Регламент на крайни изключватели - естакади

3.8.1. За да изключите или намалите механизъм електрически мотор скорост, когато крайната позиция на крана използва крайни изключватели са три вида: шпиндел, лост, камера. Вентилите трябва да бъдат коригирани и ограничението за вретено Гърбични прекъсвачи.

Схема вретено краен изключвател е показано на фиг. 17. Регулиране граница вретено ключ в следния ред:

инсталиране на механизма за кран с помощта на своята кола до една от крайните положения;

разхлабете болтовете за закрепване 14 и границата преминат своята продукция от една предавка смесвайки с механизъм зъбно колело;

Свалете трите винта от гайка 3, така че техните джолан от наличните до края твърд орех 5 кътчета;

ръчно завъртане на гайката заключване 4 и гайка тяга 5 на шпиндела 2, разположен в изключителната им положение, в което корекция да активирате крайният прекъсвач;

провеждане на гайката заключване 4, се върти гайка тяга 5 да се свърже с нея с гайка 4:

увийте усилие един от трите болта 3, за да заключите гайка 4, за да му контакт с опашка ограничителна гайка 5;

разхлабят упорито гайка 5 в обратна посока от контрагайката 4, така че дръжката на резето 3 може да дойде в близост на три вдлъбнатини трудно гайка 5;

Увийте усилие оставащите два болта в гайка 3 1

така че техните джолан влязоха в ниша трудно гайка 5;

провеждане гайка тяга 5 и леко въртящ (мода) контрагайката 4 от двете страни на болт зацепване опашка за проверка вдлъбнатини 3 с тяга гайка 5;

равномерно затягане гаечен ключ всички винтове 3, и след това се измерва степента на образувания пропуски А и Б. Чрез правилно регулиране на размера на празнина А е равна на (1,0 ± 0,2) мм, размера на разликата D е равно на (2,0 ± 0,2) мм ,

Фиг. 17. лимит вретено превключвател:

1 - съоръжения; 2 - дорник; 3, 9 - болтове; 4, 8 - гайка; 5, 7 - гайка тяга; 6 - Шаси гайка; 10 - превоз; 11 - устройството е изключено, прекъсвача; 12 - топка гайка; 13 - издатина опорни ядки; 14 - фиксиращите болтове

Ако болт глава 3 се отнасят гайка повърхност 4, гайка тяга 5 достатъчно плътно контрагайката 4. В този случай корекцията трябва да се повтори.

Завъртете шпиндела 2, така че плъзгащата гайка 6 премества в гайка 5 до топката 12 до олово гайка 6 влиза в ниша опорна гайка 5 и крайният прекъсвач се изключва;

Задайте крайния изключвател в извън държавата на мястото и да влезе предавката 1 се занимава с механизъм за зъбно колело;

затегнете фиксиращите винтове 14 на крайния изключвател;

превключване механизъм в посока, обратна на крайната позиция и наблюдавайте движението на гайка 6. В освободете шпиндела гайка 6 от ангажиране с ограничителна гайка 5 включва крайния изключвател.

След вретено освобождаване гайка 6 от зацепване с ограничителна гайка 5 издатък 13 тяга гайка 5 не трябва да търка върху повърхността на гайка 6. триенето се среща в издатината 13, когато гайката опорния 5 е деформирана вследствие на неравни затягане болтове 3;

Проверете прекъсвач задействане механизъм първия тест най-малко, а след това на номиналната скорост;

Премахване на три болта 9 от гайка 8, така че техните джолан от наличните до края твърд орех 7 кътчета;

завъртане на контрагайката 8 и гайка тяга 7 на оста 2, определени им в крайно положение срещу натиск гайката коригираната 5;

избран задвижващия механизъм с граница чифтосване спирка в другата крайна позиция, при което плъзгащата гайка 6 следва да бъде преместен на шпиндела 2 до стоп гайка 7;

завъртете гайка надстройката 7, така че тя се премества в гайката 6 към шасито, докато топката 12 ще доведе гайка 6 във вдлъбнатината 7 и тяга гайка крайният прекъсвач се изключва;

свързване на контрагайката 8 до стоп гайка 7 с помощта на болтове 9, действащи в последователността по-горе;

Проверете прекъсвач задействане механизъм първия тест на минимума, а след това при номинални скорости.

3.8.2. Крайни изключватели подкрепа и заключване макара силовия механизъм трябва да се регулира за най-голяма височина на повдигане и най-голямото намаляване на дълбочината така, че след спирането на тялото повдигане при повдигане на разтоварване разликата между тялото на повдигане (първата връзка във веригата) и опорна (край парапет багажника единици) не е по-малко от 200 mm, и най-ниското положение на тялото на повдигане да останат навити на барабаните не по-малко от 1.5 революция въжета.

3.8.3. Край вретено ключове бум лебедка кран "Албатрос", "Falcon", построена през 1971 -1974 година. и кранове "Кондор", построени в 1974-1980 GG. за различни режими на работа на крана трябва да се коригира в съответствие с указанията, дадени в таблицата. 3.

3.8.4. С инсталирането на елементи от железопътни предприятия и стълб и деформиращи чаршафите на тягата, показани на фиг. 18, в съответствие с по-нататъшни инструкции фирма регулиране прекъсвач механизъм luffing трябва да бъдат направени в следния ред:

1) при максимална стрела без товар: създаване стрелка в радиус, при което разстоянието между деформируеми елементи на релсата и опорни плочи в колоната е не по-малко от 300 mm, след това определя окончателното основната активирането превключвател;

спуснете стрелата до 2 м, а след това работи по първия етап на контролера, увеличаване на полета, докато не работи главния прекъсвач граница. Разстоянието между деформируем елемент и листа на натиск трябва да бъде най-малко 100 мм.

Ако този размер не се поддържа, регламентът следва да се коригира;

Фиг. 18. Местоположение деформируема стелажни елемента:

1 - устойчив лист; 2 - деформируем елемент; 3 - зъбна рейка

Забележка. Илюстрираното позицията на стелажа и деформируем елемент съответства колона височина на стрелата 32 м. Proceedings багажник 100 мм съответства на увеличаване на емисиите на 0.5 m (32 до 32.5 m), деформируемата елемент е в близост до тръба лист инат

настроен стрела по време на полета, при което разстоянието между деформируемата и надстройката на лист не би представлявало по-малко от 600 mm, а след това определете предварителната позиция на крайния изключвател в отговор;

спуснете стрелата до 5 м, а след това работи по четвъртия етап на контролера, увеличаване на полета, докато се задейства преди крайния изключвател. Така бум трябва да остане в радиус, при която разстоянието между деформируемата и надстройката на лист ще представлява не по-малко от 100 мм. Ако този размер не се поддържа, регулирането на предварително прекъсвач трябва да се коригира;

2) с най-малкия радиус на стрелата (стрелата с маса натоварване от 10 или 16 m):

Задайте стрелката на радиуса от 9 м, а след това да настроите на главния прекъсвач на крайния операцията;

увеличаване на терен до 2 м, а след това работи по първия етап на контролера, да намали в движение, докато не работи главния прекъсвач граница. В този бум е да бъде не по-малко от 8 м;

увеличаване на терен до 11 мили инсталира предварително прекъсвач в положение на изключване;

увеличаване на терен до 5 м, а след това работи по четвъртия етап на контролера, да намали в движение, докато се задейства преди крайния изключвател. Уверете се, че след пълното механизъм за спиране бум е най-малко 8 метра.

Мачкаше деформируеми елемента посочва неправилно регулиране на крайни изключватели.

3.8.5. Регулиране граница вретено превключвател, монтиран на кабелния барабан на:

разхлабване на фиксиращите болтове 14 и да го отстрани от пиньона 1 зацепване със зъбното колело на кабел барабан;

даде възможност за движение на механизма за кран в посока на развиване на кабела от кабелния барабан и гледате кабелния барабан. Когато макара кабел ще бъде два резервни кабел намотка, изключете механизма на движение.

допълнително регулиране на крайния изключвател за извършване на по-горе последователност, последвано от тест задействане на механизма за краен изключвател, първият тест при най-ниската скорост (първо положение на контролера) и след това при най-високата скорост (четвърта позиция контролер) по посока на развиване на кабела.

3.8.6. Крайни изключватели ротатор трябва да предоставят повдигане електромагнит траверси въртене и в двете посоки от 45 °.

3.8.7. Cam прекъсвач е показана на фиг. 19.

Фиг. 19. Cam прекъсвач:

1 - вал ключ; 2 - на гърбицата шайбата; 3 - микро-превключватели; 4 - валяк; 5 - колела

лимит Регламент гърбични прекъсвачи в следния ред:

бесилка инсталиране на системата в един от крайните положения; разкрие камера прекъсвач; определи гърбици и микропревключвател съответния набор от luffing (крайно положение);

Извадете болтовете, които държат гърбиците на дисковете, така че гърбиците може да се върти наляво и надясно на диска;

Фиг. 20. Определяне на шайбите прекъсвач камера (HF)

разшири камери 2 на диска 5 наляво или надясно, така че шайбата опира срещу камера ролка 3, микропрекъсвача 4 и по този начин отваря контактите на микропревключвател, т.е. да се осигури желаната работна точка на гърбицата на краен прекъсвач (виж например Фигура 20 ..);

осигуряване в тази позиция камери на болтовете за задвижване;

проверете работата на камера крайните изключватели първи при минимална скорост. След това издърпайте върху стрелката от стъпка 5 м и крайно положение прекъсвач механизъм luffing на

Стрелките на четвърта позиция на контролера в посока на крайната позиция на стрелата;

Ако стойността на изпадане (например 8, 16, 25 или 32 т) не е постигнато, е необходимо да се коригира прекъсване контакти;

повтаря тези операции за другият от гърбичната шайба и съответните микропрекъсвачите (вж. таблица. 4, 5, 6).

3.8.8. лимит Лост превключвател, монтиран на luffing като защитен превключвател:

Задайте стрелката на полета от 32,4 m;

поставете скоростния лост в краен прекъсвач, така че ролката на лоста на ключа докосна линия на пречупване и неговите контакти са отворени;

проверка на работата на лоста на крайния прекъсвач за изключване бум лебедка в радиус 32,4 м. Откриване на контакти и ценности бум, който се задейства, когато превключвате крана за камера граница "Фалкон", са показани в таблица. 4.