Ремонт на автомобилни батерии

РЕМОНТ НА ​​БАТЕРИЯ моторно превозно средство,

Акумулатор - стабилен източник на постоянно напрежение, те са незаменими в изграждането на отделен и инструменти. Но, разбира се, че няма вечни неща на земята, и с батериите, с течение на времето и те вече не са подходящи за използване, какво да правя? Изхвърлете и купи нов? Това със сигурност е възможно, но е по-добре да се опита да ги поправи. На пазара можете да намерите море от батерии за различни видове контейнери и напрежение. Предимно се използват кисели алкални и литиеви батерии. Днес ние ще говорим за това как да поправите тези видове батерии като олово. Киселина батерии - по-често по-нататък олово хелий. Две оловни плочи, потопени в сярна киселина, една плоча е положителния полюс, другата отрицателен. Тези батерии са най-често се използват в автомобилната техника и фенерчета. Те имат сравнително кратък живот. Те могат да бъдат ремонтирани (възстановено) по няколко начина.

Първият метод на множество малки зареждане настояща оценка с малки интервали от време между презарежданията. До края на първото и следващите обвиненията, напрежението на батерията постепенно се увеличава и той спре да приема заплащане. По време на прекъсването, потенциали електродните на повърхността и в дълбочина плочи тегло са подравнени, по-плътен електролита от порите на плаките се влива в пространство interelectrode и намалява напрежението на батерията по време на временно прекъсване. По време на процеса на зареждане, като набор от капацитета на батерията, плътността на електролита започва да се увеличава. Когато плътността се нормализира и напрежението на една част достигне 2,5-2,7 волта (номинална банки всеки 2 волта), зарядът е спрян. Повторете този цикъл 5-8 пъти. На зарядния ток десет пъти по-малък от капацитета на батерията, например батерия е с капацитет 1000 mA / ч, след което токът на зареждане трябва да бъде от 80 до 100 милиампера.

Вторият метод за възстановяване на киселинни батерии - електролит замяна. Обединяване от електролита на акумулаторна батерия и се промива с гореща вода няколко пъти. След това, се вземат 3 супени лъжици сода и се разрежда до 100 мл вода. Сварете вода и вряща вода се излива директно в батерията, в очакване на 20 минути и се отцежда. Този процес се повтаря няколко пъти. След това се промива 3 пъти с акумулатор за гореща вода. Този метод на възстановяване е много полезно за автомобилни акумулатори. В последната фаза на застиване нов електролит и зареждане на батерията 24 часа ремонтирани Батерията се зарежда веднъж на ден в продължение на 10 дни, таксата трае 6 часа параметри зарядно - 14-16 волта, заряден ток от 10 ампера (максимум).

Третият начин - това е обратната зареждане. Това изисква по-мощен източник на напрежение (заваръчна машина например), зарядно напрежение 20 волта и сила на тока от 80 ампера или повече, отворени кутии тръба и ги мотивира само обратно - плюс източник на енергия се прикрепя към отрицателния полюс на батерията и минус захранване плюс батерия. По този начин батерията ще ври, но не обръщат внимание, обвинен за още 30 минути се слеят електролит, измива се с топла вода и се изсипва нов електролит. Вземете един обикновен зарядно с ток от 10-15 ампера и зареждане на батерията ремонтирани 24 часа, но не се обърка полярността като положителния полюс на фабриката, че вече ще има минус и плюс-минус, за ремонт и възстановяване на алкални и литиеви батерии ще обсъдим в следващата статия, остана с нас - Артър Kasyan (АСА).