Ремаркета за мотоциклети, момче за всичко
Трейлърът, който съм направил, за да го влачене с всеки мотоциклет с кош, и колело скутер "мравка". За Оказа се много успешно; Скоро ремарке и моят съсед е направил, за да му "Мравка".
Трейлър за мотоциклет с кош "Иж-Юпитер-4K."
На първо място това е необходимо да се променя рамката страна на ремаркето (превоз). I заварена към него на L-образна скоба, извитата стоманена тръба Ø 60 мм, той се свързва с надлъжна конструкция тръба с две скоби (фиксиращата заваряване) и две тръбни подпори заварени към рамата и към скобата. Struts - също водни тръби с външен диаметър 22 мм. преформи Дължина - 600 и 780 мм, обаче, крайната им размер е определен на място.
Финализиране на страничната рамка на мотора ремарке:
1 - L-образна скоба, 2 - Преден скоба 3 - задна скоба, 4, 5 - подпори, 6 - адаптер тръба, 7 - амплифициране шал, 8 - рейка.
В допълнение към постовете, които поддържат тялото превоз, заварени стоманени тръби, което позволява малко да се вдигне в задната част на тялото, така че да не се удари в корпуса на конзолата на Г-образна форма. Необходимо е също така да се повиши твърдостта на рамата е допълнително заварени стоманени шал.
Нормализирано засечка:
1 - топката (стомана Ø 50 mm) и 2 - оста на заключващия лост (стомана, о 12 mm), 3 - запушалка (стомана, о 10 mm), 4 - заключващ лост (стомана, дебелина 15 mm) 5 - теглича, монтирана на намотката, 6 - заключване на 7 - свързване обвивка.
рамката на ремаркето и заварени. Подробности за теглича и напречната греда - от една тръба от 22 mm Ø, ремарке ос - мм тръба Ø 60 и отидоха на платформа стоманени ъгли натоварване с ширина фланец от 15 мм. Последният е свързан с ос, преминаваща през V-образни скоби, извитата секция на стоманена лента 7X70 мм.
Джанти и гуми - от скутер "мравка" главината на - от изведените от експлоатация тренировки, след нарязването им перфектно акостираха дискове.
Дъното и стените на тялото са пришити конвенционален нарязан украса (прикрепен към рамката с винтове). Вратата на багажника може да се отвори и извади, ако е необходимо, тъй като тя е закачена на конвенционалните панти.
Трейлърът разполага с всички необходими осветление оборудване: стоп-светлините, мигачите и светлините за паркиране. На калник монтирани рефлектори светлоотражатели.
Нейната маса - около 55 кг. Резервен капацитет - до 350 кг, но според правилата не трябва да надвишава 50% от теглото на влачене. "Motopoezd" ускорява до 60 км / ч. Спирачки не са предвидени, тъй като системата на мотоциклет спирачка се справя с инхибирането - разбира се, ако е добре регулира и да се ангажират спирачка страна на ремаркето.
За повече от четири години в експлоатация, този трейлър и дотук добре ми служат. Не е имало значителни щети или проблеми при използването на ремаркето с мотоциклет. "Motopoezd" остава като мобилни и маневрени, като самия мотоциклет. Тя не засяга използването на ремаркето и двигателя. Той продължава да работи надеждно, последователно, не е твърде горещо, за да се усъвършенства това не се налага.
Струва ми се, че моето домашно интерес тези собственици на мотоциклет с кош, които живеят в селските райони. Транспортни операции в двора - са безброй. Трябва ли да донесе сено да вземат на събирателния пункт за картофите, донесе тор - навсякъде нужда камиони. И все пак днес почти всеки втори двор - мотоциклет с кош, прекарват 20-30 литра. а. услуга на водача и пътниците. Така че, ако впрегна коня мощност навреме, за да работи?
Настаняване опции теглич:
1. Свързващото устройство се поставя в средата на скалата на ремарке - следи от колелата на ремаркето и на мотора не са същите
2. Хичкок измести - ремарке движи занасяне
3. Устройство за скачване и колесни оси са изместени - пистов мотоциклет, ремарке и съвпада
Общ изглед на ремаркето:
1 - сферична става свързване възел; 2 - теглича; 3 - ретрорефлектор (4 бр.) 4 - борда (шперплат S16); 5 - кал охрана (ламарина s2, 2 бр.) На; 6 - AF-132 лампа (2 бр.); 7 - задната клапа дръжката (2 бр.); 8 - колело 3,5-18 "(от мотоциклета" Иж "); 9 - подкрепа рамо (стомана, s3 лист); 10 - колона (20x20 епруветка); 11 - съединител CP-BH 1-7; 12 - верига за безопасност; 13 - сноб кал закрепване шпилка (стоманени ленти 40h5 б бр.); 14 - мост; 15 - калник (гумени s5,2 бр.)
рамка:
1 - теглича (тръба 42h4); 2 - шал (листови s3,10 бр.); 3 - стрела (тръба 40h20); 4 - напречен елемент (тръба 40h20, 4 бр.); 5 - страничен елемент (тромпет 40h20,2 бр.); 6 - страни на скарата (тромпет 20h20,8 бр.); 7 - скоби (S5 стоманена плоча); 8 - ос на тръбата усукване (от ВР-65); 9 - презрамки (тръба 40h20,4 бр.); 10 - въртящ се вал (от BP-65.2 бр.) 11 - рамо на вала на усукване с оста на колелото (от BP-65.2 бр.) 12 - подкрепа колона (тръба 40h20,2 бр.)
Заключения са валидни, когато възелът на свързване е в равнината на симетрия на ремаркето. Ако се опитаме да комбинираме писта мотоциклети и Едноосовият ремарке смяна на докинг станцията на ляво, като асиметрична поле, а след това при шофиране на ремаркето ще са склонни да се обърнат към правото, движейки се да се провали, а след това се стрелна от страна до страна. Такива пътувания са не само трудно, но и опасни.
За да се намали силата на удара се завърта (или дори да го отстрани) А. Tatarnikov намери оригиналната концепция дизайн, създаване на колелата на ремаркето не са на една и съща ос, и изместена спрямо друга (точно пред вляво). Изместване той определено чисто геометрично: перпендикулярно космат от сайта на адхезия към линията, свързваща точките на контакт с повърхността на пътя трябва да споделят тази линия на половина,
Реших да използвам идея A.Tatarnikova, а също и да се направи ремарке за своя мотор. Измислянето собствените си способности и изчерпване на наличните компоненти, части и материали, помислете за вариант на дизайна. Ръководейки се от факта, че, от една страна, доколкото е възможно да се направи, без да купуват части, и второ, за да се намали количеството на стругови операции. Успях. Само с оборудване за заваръчни работи, електрическа бормашина и пейка инструменти, произведени ремарке дома.
Основната промяна направих с ремарке строителство, моста и дума за спиране на колелото.
колело окачване - тип усукване. Нейната направена от рамка двама стари странични ремаркета BP-65, които са били инсталирани по-рано на мотоциклети "Иж-U-2K". За тази цел, рамки, изрязани от напречните усукване барове с монтаж тръба. Една тръба центрофугира при 180 "неподвижно заварена от друга. Резултатът е ремарке двойно греда мост с независимо окачване на двете колела.
ремаркета колела (за разлика от прототипа, те са от мотоциклет "Сънрайз") взаимозаменяеми с колела на теглене мотора. Всеки от тях е монтиран на оста на два лагера от серия 203. От същия мотор се използва и спирачните накладки. Калобрани домашно заварени стоманена ламарина с дебелина 2 мм. Staples закрепващи клапи са направени от стоманена лента, ширина 40 и дебелина от 5 мм.
ремарке Орган, извършващ. Неговата конструкция, заварени на квадратни мм епруветки сечение 20x20. Прибра тялото - дъното и страничните стени - шперплат с дебелина 16 mm. Облицовка е прикрепена към рамката с винтове и винтове за дърво.
За да се гарантира безопасността на движението през нощта, инсталиран на ремарке две фенер FP-132 (габаритните светлини, мигачи и стоп-светлини в един блок). Те дадоха поглед здравина и почти фабрика вид. Трейлър електрическо оборудване, свързано с мотоциклета на един кръг през кабел с OSC-BH 1-7 в края на теглича.
Хич извършва същите като на A.Tatarnikova ремарке леко опростяване на замък част и да го монтирате между обтегачите, които регулират ширината му между колелата на превозното средство и инвалидни колички.
