Ремонт на стартиране на двигателя PD-10

Трактор е необходим инструмент при провеждането на търговска дейност не само в селското стопанство, но и отличен помощник в домакинството. Разбира се, за да го купи, никой не ще, ако през цялото домакинство се състои от един единични легла и оранжерии. Купи трябва да е кога да свърши цялата работа на ръка е просто невъзможно, или друго, което отнема много време. Въпреки това, използването на трактора всичките им проблеми, които не могат да бъдат разрешени, като за трактор от необходимостта да се следи отблизо. Ако не го направите, тогава той просто няма да може да се провали в най-неподходящия момент. За да се избегне това, трябва да се извърши рутинна проверка и ремонт дори и най-малките недостатъци, така че колкото по-скоро бъдете забелязани и да се отървете от тях, толкова по-малко ще ремонтира и по-надеждни ще бъде оборудването.

Въпреки това, дори ако по подходящ начин да следите на трактора, някои щети все още не могат да бъдат избегнати. Сред могат да бъдат идентифицирани по-скоро често срещаните проблеми - повреда на започване на двигателя.

Преди да говорим за неговия ремонт, е необходимо да се каже няколко думи за работата на главният инициатор и какво всъщност се нуждае. По този начин, на трактора се стартира чрез въртене на коляновия вал, който създава налягане в обшивката, в резултат на запалването на горивния смес. Коляновият вал се задейства благодарение на стартера. Неговата задействане може да се осъществи механично, например ръчно или от електрически стартер. Ако говорим за двутактов двигател стартиране, тя се състои от един цилиндър и колянов вал. Тя съдържа: системата за подаване на гориво, системата за запалване и колянов механизъм. За смазване на двигателя се използва масло, което след това се смесва с гориво.

Job стартер зависи от общото състояние на техническа трактор. В момента на пускането му се влияе от много фактори. По този начин, времето за стартиране се увеличава, ако имате следните проблеми.

1. Неправилно горивната система.

2. Не се наблюдава начало правила на двигателя при ниски температури.

3. Износени буталната група.

Когато се увеличава времето на стартиране, тя увеличава износването на частите. Също така тя запазва изтичане колянов вал и картера. Всичко това води до загуба на енергия и загуба на ефективност.

Ако двигателят е започнал да тече с трудност, е необходимо да се провери компресията на двигателя, намагнитване на ротора и запечатване на картера и коляновия вал. Причината за лошото начална, като правило, се крие именно в тези причини.

Ако забележите, че коляновия вал се върти с недостатъчен процент. това може да се дължи на следните проблеми:

1. подхлъзване съединителя.

2. съединител приплъзване.

3. Влошаване на захващащото ролките.

4. Влошаване на къдрава храст.

5. амортизация на диска съединителя.

Отслабването на тласкача пролетта може да доведе до стартера изключва преждевременно. Ако ясно чуете странен смилане звук, който идваше от зъбно колело, когато двигателят е включен, въпреки че механизмът за включване наскоро бе коригирана, това е най-вероятно се дължи на факта, че притискателен диск ненормален, или че счупен пролетни окачването, дискове.

Общото състояние на двигателя може да бъде определена от максималната скорост на коляновия вал или чрез преглеждане на коляновия вал. Разбира се, най-добре е да се ръководят от тези два параметъра.

В този случай, ако оборотите на двигателя са прекалено ниски, а двигателят по това време работи на празен ход, е необходимо да настройва карбуратора и да се провери дали въздушния филтър е запушен. Препоръчително е също така да се провери запалителната свещ и пропуски.

Ако системата за захранване и трактори запалване в идеален ред, но честотата на превъртането на двигателя е недостатъчен, той може да показва влошаване на групата буталната. загуба на мощност на двигателя може да бъде причинено от износване на същата буталната стартиране на двигателя.

В края на краищата, проведено в двигателя, е необходимо да се прекъсне инча Трябва да изпълнявате и в двата товара и без него.