Ремонт на хидравлични автоматична трансмисия (клапно протезиране)

Най-накрая имам наоколо, за да поправи нашата "прекрасна" легендарния автоматичен AL4! Същността на ремонт - подмяна на два злополучните elektomagnitnyh клапани в хидравличния блок, хидравличния блок на почистване и подмяна на маслото в автоматичната скоростна кутия.
Почти две години карах с изхвърлят в авариен режим автоматична трансмисия. "Всичко, което съм отегчен!" - Казах си и се качи, за да гледате на цената на клапана, етикета с цената на това почти никога не пада под 2500 рубли. Звено за exist'e. И тогава видях цената маркер 2 363.92 рубли. и веднага поръча двойка (номер на частта 2574.16). Как се спестява близо 300 рубли))) След това си купих 5 литра. Mobil трансмисионно масло за 71141 475 търкайте. на литър. Nedeshevenkoe масло (
Когато клапата е приемал, причината те не са били в оригинална кутия и кутията Автомотор Франция, въпреки че първоначалната поръчка. Но не е особено разстроен, тъй като чух някъде, че първоначалната и Автомотор Франция - това е едно и също.

Box, в която вентилът е осъден като оригинала

Аз преди това са анализирани хидравличния блок и почистване го преобърнете двата клапана, толкова съвети и им помага, но не особено това помогна. Ето защо, с анализ на проблемите, които тя не е, не знаеше как да се обърне на разстояние, както и статии за ремонт на нашия хидравличен блок е достатъчно в мрежата.
Ами за тази операция не е необходима. Това е достатъчно, за да прецакаш колата на догоре, така че да може да пълзи по нея - да се отцеди и да се провери нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия. Но ние трябва да го направя, така че тялото се поставят хоризонтално, без блокажи напред и назад, наляво и надясно. Необходимо е да се изложи на нормално ниво на маслото. Направих го.

След това, се изкачи под колата с контейнер за източване на масло, за предпочитане не по-малко от 5л развийте изпускане на маслото щекера на автоматична трансмисия (ако паметта - глава 27). Включете нивото на контрол, все още не може докоснете - Развийте тогава, когато ние поставяме нивото на маслото. Всички, дори и маслото тече, а ние ще вземем от друг и развийте всичко, което пречи на достъпа до хидравличен блок.

Смесено масло приблизително 3.5 литра.

И да се разбере не толкова - въздушния филтър с флекси маркуч за газта и резонатор, който е под vozduhana на тялото. Всъщност, и всякакъв достъп до хидравличния блок е отворен.

Но аз не съм променил възглавницата на двигателя, което е над автоматичната скоростна кутия, така че е необходимо да извадите батерията и дори място за батерията.

И тук е най-виновници за целия процес; с бели чипове - това е най-старият клапан с черно - нов

След промиване на хидравличния блок и инсталиране на нови клапани, преди монтаж на място на хидравличния блок, се препоръчва да се замени 2 DUO уплътнителен пръстен. Купих ги за дълго време, и номерирани за съжаление не си спомням. Но това е само препоръките на производителя.

Тези пръстени, е желателно да се промени

На следващо място, инсталиране на хидравличния блок на мястото си. Тук е необходимо да се обърне внимание на положението на селектора на предавателния вал, и как тя се поставя във връзка с лоста, което се движи пръта. Ако се събуди, както следва:

Издатината лост трябва да влезе в прореза на запасите, или трансфер ключ не е така!

След като инсталирате всички части на мястото си, можете да започнете олиото, не забравяйте да затегнете задната част на щепсела!
Масло за пълнене в полето развийте четиристранна ключ, който трябваше да се смила от отпадъчни материали - шипове))
Излива масло 4 литра.

Импровизиран spetsustroystv за изливане на петрол в автоматичната скоростна кутия)))

Сега ние въвеждат автоматично температурата на маслото на скоростната кутия на 60-70 градуса (обикновено по това време на първия скоростта на вентилатора е активиран) и се изкачи под машината да се разхлабят контрола масло щепсел (19 клавиша). Това е всичко, работещ двигател и автоматична скоростна кутия при положение P (паркинг). Ако маслото се излива първо, а след това започва да се откажа, правилното ниво. Ако току-що започва да капе - трябва да се удави автомобили, залейте 0,5 литра. масло и повторете процедурата. Аз се сля от порядъка на 0,5 литра. масло, а след това започна да капе, което показва правилното ниво и, че преди нивото е нормално (защото аз слива преди ок. 3,5 литра).

И най-важното - резултатът! Колата мина много различен начин, изчезна автоматична грешка, вече не пада авариен режим, превключване стане по-бързо и без сътресения (малки ритници до AL4 са абсолютно нормални). Най-интересното - това е скоростта! По-рано, при скорост от 110 km / h тахометър показа 3400 об / мин, а сега е със същата скорост малко над 3000 об / медицински изделия. Съответно, разхода на гориво е намалял леко. Но има една особеност. Превключването от втория до третия възниква като в края на деня (в близост до 3000 об / мин и колата започва да се ускори повече, въпреки че не се добавя газ), а от 3-ти до 4-ти, тъй като е твърде рано (с едва забележим недостатъчност и загубата на сцепление, след набиране на скорост до 2500 об / мин започва обикновено дърпам). Но AL4 автоматична умно нещо, адаптивна, може да бъде реконструиран с течение на времето, и ако не е, и смокини с него, аз съм щастлива като слон! )))

Цената на издаване: 7200 ₽ Пробег: 137000 км