБЕЛЕЖКА
При подмяна на заключващия пръстен, проверете също луфтът между пръстена и новото съоръжение. За да направите това, сложи пръстен на конуса на зъбно колело и го разклаща, враждебната реакция не е позволено.

27. При констатиране на грапавини и деформации на притискащия пръстен, както и загубата на еластичност зегерки ги замени.

28. Преди монтаж, чисти нефтени канали за вторичен вал.

29. Съберете вторичния вал в обратен ред. В този случай старата заключващия пръстен, определен в съответствие с предварително направени етикети. New пръстен набор, така че малките издатъци за пръстен (липсва зъбите) в съответствие с каналите на главината на синхронизатор, където са монтирани скоби.

30. Заден вал носещи формован с подходящ дорник чрез прилагане на сила само на вътрешния пръстен на лагера.

31. Преди да инсталирате вътрешния пръстен на предния лагер първо инсталирайте модула пръстен и едва след това да ги натиснете с подходящ дорник, носещ вътрешен пръстен, докато опиране задържащия пръстен.

32. След монтажа, проверете работата на синхронизатори. За да направите това, се движат хватовите синхронизатори ръчно правилната позиция за предавка.