Ремонт на двигателя - двигателя - VAS

Причината за демонтаж и ремонт на двигателя са: мощност спад на двигателя, намаляване на налягането на маслото, рязко увеличение на потреблението на масло (повече от 450 г на 100 км) dymlenie двигател, повишен разход на гориво, намалява компресия в цилиндрите, както и шумове и удар.

При ремонт двигатели трябва да се вземат предвид техните характеристики на дизайна. Блокиране на режима на цилиндри на двигателя. 4218, за разлика от моделите на блока на двигателя 414, 4178 и 4021.60 мокри лесно подвижни ръкави има монолитна конструкция с наводнени лайнери без пломби. Ръкави пробити в нея размера на 100 mm (вместо 92 mm). Съответно, увеличава размера на бутала, бутални щифтове и пръстени. Бутала са в долната част на горивната камера. Бутални пръстите имат повишена дебелина на стената на свързващите пръти - увеличено с дълги 7 mm.

Когато разглобяване на двигателя, да се запознаят с възможностите за по-нататъшно използване на всяка от неговите части. Критерии за оценка допълнително използване на части, показани в таблица. 4.

Ефективността на двигателя може да се възстанови чрез замяна на износените части с нови номинален размер или възстановяване на износените части и прилагането, свързани с тях нови части извънгабаритни.

За тази цел са на разположение бутала, бутални пръстени, вложки и мотовилка колянов вал лагер, седалището на всмукателните и изпускателните клапани, разпределителен вал втулка и редица други части и комплекти ремонт размери. Списъкът на частите и определя номиналните и ремонтни размери са изброени в таблица. 5.