Работата на офицер станция мито

DSP е сменяема глава на станцията той отговаря за всички операции, свързани с посрещането и напускането, транзита влаковете и Лий той ръководи работата на маневрени по основните и priomootpravochnyh начини. Той превключва са обект на митнически постове, Signalist, оператори и други. Работещите на смени. Активност от дървесни частици се фокусира върху плана за изпълнение за превоз на пътници и товари. Преди да постъпи в панел трябва да гарантира, че всички средства за сигнализиране функционират правилно на работното място са сигнализация тела и фитинги. Вписана на дежурния ПДЧ, проверява наличието на смени на работниците. На рецепцията и заминаването на влака спира ПДЧ маневрена работа по стрелките и начините, по които влакът ще следват.

Прието и влакове по предварително подготвени маршрути. В гари с стрелка маршрут ЕО подготвя ПДЧ или оператор централизация пост. Преди да инсталирате DSP маршрут гарантира, че всички отделни области и начини за получаване на безплатни сигнали към враждебни маршрути са затворени в продължение на безопасни разстояния влакове няма пречки.

Планиране и управление на работни станции

Графично представяне на всички ежедневната работа на централата е вписан в дневния график. Целта на график е да се свържат и да координира работата на всички елементи на станцията между тях и съседни обекти за дестилиране, определи товарни усти, парковите алеи, абсорбатори, гравитационни гърбици, гърбица и маневрени локомотиви, екипажи ВОМ и FFP за идентифициране на "тесните места работно място и място на планираните разпоредби. Оперативна станция работен план въз основа на дневната графика. Ръководство за пътнически станция осигурява DC чрез неговите заместници и ръководители на смени. Съставът на промяната на представители на всички транспортни услуги. DSC управлява климата.

OFUT 2-44 01 Март 4706 KPKZHT 2-44 3 януари 4526 KP

През периодите на практика се запознаят с основните принципи на разделение беларуски жп гара разпределителна (район), междинен, товари, пътници и леки технически жп гари, както и основите на технологичния процес и експлоатация на жп гари в съответствие с тяхната TPA. Учил съм от работата на дежурния в отдела, диспечери в железопътния транспорт, диспечерския-vagonoraspredelitelya в обслужващия жп гара. Получени практически познания за охрана на труда и безопасност.

СПРАВКА

1. VS Krutikov "Безопасност в железопътните линии. г. транспорт и транспорт строителство "М." Транспорт "1983.

2. VS Krutikov "Безопасност в железопътните линии. г. транспорт и транспортно строителство "Наръчник. М. "Транспорт" 1988.

3. техническата експлоатация на електрически уредби на потребителите и правилата за безопасност за електрически инсталации електрически товар. М. "Energoatomisdat" 1985.

4. D.P.Zaglyadimov, AL. Петров, "Организация на движението по жп линията транспорт. М. "Транспорт" 1985.

5. технологичния процес на станцията "Орша - Централен", "Орша - изток", "Орша - север", "Орша - Запад".