Регулатор на празен ход Шевролет Авео (Lanos) - проверки, превантивна поддръжка, подмяна, авто електротехник

Представени на форума

Когато командата показва наличието на неизправност в регулатора на празен ход схема и само когато има съмнение за отказа му не трябва да бързат да замяната му, и се препоръчва предварително, за да изпълните някои прости проверки. На първо място, тя трябва да се провери целостта на контролни намотки, за които тя се отделя от лентата за гладене, и на регулатора (понякога се нарича празен ход сензор) през терминали «А» «Б» «С» «D» намотка съпротива е потвърден. Като цяло, контактите между «А» и «Б», и «С» и «D» съпротива трябва да бъде в интервала от 40 до 80 ома.

Ако параметрите са от определената стойност, контролерът ще трябва да бъдат заменени. По отношение на схемата за управление, той се проверява по следния начин. След като изключите контролера за запалване е изключен от самара и провери изолацията на кабели в жилищния блок на борда, като устройство за контролиране, можете да използвате редовно сонда, която в нормално състояние на резервоара за контакт не трябва да изгори. При определяне ремък на късо съединение се отделя, а също и от контролера и провери отново - ако резултатът е същият, тогава корпуса е затворена верига, разположен в пакета.

Ако окабеляването е добре отново да го прикрепите към контролера и въз основа на теглото са измерване на напрежението на клемите на «А» «Б» «С» «D», контролер борда подложки, които трябва да са от 4 до 6B. При отсъствието на тези напрежения, трябва да бъдат проверени за колан отворена верига.

Съвсем ясно е, че ако състоянието на контролера, жилетки ремък и няма оплаквания там - причината за алармата е неизправност на контролера.

Както бе споменато по-горе, доста често е причина за много проблеми с оборотите на празен ход е правилен контрол на замърсяването и неговото лечение може да възстанови изцяло нормалното му функциониране. При извършване на такива контролер за предотвратяване на първото основно почистени О-пръстен и освен пространство въздух канал на клапанното седло. Когато твърди отлагания откриване изход могат да използват четка и течен препоръчва за почистване на карбуратори.

В присъствието на значителни количества депозити в канала за въздух може да се наложи да остане в тръбата за газ. Той обръща внимание, че при почистване на контролера не използва течност, която включва метил етил кетон. Също така, контролерът може да се деактивира, ако тя е изцяло потопен в почистващия флуид или просто твърде изобилно го полива. Ако уплътнителният пръстен има пукнатини, порязвания, деформация и други повреди - пръстенът да бъде заменен. В допълнение, замърсявания, масла и сажди трябва да се почистват всички заинтересовани маркучи и огъвания.

Потърсете където има дълга работа на празен ход регулатор не е необходимо - това е на тръбата за подаване на гориво и ако все пак реши да промени регулатора, за неговото демонтиране самостоятелна блок борда хамути и отвинти винтовете. Отвинти винтовете с отвертка под кръста, и тя трябва да бъде много кратък, тъй като обхождане на винтовете не е толкова лесно с дълъг инструмент. При отстраняване на регулатора от гнездото за кацане не се изисква прекомерна сила да се приложи, в противен случай не може да увреди деликатните зъбите на червей предавка. При инсталиране на нов регулатор обръщат специално внимание на големината на пропастта между регулатора и фланец за монтаж. Каза клирънс не трябва да надвишава 23 mm.