Регламент на горивни помпи с високо налягане

Регламент на горивни помпи с високо налягане

Независимо от размера, високоскоростен управление на двигателя и мощността на помпата се извършва в следния ред.

Помислете за управление на двигателя, горивната помпа NVD-48. Двигателят е оборудван с макара помпи с регулиране от края на фуража. Дизайнът на помпата се предоставя в ръкава на движение на буталото, превръщайки го около оста си и може да се движи буталото чрез регулиращия болт по отношение на ръкава. Помпата се задейства симетрична камера шайба стягане на фиксиране на разпределителния вал, в крайните зъби. Пермутация шайби на един зъб променя позицията си спрямо коляновия вал при 4 ° С.

Launcher "Стоп" нулев дебит дръжка помпа в позицията, се проверява. Регулиране на тягата обръща бутала за каишки в позиция, където, ако всички помпи за изпомпване на ръчно от дюзи за инжектиране трябва да бъде в горивото. Когато помпите са изключени, с регулиращ винт пръчка, се премества горивни помпи. Работа нулев дебит може да се отдели помпи, които се движат бисквити за регулиране прът. Advance ъгъл за NVD-48 двигателя за подаване на гориво е 21-23 ° Г.М.Т..

Pre-квалифициран начало на подаване на горивото се извършва по следния начин.

1. В позицията на помпа валяк ексцентрик част юмрук концентрични шайба в съответствие с болт регулиране на рисковете на водещата втулка и върху стъклото.
2. Инсталиране на буталото в ГМТ и измерване на разстоянието, което разделя чаши и ръкави рискове за напред и назад трябва да бъде 1.7 - 2.1 mm. Почти буталото инсулт, когато буталото е в ГМТ съответства на началото на неговото движение до 20-23 ° Г.М.Т.. За надеждност стартиране препоръчва настроен на обратния ход на буталото от 0.3 - 0.4 mm повече от хода на рязане. Следователно, инсталирането на буталото се движи напред и обратно пермутация се постига само юмрук шайби в назъбване, което беше споменато по-горе.

Обикновено не само тест бутало инсулт (или предварително ъгъл) метода, описан по-горе. По-точна стойност на авансовото ъгъл определя momentoskopom - стъклена тръба подава към изхода монтажа на помпата. Студено запалване на двигателя, гледане на нивото на горивото в тръбата. Стартът на движение нивото на горивото в тръбата отговаря на началото на изпомпване. На маховик мащаб намери ъгъла. Следва да се има предвид възможността за по-прецизен контрол предварително ъгъл от 4 ° PKV, чрез завъртане на гърбицата пръстен с един зъб. Монтаж на корпус на помпа уплътнение ще по-точно (например, до 1 ° PKV) регулира предварително ъгъл momentoskopu гориво.

крайния контрол инжектиране двигател помпа извършва чрез налягането на горене и температурата на отработилите газове.

Motor Company помпа "Бурмайстер и лозата" тип 6 DKRN 74/160 се отнасят до групи макарата помпи. Нула поток проверка положение, когато задвижващият лост "стоп", където напречната отвора на буталото трябва да съвпадне с прозорец за изключване. Такова положение на буталото постига чрез контролиране дължина talrepnoy пръти, простиращи се от обща спирателен ролка да каишка ротационна втулка, и се контролира от съвпадение на фиксиран релсов на тялото на помпата с едно от отделенията на скалата прилагат към втулката на яка въртене.

Фиг. 1. Схема предварително ъгъл смяна на механизъм подава гориво.

Както се вижда от фиг. 1, сектор "Стоп" скала има пет отделения. Ако е необходимо, за да се увеличи или намали мощността на помпата, може да се комбинира с риска за жилища някоя от сектора на пет драскотини. Ако е необходимо, трябва да се увеличи производителността комбинирате риск на жилищния сектор-разделения са близки до нула, тоест. Д. Направете възможно най-голям завой на буталото в посока на увеличаване на фуражите.

Предишни индикаторни диаграми могат да покажат достатъчно налягане в цилиндъра при повишена температура на отработените газове. След предварително ъгъл трябва да се увеличи подаването на гориво. Тази операция се извършва лесно по време на преместване на буталото движещата макара 1. Към това трябва да се върти по часовниковата стрелка на ексцентричния вал 2, гледане на скалата нанася върху игото 3. Разделението между 0 и 45 ° изместване на вала 7 ° увеличава налягането в цилиндъра при 0.1 МРа. След марка увеличаването на налягането 45 ° от 0.1 МРа своя страна изисква повече от 7 °, като валът подходи своята крайна позиция.