Рецепция - отстраняване, подмяна на прашник, машини, съоръжения - Шаси - моят Филдър - клуб на аматьорите

Добър ден.

Причината за замяна беше тук, на състояние на прашника стълба. Gum, се поставят под пролетта, не са били най-добро състояние. В общи линии - трябва да се промени! От предишната машината е 412-ти Kosmich, ключовете в ръцете на в състояние да държи, завъртете гайките също и Саморано небе. Така че - да вървим!

Инструменти: набор от ключове. набор от главите, разширение, храпов механизъм, ключове Алън, пружинни скоби (имах 3 броя), на парче тръба на плоска отвертка (kudazh без него), ръкавици литол, малък напълно масло unisma двигател вода кофа, плат, две жак, инструкции за работа, маркер.

Тъй като работата е извършена преди повече от година, размерът на клавишите вече се използва nepomnyu. Изглежда, 10, 17, 19, може да бъде все повече и повече. Както се казва - За съжаление! За да се разхлабят скарата трябва да се stabilizatoka Алън ключ. Купих си набор от ключови веднага след закупуването на автомобила. Рачет и удължителен кабел за главите - за удобство. Парче тръба - за увеличаване на силата при разхлабване гайка. маслото в двигателя - изискване за инструкции за ремонт - смазване на нишките при повторно инсталиране на винтовете. Две гнезда - един за провеждане на превозното средство, а другият за лесно повдигане и спускане на рамото на предното окачване.

По този начин, приготвени уреди и принадлежности, ръкавици, облечени започне демонтаж скарата. На снимките вдясно показва. Операциите са извършени погледнете в Ръководството за remonutu, така че тяхната последователност като ръководство.

Коли отвличане все още не е, направете го след това. Първата стъпка тук е да премахнете гума тапа.

Ето това е, което - доста страшно. Ние събрахме на специално определените за това места, за да не се губят. Obrazaem внимание на количеството на мазнини под тази шапка! Udalat грес парцал. При сглобяването на грес пуснат обратно.

Следващата стъпка - с короната отслабва гайката на подпора прът. Bottom картина. Внимание! Гайка е необходимо само да отслаби! Тя притежава цялата структура! Nuance, е, че е необходимо да се отслаби колата LIFT с крика докато колата все още на колела. В противен случай, гайката ще се завърти заедно с пръчката и развийте го neudastsya! Както се вижда на снимките, тя е завинтена плътно, така че трябваше да се използва отслабването на парче тръба.

След като разхлаби горната гайка, отидете на повдигателната система на автомобила и разхлабване колело. Е, това е, което аз кажа nebudu. Ние само си припомним, че при отстраняване на колелото, при далеч по-колело от двете страни трябва да определят спирки. За да nepokatilas машина. Е, има също така е възможно да дръпне ръчната спирачка. Аз съм по-скоро като една кутия на неутрален място да стреля колелото може да се върти.

Аз крик жак комплект за кола под тялото. След отстраняване на колелото крик нисш ръка чрез дървени (или друг мек) уплътнението. Повдигане най-добрия си топка област. Необходимо е да се компресира суспензията и се отстранява по този начин сила на стабилизатора (LINC). Внимание! Не прекалявайте, машината трябва да бъде повдигнато за тялото и суспензията трябва да се компресира само толкова много нужда. Като цяло, ние гледаме на регулатора - след това ще видим.

След това, с помощта на шестоъгълника на гаечен ключ Allen, развийте от предната част на опората на стабилизатор (връзка). Вкарах шестоъгълник монтаж връзка мост закачен на другия край на шестнадесетичен болт и гайка гаечен ключ вече се изви от ключово значение. Това може да се види на снимката по-долу. Има, знаете ли, тя може да бъде още по-малко ръждясал и изискват разхлабване усилия.

Гайката отвинти, изключете връзката стабилизатор (линк) на предната стълб. Както можете да видите на фигурата по-долу, когато poddomkrachennom долната ръка - определяне на връзката и дупка за него в багажник - са на същото ниво и затова им монтаж-демонтаж не изисква допълнителни усилия от тяхна сдвояване.
Премахване на връзката стабилизатор (връзка) на една страна, така че да не се намесват. От друга страна, за подравняване (линк) остава прецакани.

Веднага след като последния винт се извади, багажник има тенденция да падне. Внимателно извадете от нея.

Тук е окачването с рецепцията. Учене материална част.

Е, тук е прострелян подпора монтаж до пролетта, а с останалата част от глупости. Разбира се мръсна. Затова вземете подготвени предварително парцал, кофа с вода, и малко по-багажник ми от мръсотия, но така, че водата nepopala на опорен лагер и оста на амортисьора. Какво ще се случи, ако попадне вода - не знам и знам nehochu. Моята до по време на по-нататъшната работа е по-малко мръсотия, и като цяло добре, с чисти приятни работни елементи. Когато стойката е отстранен, работата става много по-удобно.

След това се закачен багажник в менгеме по този начин, както е показано на фигурата по-долу. Внимание! Самият багажник НЕ прасците. Инсталирах намести един от винтовете и бавно, леко, тя проведе в менгеме. Сама по себе си багажник виси на този винт, и менгеме не се затяга. И винт затегнат не е силна.

При това положение, да задам стойка, за да направи по-лесно да се работи върху отколкото ако само бюрото лежеше на пода.

Ние се пристъпи към следващата стъпка - постави на пролетта вратовръзка. Аз съм на пролетта включва три връзки, с две къси и една дълга.

Цифрите по-горе и по-долу може да се види как той е бил пуснат на замазката. Ние започваме постепенно, движейки се от съединителя към съединителя, един или два оборота, равномерно дърпат пролетта. Изработен от една замазка оборот, отидете на следния съединителя. Staszko направи следващия завой, да продължи. Уверете се, че пролетта е компресиран равномерно и без пристрастия.
свиване на пружината, необходима за окончателното разхлабване на болта от рейка прът и се анализира всички тази конструкция. Излишно е да се мисли, че се опитва да развийте болта nestyanuv пролетта, като на първо място това е неудобно, и второ - пролетен рязко razognotsya и знае, че е налице и когато в същото време да лети! В общи линии - първата компресиран пролетта.

Извор с пейка тегло на Maxim. Нека просто кажем, в идеалния случай, пружина може да се счита за достатъчно сгъстен, ако nedavit на лагера на подкрепа. Или натиснете доста малко. При по-нататъшното събрание ще бъде важно да се продължи, за да разберете защо. Аз жартиера пролетта, доколкото ми е било позволено да се направи това равенство.

Сега вече можете да отвърне гръм от ясно багажник прът. Както пролетта се компресира, парите няма какво да стреля. Болт отвинти лесно.

Отвинти, извадете страна.

Премахване на препратка podzhibnik. Обърнете внимание на монтажа намира на дъното, смазана, пяна пръстен. Това е най-черен пръстен, който ремонтира ръководство също изисква подмяна. Оставих го proshlyapil и стари.