Психология бомбардиран

"Руската планета" - за това как да работят шофьорите на такси в Ростов на Дон

Бомбай - една дума на жаргонни черноборсаджии, който се придържа към шофьорите на такси, работещи без лиценз. Те напредват приписват непочтеност, алчност, риск по пътищата. Бомби често се бърка с шофьорите на такси, частни търговци, които имат лиценз, но те не са обвързани с всяка експедиция обслужване и чакат клиенти в гарите, търговски центрове, гари. "Руската планета" Говорих с Ростов таксиметровите шофьори работят без лиценз, а на ценообразуване, незаконен таксиметров шофьор, романтика на водача и безопасността на движението.

"Ако аз не съм доволен от цената, аз съм"

ЖП гара. Платен паркинг е на разположение. На сутринта, таксиметровите шофьори ще старата школа, които работят в продължение на тридесет години. Има нещо такова обединение. Машини вземат клиентите на свой ред. Начинаещите не са доволни. Те не искат да говорят. "Ние сме мирни хора. Какво да пиша за нас? "Съюз" Oldies "препоръчва да общуват с младите.

Young име Юджийн. 38. Той е шофьор на такси в продължение на осем години. Той се намира на мира. Стикер на колата: "Не вярвам на жените, както и спирачките." Лиценз преди, но уморени от актуализиране. Не се страхува от санкции, без стигма риба е, по принцип, нищо: военния опит и бизнеса през 90-те. "Чисто пауза" ще Луганск. Бледо татуировки по ръцете му, направени в армията, както и жълти зъби дават опитни.

- Да не се нарани, когато рибата се нарича?

- No. Аз дори нормално - отговаря Женя - Предпочитам да съм на риба е, отколкото някой, който да работи за фъстъци.

- Липсата на санкции, за да плащат за лиценз?

- ме хвана няколко пъти. Освободен - Никога не съм платил.

- Защо се стои пред жп / гарата? Защо не на летището? Клубове? Пазаруване?

- Тук интересно. И като цяло, не ми пука. Ако не днес, то утре мога да отида на България. И на летището, без да ми липсва души.

- Просто знам законите. И след това има бързи колела ще режат.

- Вие го направихте?

- No. Знам, че мястото ми.

- Бихте ли намаляване на колело, ако новодошлия е дошъл?

- Трябва да говоря с него, той щеше да се разбира и си тръгна. Но сега не съществуват крадци. Паркиране срещу заплащане.

- Защо те са крадци?

- ще пристигне вид като по поръчка, но в действителност не е по поръчка.

- Да не се нарани, че таксата за паркинг се превърна?

- Как се формира цената?

- Кой бензин се качи, газ нараства. Пробег е - 30 рубли. В центъра - 500 рубли средно. Отиди така или иначе. Никой не иска да бъде късно.

- Какво искаш да гарантира на пътника на тази цена?

- Би било по-безопасно, отколкото с мен отиде по поръчка. Един от всеки петима катастрофи. Да предположим, че един човек е буден, той трябва да извърши плана. В същото време, той ще събере стотинките ... И в момента е необходимо да се оставят нещо. Защо тази работа? Аз не съм за приключване напред-назад. Ако не съм доволен от цената, аз съм си струва.

- И колко печелиш на ден?

- Някъде 3000 рубли. Ако аз работех по заповед, тя би трябвало да бъде убит, за да печелят толкова. В задръствания. В жегата. И все пак има и такива пътници педантичен.

- Пътниците обвинени таксиметрови шофьори в алчност и таксиметрови шофьори, а напротив.

- алчни, които имат много пари. А просто човек, той по принцип не алчни. Прости хора работят и знае как да таксиметровите шофьори е необходимо. Той не съжалявам.

"Те не ми помогна"

Централната автогара. Пладне е. Арам - таксиметров шофьор с повече от 30 години. Той се съгласи да говори с мен от скука. Очакванията за чудотворните велосипеди сринаха. Това беше всичко. Воюва. Всеки таксиметров шофьор има двойка полу-криминална история, но им кажа, че не ми харесва. Но щастлив да се оплакват: задръствания, полицаи, скъп бензин, неблагодарна и опасна работа.

- Ще ти пиша, че това е опасна професия! Колко таксиметрови шофьори са загубили! И никой не е търсил. Това е третата година премина като pivasikom не. Човекът отиде и изчезна! Всички викат, че цените се покачват! Ето как те казват, че таксиметровите шофьори увеличат техните цени в Украйна. И не казвам, че те са рискувайки живота си. Той продължава от военните, че може да стреля. Е, човекът вдигна цената, добре, какво да правя? Или лед? Тъй като не се повиши цената? Отидете за една стотинка, да замрази? Те не помогне - на етикета, в допълнение към Арам междуградски отделно писмено: "Украйна". - Сега бежанците работят, ние ги имаме с отстъпка боеприпаси.

- Е, какво? Това човек има. Ако човек няма пари, какво можеш да направиш?

- Лицензът е?

- Без лиценз сергии са тук. Такси не е без лиценз. Всички лицензи кола (ми показва лиценз). Някой рискове, дори и рискове. Глупаци мнозина.

Ниви, ливади, романтика ...

Арам разсейва от потенциални пътници. Те го търгуват. Не се споразумеят за цената, те напускат.

- Каква е била репутацията на шофьорите на такси в Съветския съюз?

- Да, не. Те не обичат и не е обичан.

- И какво те обичам? Някой, който все още обича? Придружителите никой досега не е възлюбил. Единици са благодарни. Но по-голямата част от викове: "Колко sderesh с мен?"

- И така, защо да отидете с такси?

- Обичам да нося хора. Вижте градове, градове, региони, - Арам не минават през града. През сезон - само междуградски. - Имам голям разход на гориво. Колата е скъпо. Защо трябва да има някой почука? Тапи. Heat. Intercity, може би по-рисковано, аз не знам кой да предприеме.

- Има ли конфликти с клиенти, опасна ситуация?

- Имаше, как не трябва да бъде. Опитахме се да се намесва тук, но не можеше. Аз отдавна работи в таксито, виждам чрез лице. Какво иска той. И дали е необходимо да отидете на всички.

- когото не са пуснати в колата?

- Dirty няма да предприеме. Въпреки, нека дава. Не приемайте твърде пиян. Затова с диспечера, че не може да работи на поръчките. Трябва да погледнем на човека пред него да предприеме. Или с куче. Дори и с нищо. работата на таксиметровите различните хора. Виж, че шофьор на такси - показва, Арам. - Shkarban! Тя двата края. Машината е счупен. Във всеки работа, трябва да имате мозък.

- Какви са мозъците нужда от шофьор на такси?

- Ами, вижте, аз отивам сега Chkalovsky за 300 рубли. Обратно върне празен. Върнете се в продължение на два часа. И два часа не ми подхождат на 300 рубли. Чакам си. Мога да 2 часа, за да 1500 рубли. Защо ми е необходим 300, ако мога да се печелят през 1500 г.? Аз чакам таксиметров шофьор.

- таксиметров шофьор, който взема всички той губи?

- Той не се губят. Може би той пробег по този начин. За всеки си. Както и при жп / гарата, където Съюзът действа - Правила бригада. Съберете тълпа и да говоря с колите бяха чисти, всички с климатик, шофьорите чист и избръснат. Кой не ги искат, ние "отхвърли". Казах вече да не дойде. Не е дразнещ, времето не отговаря на правилата на бригада. Много от тези случаи.

- И така, какво ти харесва работата си?

- Вие живеете в този забързан и извън града да напусне - има ниви, ливади, дървета и реки. Виждате ли всичко романтиката. И в града, които след това романтика? Какво виждаш светофара? И все пак!

"За лиценз клиент - не е аргумент"

Частни търговци пристрастни поглед към шофьорите на такси, които работят с изпращане. Наричат ​​ги скитник-шофьори на таксита, които желаят да карам на ниски цени, задръствания, топлина, работа за 12 часа. В очите на Privateers интензивен график, а не липсата на лиценз, което прави един таксиметров шофьор несигурни услуги. Bum-таксиметрови шофьори също свалиха цените на частните търговци, таксиметрови шофьори, свикнали Rostovites отидат за изключително ниски цени. Въпреки това, той е бил таксиметров диспечерски услуги, предоставени на повечето хора.

За характеристиките на такси диспечерско каза Оксана Sinanova, маркетинг директор "Лидер":

- "Лидер" работи като диспечер и дава нареждания за шофьори. Имате таксиметрови шофьори имат две възможности за регистрация на лиценз: издава над IP или правят споразумение с частен предприемач. Ако водачът отива без лиценз, според закона той е отговорен. Друг въпрос - колко интересно на клиента? Всички компании имат шофьорите на такси без лиценз. Не е икономически неефективно да се запази такси станция само с лицензиран такси. Ростов е такова дружество. Тя затвори. Тъй като това не е печеливша, на първо място, клиентите, тъй като таксиметрови хората напускат пазара. Търсенето надвишава предлагането, което води до увеличение на цените. Хората, които работят без лиценз, често като таксита временно. За тях - това е случайна работа. Данък върху таксита доста високи. Временни таксиметрови шофьори бързо да ходят на работа. Тези, които са постоянно таксита са склонни да имат лиценз. Разбира се, по-тиха работа с документа. Но лиценза за клиента - не е аргумент. Да, лицензиран таксиметров шофьор през нощта трябва да премине медицински преглед, но това не е гаранция. Що се отнася до качеството на услугата, се регулира така, че ние проверяваме жалбите, които идват на таксиметровите шофьори. Той играе ролята на човешкия фактор. Той идва, за да работят с нас "бял и пухкав", а след това на своите клиенти се оплакват. В момента има черни списъци на таксиметрови шофьори и клиенти.